elpanel56

Il est arrivé le 14 juillet sur boulogne sur mer en direct de chez Barn Shop

Bon choix et bon boulot le Dav!!! bientot un bus de plus sur nos routes, aller courage quand même pour la suite!!!

J'ai aussi vu des photos de ce bus découvrable que je ne connais pas, il me semble que ça n'est pas un découvrable d'origine....

La Mcode est derrière la banquette avant coté passager. Tu as acheté ton bus à Stevo, il semble effectivement que ça soit un mec, qui fait son business comme ça, il achète des VW et les revend peu de temps après plus cher (voir dépouillées apparament) .... c'est la réputation qu'il a sur certains forum US... sinon le bus a vraiment une belle patine, et avec un intérieur westfalia ça devrait être tout aussi sympa!!!!

Très joli bus WT, et l'intérieur est super lui aussi !!!

tu devrais pas avoir de mal à trouver un acheteur pour ton low light par contre pour trouver le bus de tes rêves ça va pas être la même!!!

C est bon ça!!! Vivement la mise en peinture, que je découvre ton choix de teintes!

Effectivement nos 2 projets se ressemblent, on s'est inspiré du même bus je pense, à savoir le 23 de Kevin Zagar (airbag et kit nitrous), et toi aussi tu es parti pour une version 11 découvrable. Je suis régulièrement l'avancement de tes travaux et je dois dire ça va être un véritable show car ton bus. Pour les teintes j'ai essayé de me rapprocher de celles du fameux 23, mais à partir de photos, ça n'a pas été simple, car selon les différences de luminosité et les traitements des images, difficile de faire un choix, j'avais pris contact avec Kevin Zagar pour connaitre la réf exacte, il a juste confirmé l'idée que ça n'était pas Palm Green et Sand Green, mais il ne m'a pas fourni les Réf car il s'agit soit disant de teintes customs faites par mélange, certainement par pure hasard!! Bref du coup, j'ai choisi les teintes qui correspondaient le plus à ce que j'avais envi d'avoir, et je confirme le fait que le rendu des couleurs change vachement selon la luminosité du lieu et son éclairage.... Alors pour répondre à vos questions concernant la partie mécanique: - train avant retreci + fusés décalées - kit frein à disques CSP - Crémaillaire Creative (du bonheur) - Train arrière à cardans: Boîte 8x33 + freins de bay 68-70 + cornes de chassis et lames réglables home made (idem creative) - Moteur 1776 + kadron 40 (Empi) + Poussoirs et Arbre à came 218/119 en Webcam + culasses, vilo, volant moteur d'origine + radiateur extérieur + échappement vintage Speed avec boites de chauffage "Busfamilly", pour ce qui est du bruit du pot, je trouve qu'il fait bien moins de bruit que ce qu'on imagine en le voyant, je dirais qu'il est un peu plus bruyant qu'un origine, je pense qu'une fois le pare choc en place ça devrait un peu plus résonner dans l'habitacle. Pour moi je trouve que la qualité et la finition du pot sont au rendez vous, j'hésitais au départ avec le python et le A1, mais comme j'ai vu que beaucoup de gens étaient obligé de les modifier pour que ça passe d'un côté et que ça dépasse pas trop dessous, j'ai choisi celui ci et pour le moment je suis pas déçu! Merci à tous pour vos compliments Pour les performances, il est donné comme étant presque aussi performant qu'un Merged, mais bien moins bruyant (videos comparatives sur You tube). En tout cas, beaucoup de gens qui m'ont entendu rouler sont attiré par ce pot.

Me revoilà sur les routes en Split, j'avais vendu mon tôlé car je voulais un bus plus famillial en vue de l'arrivé de notre fils... Après, la vente je me suis donc mis à la recherche d'un 11 US ancien walktru (petit hayon + charnières hautes), mais après de nombreuses recherches, et à la vue des tarifs et l'état des bases (resto obligatoire). Après réflexion avec Seb (Barn Shop), nous avons décidé d'utiliser les restes d'un 57 irrécupérable, afin de les greffer sur un 66 walktru porte coulissante lui aussi bien attaqué. Le 66 lors du démontage avant sablage Voilà le résultat, après des mois de boulot, et presque 75% des tôles changées...: un split 1957 modèle US sur lequel on aurait rajouté un découvrable d'origine, des baguettes deluxe et quelques modifications mécaniques! Il me reste encore un peu de boulot pour le finir totalement, monter le pare choc arrière, finir mon intérieur, ..... mais déjà il roule et même plutot bien!!!

Welcome on Board!! Il est sympa ce petit 66!

C'est bon ça!!!!

Ca commence à sentir bon ........; bientôt la peinture!

HAPPY BIRTHDAY!!

Ca progresse c'est déjà ça!! Comme d'hab du bon boulot, continues!!

Welcome on board Edwin!!!

Ca va faire juste pour qu'il soit à Valence , le dimanche !!!

Ca doit être cool de pouvoir bricoler au chaud ...... dans la cuisine!!

Flat4 en avait fait....

Nickel Merci!

Salut Peux tu mesurer l'épaisseur de la cale? Merci

Welcome on board!!!!

Rien de tout ça, ............. le double cab roule avec son boitier d'origine!!!

Welcome on board Aymeric!!

Dennis en avait monté sur son pick up à l'époque , il avait été obligé de modifier les sortie, car effectivement elles tombent dans la jupe!!

Attention, certains kits vendu par Creative (ou leurs revendeurs) sont vendu comme étant "complet" hors ce n'est pas le cas, en effet il manque une rotule, hors celle ci est différente d'un modèle Vw classique, il s'agit d'une rotule de chez Rover (ref???). Mais ça, les revendeurs omettent de le signaler lors de la livraison. Certains ont eux la surprise de sans rendre compte trop tard, alors controler bien vos kits avant d'attaquer le démontage!!