mambo

Merci pour cette confirmation! Je vais tenter la première solution pour éviter de tout démonter. Puis chasser-coller la bague. Une idée de l'angle?

Merci, j'essaierai de le sortir

oui mais les rotules sont toujours en opposition (une en haut et une en bas) et il faudrait les 2 dans le même sens... Donc je présume qu'il faut une biellette réglable car pas de possibilité de modifier la fixe. Reste à savoir si le trou dans la fusée n'est pas conique... Haaaaaaaaa merci! ça fait du bien de parler de ces soucis

re!! héhé!! Merci pour le tuyau je vais droit envoyer la photo chez Cagero! J'avais pas pensé au bay pour la longueur... A+

Salut mick! Merci pour ton aide. Un joint?? ha oui, maintenant que tu le dis il me semble effectivement avoir sentit quelque chose de mou dans la fusée...Il a quelle tête ce joint? Il ressort normalement? A+

Encore un p'tite dernière! Avec mon train au plus bas du kitàvis (fusée origine) Je me rend compte (il était temps) que les biellette sont à 2 doigts de toucher le châssis. Quelle est la bonne solution à adapter? L'idée je présume est d'inverser le sens de fixation des rotules sur les fusées. A gauche la biellette réglable pas de problème A droite la biellette fixe. Les rotules sont serties? C'est poubelle et il faut mettre une biellette réglable? Un autre doute; le trou dans la fusée n'est pas conique? A+

Yop! Encore un autre câble qui me donne... du fil à retordre....(désolé fallait que je la place ) Il ne veux pas traverser la fusée. Il entre 1-2 cm puis bloque. Par contre un fil de fer ou petit tournevis...pas de soucis... une idée sur la cause du problème?

Hey! Je ne comprend pas bien. On a poussé la pédale contre le haut et voilà la position du câble. Si je veux que ma pédale remonte sous l'effet du ressort, il me faut mettre 3-4 boulons avant l'écrou papillon... y a un truc pas normal là...??? A+

Salut! Quelques niouz! c'est que Annecy s'approche et il faudra que ça roule!!!!! Donc bientôt presque prêt. Mais j'ai quand même encore quelques points ... Et j'ai besoin de votre aide!! Je vais créer des postes spécifiques pour poser mes questions, ça sera plus simple. Le moteur sera monté le 1er week-end d'avril. Dès qu'il sera motoriser je pourrais faire de meilleures photos Isolation a moyen de plaques de liège pour une isolation phonique et thermique (la moindre) Le ciel sera posé durant l'été, après être sur que les panneaux collés sous le toit tiennent les coups de chaud. Les panneaux retrouvent petit à petit leurs places d'origine Et une jupe à reprendre! Une! MERCI LE CHAT!! ...d'ailleurs si quelqu'un aime le ragoût... Petite vue avec plaque de renfort des ceintures 2 points. D'ailleurs se sont des types aviation et je cherche une combine pour raccourci au moyen d'une espèce de boucle un des brin. Ca coince pour la fixation des sièges enfant. Neutral [plus tard l'image, Servimg.com plante] bon, à bientôt!

salut! C'est tout ce que j'ai trouvé comme photo lors du "déballage" Mon frangin m'avais passer 25kg de matos depuis les US dans grande une valise, dont le ciel complet (latéral). Donc easy!

très bonne idée!! bravo!

un toit ouvrant au dessus de la tête??

Yeah!!! VERRRRY NICE!! Bon boulot! L'objectif et de créer un 5ieme couchage avec le hamac..... T'as remis ça??? A+

Renseignement propriétaire et véhicule nom, prénom: Salamin Michel code postal: 3961 lieu: Grimenz Année de naissance: 1915 Pays d'orignine : Suisse date IV/AV (dernière immatriculation ??): 24.11.1981 canton VS: (valais) IV-Canton: VD (vaud) IV-date: 30.04.1965 (je sais pas ce que signifie IV, probablement un rapport avec la première immat) Changement de propriétaire: 31.05.1972 N° matricule: 019 144 975 Marque (autorisation?): 4017 Marque/type: Vw 26 pick up n° châssis: 265074104 Réception par type : 4369C Carrosserie: 108 Pont Places totale: 3 devant Poids total: 2000 Kg Charge utile: 1000 kg cylindrée: 1492 cm3 Y a pourtant tout ce qu'on trouve sur un permis de circulation...

