Reminou

J'espère que tu viens avec ce bel attelage au Mans Classic?!

Tu fais le ponçage directement dans ton garage? Ou tu fais ça à l'extérieur?

Toujours à la recherche de Splits pour Le Mans Classic!

Les organisateurs du Mans Classic m'ont contacté pour trouver une vingtaine de combis, en hauteur et jantes d'origine, pour faire le taxi pendant tout le week-end. Il en faudrait environ 30!!! Voilà les 2 types de missions: •1ère mission : le transport du matériel des exposants (besoin de 6 à 8 véhicules) Les exposants ont pour la plupart du matériel ou du stock à déplacer au cours de l’évènement. Ils naviguent entre leur stand et un parking qui leur est dédié ou ils stockent leur matériel. Les propriétaires de Combi sont à la disposition des exposants pendant tout le week-end pour effectuer des trajets entre leurs stands et leur parking. Le rythme n'est pas harrassant: en prévoyant des petites cartes avec le numéro de portable, il y a moyen de se dégager du temps pour profiter du spectacle. •2ème mission : le transport des VIP (besoin de 20 véhicules) Les organisateurs mettent à la disposition des VIP des navettes. Celles-ci effectuent des allers/retours entre le Parc des Expositions à l’extérieur du circuit et les Paddocks. Les propriétaires de combis feraient donc les trajets entre le circuit, et les différents points de dépose/prise en charge des VIP. Aperçu du programme pendant l’évènement : . Arrivée vendredi 6 juillet 2012 à 8h au circuit des 24 heures du Mans . Prise en charge du carburant durant l’évènement . 1 déjeuner et 1 dîner par jour par propriétaire . 2 passes accès pour l’évènement par propriétaire . Départ dimanche 8 juillet 2012 à partir de 18h Si vous avez un combi qui correspond (pas rabaissé, et pas sur des jantes autres que celle d'origine), merci de me contacter par MP. Je ferai un listing de l'ensemble des combis participants. NB: les combis demandés par l'organisation n'ont rien à voir avec ceux de l'espace club OFDC. R.

va falloir que tu fasses de gros efforts pour l'année prochaine, ou que tu viennes en cox!!!

ca sent bon ça...

yeahhh!!!!!

Retrouvées dans mes photos du Ace Café 2006...

Pour l'année, entre 53 et 55, mais à priori pas avant... Difficile à dire en en voyant si peu...

Ca s'annonce de plus en plus ultime. Les règles sont sévérisées par rapport à l'édition 2007, donc logiquement, pas de barn ou de heb posés par terre ou avec des gros moulins. A confirmer quand les inscriptions seront ouvertes, mais il y a des chances pour qu'une photo du véhicule soit demandée à l'inscription, et qu'aux portes du meeting, le véhicule corresponde bien à la photo envoyée. Si non, il restera dehors. A aujourd'hui, ce ne sont que des rumeurs, mais de sources assez proches de la famille Lottermann... Réponse dans une semaine en tout cas. Liste des véhicules acceptés: Cox Split et Ovales Combis Split jusqu'à date de production 28.02.1955 et n° de série 20-117901 Schwimm Typ 128 et 166 Kübel Typ 82 1940 - 1945 Karmann Ghia de 1955 à changement de modèle en août 1959 Carrosseries et transformations spéciales

dis, le bandeau arrière pour les caisses qui te suivent, tu l'as choppé où?

non non, pas de Nico pour la Brighton Breeze! on y allait pour la première fois. Là où on va habituellement à l'automne, c'est au Ace Café, à Londres. Nico, deemax, franckyvit, et vinz étaient venus l'an dernier.

ce n'est pas le look qui est remis en cause, mais le fait de découper ton toit...

ah tu vas découper le toit?...