vili

de rien, ça me manquait de travailler par -1 la prochaine fois, on refait la meme photo en roulant

Ce qu'il ne vous dit pas, c'est qu'il a presque fait tout ça sur 1 seule semaine en tout cas bas de caisse, plancher et structure, passage de roue ...etc

Felicitations, beau cadeau de noel de la part de ton frere, vraiment sympa traschbus...

Il nous avait demandé de rien dire.....

Très sympa comme jouet pour noel. Donc tu revends lequel ??

J'espere pouvoir recuperer l'usage de mes orteils un jour... La tartiflette et la fondue étaient terribles, bref un exellent WE en très bonne compagnie. Merci à sylvain et sa famille.

Pffff Absolument magnifique Bravo, tres belle acquisition !

C'est clair, super boulot, et en plus un interieur terrible Félicitations !

Question con mais on est bien d'accord que quelque soit l'année de la pendule elles ont les memes dimensions ? ex: une horloge de 60 peut aller dans un bus de 66 ou inversement (hormis la trension 6 ou 12v) ?

Félicitations,magnifique bus, avec beaucoup de canassons et un délai de réalisation qui laisse réveur. Très content de t'avoir rencontré. Et maintenant, il ne reste plus qu'a trouver un Barn

Merci beaucoup les gars, un week end incroyable pour moi . Et j'ai enfin pu mettre un visage sur quelques pseudo du forum, bref j'ai été très content de pouvoir discuter avec des vrais passionnés de split. En discutant avec huggy, je me suis aperçu que le passage en boite trompette de cox n'était peut etre pas la meilleure solution pour moi (en tout cas, pour garder une garde au sol telle que je la voudrais). Donc je vais réflechir à une autre solution. Enfin bref, un week end très instructif et le début d'un jeu de bowling à la maison ( plus que 9 quilles).

Un ptit coup de main pour les photos:

Merci les gars, Exterieurement ça va, reste maintenant tout l'interieur à habiler, ce sera normalement chose faite au nat's. Par contre la boite est malade, la deuxieme ne veut plus passer, donc bah je roule en 1-3 et 4. C'est là qu'on s'aperçoit qu'une deuxieme en fait, ça sert souvent . Donc après la sellerie, ce sera certainement passage en boite cox. Pour la ballade avec sergio, c'est quand tu veux mon tony

Salut, j'ai eu le meme probleme avec les contacteur de chez SK, changé 2 fois et dès que je freinais 1 fois le contact restait enclenché (comme s'il manquait un ressort qui le faisait revenir en position). J'ai fini par en acheter un d'une autre marque dans un autre shop ( autour de 3 €) et depuis, plus de sousis. Bon courage

surtout pour les voisins Les miens me maudissent encore ! En tout cas, beau boulot mais c'est vrai que sans local, ça doit etre galère.

Salut, sur le mien le jeu venait principalement du renvoi de direction (D sur ton schema) le moindre jeu sur l'axe et les bagues donnent un jeu enorme à la direction. Sinon tu as le réglage sur le boitier lui même (vis à gauche avec contre écrou), tu dévisses le contre écrou, tu resserres avec un tournevis plat pour diminuer le jeu et tu resserres le contre écrou. Attention si trop désséré : du jeu, si trop sérré un point dur. Sinon comme le dit ludo67, rotules . Bon courage .

Excellent, félicitations Fred

UN DE PLUS SUR LES ROUTES !!!!! Après une grosse frayeur sur le chemin du controle : en passant dans un trou, j'entends un enorme KLONG et, chaque fois après que je passais dans un trou, un bon vieux bruit de butée : en fait certainement un oubli mais le sway a way du bas n'était pas bien sérré et est venu se plaquer en butée. Pour le coup le droppage était radical , Réparation sur place avec le cric rouleur que j'avais enmenné (on est jamais trop prévoyant), serrage à, la bourrin et à donfff vers le CT. Je suis arrivé couvert de poussière mais heureux !!! Après finalement une bonne demi heure de controle (et quelques remarques à la con) hop la vignette sur le pare brise Bon maintenant, c'est atelier menuiserie pour refaire 2 banquettes arrières (Batmike, quand je revois cette photo elle me fait peur , sinon t'as plus qu'à venir Batboiruncoup)

Impeccable, merci, je vois mieux ce qu'il me manque. Vous me bluffez à chaque fois avec vos doc d'époque. Encore merci.

L680 (blanc cumulus) au dessus et teinte d'un nuancier en dessous. Merci pour les compliments les gars, c'est marrant comme ça peut faire plaisir après un an et demi de resto.

Les news : le combi est revenu sur ses roues, j'ai presque tout remonté. Le CT est prévu pour lundi soir, j'ai juste fait un petit tour de 5 minutes avec et la première imperssion est plutot bonne, le moteur marche impécable, le combi se comporte très bien, juste la seconde qui a du mal à passer (je pense à un probleme de levier de vitesse) mais rien de grave. Donc je l'ai juste nettoyé, mis une couverture et on verra lundi. En attendant le verdict, une petite photo:

C'est cool,bon courage pour le CT, le mien est prévu 15 min après.

Désolé pour le retard mich, mais voila l'article hotvw dont je parlais

Merci, en effet j'ai monté le pare choc avant comme ça, mais il doit me manquer des parties pour le pare choc arrière (sur les cotés). Il doit y avoir les pare boues et une petite piece qui raccorde tout ça.

Bonjour, hier je remonte les pare choc de mon split, et je m'aperçois qu'il y a un espace entre les supports de "marche pied" et les cotés de pare choc avant : Y a t'il une entretoise à mettre ou le pare choc se monte t'il directement ? Meme question pour l'arrière merci d'avance pour vos reponses.