Charlie111

Salut .

La tole est brute .

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Salut.

J'ai un pote qui a eu le meme probleme de rotule sur son train avant.
Je lui ai passe l'info ,Merci du retour d'experience.

Salut .

Bon courage pour la resto.

Je ne pense pas que ce soit "une" personne qui ait fait grimpe le prix des splits en France ,c'est plutot un phenomene "mondial" ...

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Salut

Voici ce qu'il te faut pour installer du 944 atmo a l'avant sur des fusees splt 64>67



Pour les pieces tels que roulements ,disques et plaquettes c'est dispo sur le net ,Ebay.de ,Mister-auto ect ...
Si tu as besoin d'un kit refection etriers ,c'est dispo chez Rose-passion et en plus c'est du Porsche .

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salut .

Go to Low Welding !!

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Salut .

A Fley .




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Salut .

Top !!

Salut .

Vont fumer les 16 pouces !!!   

Salut .

Pour l'angle de chasse du train avant ,j'avais pose la question il y a qques temps.
Les platines vendu par les britons ont de la chasse.
Sur ma cox j'avais deux epaisseurs de cales de chasse.
Tu peux meme aller au dessus des 3° ,j'avais presque 7 .A haute vitesse (210+ au gps et avec du 145/15 devant ... ) on sent bien la difference ,c'est tres stable.
Pas trop de probleme de retour de volant avec les pneux "fin" .

Super boulot comme d'hab .

frankivit a écrit:

le pti cou de nuque en arriere a chaque accélération dans un tas de rouille ca fait bizarre  

Salut .

Et celui la a de vrai freins :-D

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Salut .

En US ce qui se rapproche le plus c'est du 1/8 (3.175mm) .

Sinon 3.5 c'est une bonne solution .

Et en 0.47 seconde

Google : reglage jeu lateral cox

https://www.google.fr/search?q=reglage+jeu+lateral+cox&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozillaofficial&client=firefox-a&channel=sb&gfe_rd=cr&ei=3HteU9e2KYGpjweV_oDYBQ

Salut .

Il doit aussi y avoir un joint torique dans le VM a remplacer en meme temps.

Info sur le net en 0.29 secondes   

Google : https://www.google.fr/search?q=remplacement+joint+spi+cox&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozillaofficial&client=firefox-a&channel=sb&gfe_rd=cr&ei=h3teU5fWI4GpjweV_oDYBQ

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Chez Kieft & Klok  ...

Il y a une photo de R.Mercier et du Barn chez K&K sur FB .

Salut .

Super meeting ,plein de belles choses a voir .
Meteo au top !!

Pour les chiffres :
5 barn français
Rascal avait ammene 40% du plateau français !! chapeau la Bretagne et les Bretons .

Au Total 76 barns



D'autres photos a venir

Salut .

Bien joue les gars   

Hate de voir ça au Ben Pon .



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Salut .

La doublure commence apres les sieges avant.

Pour la copie du mecanisme c'etait >>> filou 356

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Salut .

Les doublures du toit ,de chaque cote de decouvrable ,ont les ouvertures pour les fenetres de toit.



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Salut .

Pense a verifier ton jeux de ressorts entre spires .
Et le jeu qu'il te reste entre l'epaulement du guide et la coupelle .

Good Job .

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Salut .

Sais pas si ce sont des couleurs VW utilise sur le barn au dessus ,mais sur TS il y a les ref peinture .
>>> http://www.thesamba.com/vw/archives/info/colorstype2.php

Salut .

Le Mr (Gilles) a un train de BAY      

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Salut .

Pour fusees 64/67.
J'ai achete mon kit au US chez Oldspeed >>> http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1357385
Avec les caches moyeux "etirer" pour pouvoir les monter sur les fusees split .

Et achete un kit disques avant/arriere 944 atmo d'occas .
Pour le kit refection etrier avant >>> http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-944-1986-944-2-5-coupe-boite-manuelle-5-vitesses/M432/freinage/frein-avant/B234/frein-avant-85-89/I4699/kit-reparation-etrier-avant/P22957
pour l'arriere >>> http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-944-1988-944-2-5-coupe-boite-manuelle-5-vitesses/M440/freinage/frein-arriere/B238/freins-arriere-85-89/I4701/kit-reparation-etrier-arriere/P22993
Ce sont des pieces d'origine Porsche que j'ai recu .

Pour le choix du maitre cylindre ,ceux qui ont le master vac (assistance) autant monter un maitre cylindre 944.

Pour ceux qui n'ont pas l'assistance ,ça va etre selon le feeling qu'on veux a la pedale.
Certains aiment tres peu de course et une pedale dure ,et d'autre plus de course et la pedale plus "molle" ...

Le kit CSP avec l'adaptateur alu ,c'est un mc de bay (avec assistance !!) et la pedale est dure .
J'ai teste une cox avec kit 4 disques 944 atmo et maitre cylindre double circuit cox ,la pedale etait plus molle mais il y avait moyen de "doser"

Il y a un sujet sur le forum german-look ,c'est vraiment une histoire de feeling a la pedale.

Salut .

Pour l'air ride en depannage ,pas moyen d'utiliser un "gonfleur" de station service ?

Good Job !!

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Lazaa a écrit:

Moi j'me demande comment arriver a la faire aussi moche que d'origine...   

Salut .

La je vais pouvoir t'aider    

Rascal a écrit:

Pas parfait mais ça fera largement l'affaire  

Salut .

Comme ça ne l'etait pas d'origine   pas de souci .

Beau boulot de tolerie  


Pour le meeting d'avril
C'est pas faute de motiver Kelu pour le Ben Pon ,peut etre un French Barn de plus ...

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