Fab07

Le remontage des déflecteurs !!! Une vrai galère, déjà c'est pas toujours facile de les démonter, mais alors les remonter c'est encore autre chose. Voilà donc toutes les pièces prêt à être remonter: - cadre de déflecteur d'origine chromé - loquet de déflecteur chromé wolfsburg west (attention il y a des différences de qualité, entre les différents fournisseur vous trouverez des écarts de prix, mais demandé bien si c'est des wolfsburg west qui à mon avis sont top qualité (comme la plupart de leur pièces d'ailleur), c'est le genre de pièce qu'on a pas envie de changer tous les jours !!!) - vitre d'origine filmé en fumé léger "maison" - et joint spécifique. Montage du loquet sur le cadre, deux petit rivets, et p'tit coup de lime, jusque là tout va bien Arrive le moment de remettre la vitre avec son joint dans le cadre, et là c'est pas le même histoire !!! impossible de tout rentrer, a sec il ne rentre carrement pas, avec un peu de savon il rentre en forçant comme un dingue mais ça déforme de cadre de haut en bas (ça l'ecarte et donc l'ensemble rique de ne plus rentré correctement dans le cadre de porte) et une fois qu'on lache ressort aussi bien que ce qu'il est rentré, ou le joint se met en vrac. Bref, en gros vous l'aurez compris, c'est une vrai m---e !!!! J'ai donc abandonner et essayé de trouver une autre solution. Je me suis donc servis d'un joint de pop out (entre vitre et cadre), que j'ai couper à la dimention et collé à la néoprène sur la vitre pour qu'il rest en place lors du montage. Un p'tit coup d'eau savonneuse, une sangle dans le sens de la hauteur et une dans le sens de la largeur, quelques heures sur le radiateur ou au soleil pour bien sécher tout ça et qu'il reste bien en place et le tour et joué Voilà, y'a surrement d'autre astuces, mais celle là va pas mal, donc si ça peut servir à certains .......

Merci à tous, content que cela plaise !!!! c'est toujour engoissant de vouloir faire quelque chose d'un peu différent tout en restant dans une combinaison de couleur qui aurait pû sortir à l'époque. Surtout que le choix se fait sur des petites palette et qu'on ai jamais sûr de ce que ça va donner sur des grandes surfaces !!! Mais je suis trés content du résultat, un soucis de moins !!! Pour les accessoires et les jantes, je vous présenterait tout ça petit à petit. Mais c'est marrant, en suivant tes travaux "beetle rsi" j'ai trouver beaucoup de similitude avec tes accessoires !!!! En tout cas, comme annoncé dans le titre, il aura au final un look resto-cal, donc faut qu'ça brille !!!!!

Bon OK, la réponse ne se trouvait effectivement pas trés loin !!!! Donc voilà quelques photos de plus:

Non, désolé mais ce ne sera pas la teinte d'origine malgrés le fait que j'adore ce bleu pigeon !!! Je voulait quelque chose qui change. bientot la suite !!!!

Bonjour à tous, non, non, je ne suis pas mort, ça faisait un petit moment que je n'était pas venu sur le forum !!!! La resto de mon bus avance, il est maintenant sorti de peinture, mais avant de vous le présenté peint, je vais revenir sur les traveaux réalisé ces derniers mois. Comme je l'avais dit plus haut, aprés l'innondation qu'il a subit, il a était rapatrier chez barn shop pour finir la tolerie que j'avait attaquer il y a quelques années, et passer en peinture. Les ailes avant en repro seront modifier grâce à des morceaux d'ailes d'origine trouver sur le forum pour retrouver les ailes larges spécifique aux modèles anciens. décapage des passages de roues qui avait reçu une bonne dose de goudron, c'est une vrai merde en enlever, mais par contre ç'était efficace car derrière c'est nickel !!!! Le chassis à reçu une bonne dose de peinture noir antirouille (Hamerite), peinture qui est destiné à l'origine pour les portails métallique exterrieur, j'en avait passé sur le chassis de ma cox il y a maintenant 13 ans, et il n'a jamais bouger, et je n'ai jamais eu besoins de le refaire. ça fait propre et surtout ça protège super bien !!!!

