Reminou

oui, et la synthèse a de toute façon la fâcheuse habitude de corroder rapidement tous nos vieux joints, donc à éviter. une bonne minérale, ya que ça de vrai. perso, en moteur d'origine, c'est 15W40.

yes, c'est le pick-up tireuse à bière qui était à l'open house chez BBT il y a 2 ans et qui malheureusement n'était pas là cette année. t'as aussi des photos du SO02 de vente ambulante?

arf... no comment sur la plaque... à une petite vingtaine de numéros (soit qq minutes sur paris), j'avais le 53... La plaque en 75 n'est que transitoire en attendant une autre qui devrait bien commencer par 53... concernant bad, c'est déjà de la folie, mais ça reste un cran en dessous. mais c'est bien pour commencer, et monter crescendo...

ça n'est qu'une sélection... et puis quand tu rentres et que tu regardes tout ce que tu as pris, tu te rends compte que tu as oublié de prendre ça, et puis ça, et puis que tu aurais dû détailler ça, que tu aurais dû prendre ça sous un autre angle, que tu as raté ça... bref... Hessisch, en photo c'est bien, mais plus que ça: ça se vit. Vraiment, faut le faire au moins une fois dans sa vie... Rendez-vous est déjà pris pour dans 4 ans, en espérant partir avec d'autres beaux bus vintage français.

Quelques unes de mes photos sur le blog: ICI

Le Nat's, compte-tenu des tendances les plus fortes en France, n'a pas faculté à rassembler les amateurs de Vintage, un peu perdus au milieu de tout ça... Cependant, cette année, pour le renouveau du Vintage en France et le lancement du nouveau club, on ne peut que se rejouir du succès de l'espace qui nous était réservé: une belle brochette de Cox, de la 46 à la 66, berlines, découvrables, cab, un Pre-A avait fait le déplacement samedi, une AT2 Racing dimanche, un Lowlight, et sur l'espace commun OG Bus / OFDC, une impressionnante lignée de split Westy... Bref, un beau résultat pour une première participation. Le mouvement est en marche... Prochain rendez-vous dans quelques jours sur la route d'Hessisch... Un grand merci aux spliteux vintage qui au fur et à mesure nous rejoignent dans cette aventure!!!

le truc de grand malade...

pas besoin de ça, t'en fais pas...

Joyeux Anniversaire Fredo!!! Tout plein de bonnes choses!!! Bisous

parce qu'il a des flèches non nervurées? parce qu'il a un PC arrière?

hehe... la resto de folie du tent madness ICI

t'as regardé turbo toi... jamais entendu parler de 2020 avant non plus... à vérifier donc.

vue de l'avant à Trilbardou 2005

excellent ça pour le display OG bus d'OFDC!!!

ce ne sera pas un rencard, mais un espace club pendant tout le week-end au coeur du GP.

pour les sudistes, un espace club lors du GP de Pau historique a été annoncé, puis évidemment une participation au Nat's, apparemment proche de l'espace Original Bus (à confirmer par OE), une caravane pour Hessisch, et un espace club au GP de Reims historique. Si vous voulez participer à Pau, compte-tenu des délais, envoyez rapidement un mail à: originalflat4@hotmail.fr

Voir tous les textes officiels ICI

Avec le SIV, les restrictions de circulations sont levées, qu'il s'agisse du territoire national ou de l'étranger.

la CG collection est à mon avis la meilleure solution pour toi. Si VW France ne veut pas te faire un certificat d'homologation, tu pourras faire toutes les démarches possibles, ça ne changera rien. Seule possibilité: passer à la DRIRE, qui t'imposera des normes de sécurité actuelles pour que ton véhicule soit homologué. Donc à oublier. En revanche, à partir du 15 avril, la CGC disparait. Seule contrainte: passer un CT tous les 5 ans, comme il a été dit plus haut. Plus de restriction de circulation géographique, ou quelque autre contrainte que ce soit. donc franchement, il n'y plus à hésiter...

en vente sur F4E...

ça doit être ça ouais... c'est à cause du verglas... c'est ça, c'est le verglas!!!

Joyeux Anniversaire mon ptit Nico!!! tout plein de bonnes choses!!! Gros bisous

Vu à Château d'Oex 2005. Qqn a des détails?

Vu au Nat's 2006. Quid depuis?...