Y aura du monde, faut aller très tôt! (il paraît) C'est vrai qu'a-part ce pseudo bi-ton...il ne casses pas des briques et on est loin du remake Mini et 500

Vais aller voir ça de plus près demain!

Ca sent bon tout ça! Le schmilblick avance! Tu pourras bientôt te remettre à bosser sur ton pick-up!

...traschbus ... C'est quoi barnfred, de l'allemand je présume? Envoie toujours et je vais voir si c'est dans mes cordes...

Super son histoire! Génial de l'employer encore de cette façon! C'est sur qu'il faut en profiter ainsi avant qu'il soit rutilant!!

le fil est neuf et traverse bien la colonne. On branche bien le klaxon à la colonne de direction sous le bus ?! On branche le fil sur bouton du klaxon. L'autre bout sur le klaxon. Quand on appui sur le bouton il entre en contact avec la colonne de direction. C'est donc la colonne qui fait le lien avec la masse du bus. Si la colonne est isolée (je suspect la peinture dans mon cas) Le bouton ne pourra pas faire masse. Je n'ai pas installer le volant d'origine, je verrai déjà par là si le contact ne se fais pas.... Batquiabienrigoléenimaginanttatêtequandçabipé Suspect

quel remue ménage!! C'est cool! On dirait pas comme ça, mais un "simple" klaxon à encore des secrets à révéler. Donc, comme l'a dis JD, je n'ai pas d'inverseur. Et mon montage est bien standard. Hier soir essais. J'ai un peux gratter la peinture par endroits pour un meilleures contact, refermé le klaxon, essai avec mon alim., pas de changement, toujours cette espèce de mini bourdonnement de mouche. L'indication sur l'alim. montre bien que je tire du jus lorsque je met la masse en contact. Chute de tension + ampérage qui monte. Je retourne installer le klaxon sur le bus. Vérification, y a du +. Je met le fil de masse, appui sur le klaxon....rien , même pas macopinelamouche. HA! Y a pas de masse avec le volant! Je prends donc un bout de fil et fait la masse sur une vis sous le bus. Et LA je fais un bond en arrière un peu surpris d'entendre un espèce de gros son rauque! Juste une fraction de seconde pour pas réveiller les gosses! Maintenant faut que je regarde pourquoi je n'ai pas de masse avec la colonne. Pourquoi ça marche maintenant et pas avec l'alim? -Je pense que je n'avais pas assez d'ampérage avec elle...je suis pas sûr de ce que je dis mais ça doit être un truc comme ça... Pourquoi lors de mes premiers essais avec le klaxon encore monté et l'alim je n'avait pas de bruit de mouche? -je penche pour le mauvais contact... BON! je suis sur le bon chemin maintenant. Ce soir je remet ça pour trouver la source du problème.... qui n'est rien d'autre qu'une histoire de masse.....pour changer. En tout cas merci JD et les autres pour votre soutien et idées! A+ Marc

Tout monté j'ai bien du jus qui arrive. Je vais encore faire ces essaie ce soir. Merci pour ton aide! A+ Marc

cool j'ai mes photos au boulot Voilà les différents éléments du klaxon lors du démontage. Ici pas de rivets mes des vis tout au tour. L'intérieur du bolle La membrane peinte avec ces 2 masses métalliques et un joint La membrane vue de l'autre côté avec un joint et le couvercle Voilà je me rend compte du coup que j'ai peint les 2 entretoises qui prennent en sandwich la membrane. (Peut-être une source de problème?) Ma visserie est également en inox. --> JD, j'ai jamais obtenu de vibration, le klaxon monté sur le bus. Seulement sur l'établi et après l'avoir ouvert et simplement poser la membrane.