Allez, quelques new's !!! Donc pour ceux qui n'avait pas suivit, je rappel que toutes les photos jusqu'a présent dâtes de quelques années, mais je voulais reprendre son histoire dès le départ pour la logique des choses !!! Donc aprés cette première partie de tolerie, j'ai eu un petit garçon, j'ai déménagé, eu un deuxième petit garçon, redéménagé dans une petite maison qu'on a acheté (donc travaux prioritaire à ceux du bus !!!). Cete période à donc mis mon bus en standby pendant 4 ans, pendant cette période il était stocker à l'abris chez la tante de ma femme, enfin à l'abris c'est ce que je croyait jusqu'a début septembre 2008. A cette date, St Donnat à subis une grosse innondation, et mon bus n'y pas échappé !!! Là c'était mon moteur qui était fini et qui attendait sagement de retourné dans le bus, il y avait même une petit couverture dessus pour qu'il ne prenne pas la poussière. Il a était immergé à 100%, il est donc mort Pareil pour ma boite qui avait était entierement révisé, tout les roulement sont maintenant grippé, et des roulements dans une boite il y en a ... Suite à cela, le bus est parti chez Barn Shop pour la fin de la tolerie, retrouver ses ailes d'ancien (grâce au forum d'ailleur !!!), puis vieillir de quelques mois en passant en petit feux rond à l'arrière !!! Une fois qu'il sera peint, il reviendra vite à la maison pour être remonter doucement mais surrement. La resto à donc repris sont cour

T'as raison elpanel56, et puis cça donnera du courage à tous ceux qui vont y passer !!! C'est vrai 61'rustypanel, mais par la suite j'ai trouvé deux ailes d'ancien grâce à notre forum préféré Il a donc retrouvé les ailes correspondant à l'année, les photos suivront !!!!

Ensuite on repose les coins arrières !!! Et biensûr le fameuse ailes avant, avec au passage un quart de plancher et quelques bricole. Le top ces ailes quand il faut les alignées, d'ailleur l'une d'entre elles n'a jamais put être mise comme il faut, on a dût l'échanger car elle était impossible à monter. Vous pouvez voir l'emplacement du milieu de l'aile alors que l'avant et l'arrière est en place, du vrai bonheur bon, là on peut dire que ça va mieux quand même !!! On fait quelques points de soudure pour pouvoir vérifier l'alignement avec la porte ça va plutot bien, donc on valide en soudant

bonsoir à tous et merci pour les encouragements, pour répondre à vos questions: Fredcombi60: les pièces de tolerie ont étaient achetés chez barn shop et sérial kombi suivant les disponibilitées, les coins arrière aux US. Le bas de caisse à bien était soudé au mig. Kombi 223, c'est vrai qu'en général on passe un peu tous par les mêmes travaux, même si certains sont bien plus important que les miens. Fobi: si bien sûr que je remet les renforts jusqu'en bas, là on a coupé les parties malades, on change d'abord le bas de caisse, et ensuite les bas de renfort et la longueur du plancher sur une vingtaine de cm de large car il est lui aussi malade. Samba 65: j'espère que je vais être assez clair, donc le bas de caisse de remplacement est plus large que la découpe que l'on a fait, on s'est contenté de supprimé les parties abîmé en conservant quand même un max de tôle d'origine, ensuite on a donc mis le bas de caisse neuf en place en le glissant par l'interrieur, on ajuste sa mise en place, on fait quelques points de soudure pour qu'il ne bouge pas, puis on découpe le bas de caisse neuf en reprenant le trais de coupe réalisé sur le bus tout en soudant bord à bord au fur et à mesure. Voilà, voilà !!!!

Merci Fredcombi60 de me réveiller !!!! Voilà donc quelques nouvelles photos du bus, aprés les portes battantes, la face avant, les coins arrière, voilà quelques photos du grand coté et du seuil de portes battante.

Mise à jour avec l'arrivé du bus de Kikoune74 qui est actuellement en resto !!!! Bienvenu (et désolé pour le retard de la mise à jour !!!)

Mise à jour de la liste avec l'arrivé dans la section du 63 de Bilou 26 !!!!! Welcome

Voilà encore une pièce qui est bien différentes suivant les modèles ou son utilisation, moi j'en possède 3 modèles différents, mais combien en existe-t-il ???? Je ne sais pas non plus à quelle période exact on les trouves, bon les plus courants (les petit avec les deux oreilles) ils sont apparu aprés 60 il me semble, et jusqu'a la fin, mais pour les deux autres je ne sais pas vraiment les différences ??? Je sais que Elpanel56 en a trouver d'autre qu'il va mettre également en ligne, si vous avez des précisions à apporter ou des autres modèles ce serait cool. A+ Fab

Il me semble que la javel perd juste son pouvoir désinfectant au contact de l'eau chaude !!!!!

C'est cool ça, Par contre j'ai encore pas vu votre inscription à la cruise night, vous n'allez pas nous faire le coup de pas venir quand même !!!! A+ Fab

Merci pour le blog du Street vw, Tous les membres du club peuvent posté ce qui en fait un peu sa diversité. C'est vrai Mons22 que le bus de Elpanel56 est parti en espagne, mais vu qu'il n'a pas encore fait son nouveau bus on a mis celui-là pour le présenté.

Je l'ai acheter au Nat's en 2001, j'ai dût rouler 2 saisons avec, aprés j'ai attaqué la resto qui n'est toujour pas fini, mais qui avance !!!!

Voilà donc deux petites photos pour avoir un apperçu du lieu: En arrière plan ma 62 découvrable, et au premier plan une 356 pré A !!!!!! A+

Cool ce forum, ça fait ressortir des bus de la poussière, et des beaux bus en plus !!!! Peut être un nouveau membre de la section Rhône Alpes boys

Oui, il est à Grignan, en Drôme provençale, perdu au milieu des champs de lavande au beau jours !!!! Il est surnomé docteur George dans le milieu. Une bonne adresse et un garage qui nous fait faire un bond dans le temps, je posterait une photo .....

Salut Malinois, Juste un demi mérite me revient, toute la première partie de la tolerie à était fait chez porschinelle garage (petit garage qui ne bosse que sur les vw et les Porsche), j'y ai passé une dixaines de jours de mes vacances du matin au soir, j'y ai donc fait pas mal, mais je ne me serait pas lancé tout seul dans cette aventure, le fait d'être guidé et de profiter du savoir faire et de la technique d'un pro est plus que trés utile !!!! Salut Pau, Pourquoi tu dit "il est donc à toi ce bus", tu le connais, ou on s'est déjà croisé ??? Pour ton "PS", je sais trés bien pourquoi tu dit ça, j'ai suivi ton poste à ce sujet, maintenant chaque personne est libre de pensé se qu'il veut d'une autre, pour ma part je n'est rien à reprocher à Seb, d'ailleur la deuxième partie de la resto se fait chez lui. Il y a eu certe des ratés sur ton bus, mais une enseigne c'est une équipe et non une personne, depuis la resto de ton bus l'équipe à changé et ce n'ai peut être pas pour rien. Personne n'est à l'abris de faire des erreurs, le principal est de les assumés et de les réparer (ce qu'il t'a proposé mais que tu n'a pas accepté). Je ne te donne que mon point de vu, d'ailleur quand on voit de bus de Nox (double cab de 60) on ne peut pas dire qu'il fasse du sale boulot. Enfin pour moi la discussion sur ce sujet est close, je ne veut surtout pas relancer un débat à ce sujet, je n'ai rien à perdre n'y rien à gagner. Ce post sert uniquement à discuter de mon bus et vous faire part de l'avancé des travaux, j'espère donc que tu reviendra sur ce post mais pas pour continuer cette discution.

Et un nouveau membre dans la section Rhône Alpes Boys !!!! Bienvenu Franck69

Allez, quelques nouvelles photos de mon bus, c'est photos date de quelques année, car aprés la première partie de tolerie il y a eu un gros standby histoire de regarnir un peu la tirelire pour la suite des travaux. Donc aprés ces quelques années d'inactivités, les travaux ont enfin repris La face avant:

Salut à tous, ça me fait plaisir que mon idée ai été reprise, c'est bon signe !!!!! Et c'est marrant car de notre coté aussi aprés la création de la section, la ballade avec pic-nic est vite apparu. Fab

Oui c'est bien ça, les petits feux rond ont disparu en juillet 61, et la jauge à essence est apparu !!!! Trop rapide ce Yo