raphael33
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ah ça doit être ça... je vais demander à mon garagiste. .. il va faire une tête -
c'est ce que j'ai fait, sans résultat! Pas plus de réglages à faire?
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Bonjour, Ce matin refus de démarrer, après deux ou trois coups de cléf insistant le moteur se met en marche en pétaradant très fort, avec des éxplosions très fortes également. Ne tient pas le ralentis et ne monte pas en régime! J'ai passer un coup de brosse métalique sur les bougies, mis du contactant électrique sur le systeme d'allumage et rien à changé... Comment faire sans appeler un garagiste?
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Uploaded with ImageShack.us La Même en aussi bon état 19TRD avec interieur tweed gris, diravi... tout un univers! Je l'ai eu 3 ans avant le permis, et 3 mois après... -
C'est clair! En même temps c'est tip top au niveau qualité! ça fait presque 1000 euros les 4... -
La carburation ne sera modifiée qu'en tout dernier. J'attend pour des pistons, et des AAC de chez Colombo et Bariani, cette reference là, pour une utilisation routiere optimisée. http://www.colombo-bariani.com/dettaglio_prodotto.php?lang=ita&id_prodotto=11 Après, elle devrai vraiment bien marcher! Tout les trains roulants sont ok ( amortos, pneus, freins ). Je ferai un post pour le montages des pièces prépa. je pense acheter une paire de carbus supplementaire, busés à 32, pour les jours de performances!
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J'attend de recevoir les factures, mais les conduits d'admissions ont été polis et agrandis, la culasse a été raboté ( pas trop tout de même ) et surfacée. C'est fait par un préparateur pro situé dans le tarn.
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En gros c'est quoi le principe d'un carbu à décharge horizontale? Des jantes qui peuvent t'interesser, si oui, j'ai moyen de discuter avec les vendeurs. http://www.subito.it/accessori-auto/4-cerchi-in-lega-alfa-romeo-155-q4-padova-15713797.htm http://www.subito.it/accessori-auto/cerchi-speedline-originali-alfa-75-a-s-n-fermo-16285694.htm -
Bonjour, Sur ce site, est poposé à la vente plusieurs buses ( ou Venturi ) pouvant s'adapter sur des Dell orto 40 DRLA. http://www.dellorto.com/merchandise/products_details.asp?PartNo=10527&CategoryID=1&PartsectionID=53 J'ai entendu dire que des buses de plus gros diametre, favorisaient la puissance à haut régime en même temps que défavorisaient le couple à bas régime. Est ce inversable, c'est à dire que des buses de plus petit diametre ( ex 26mm) favoriseraient le couple à défaut de puissance? Quel configuration de carburateur conviendrai le mieux en lien avec des culasses/soupapes préparée et un équipement mobile d'origine? Merci!
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Oh punaise... Magnifique... Bon , va falloir bien lustrer la 33 car elle va être jalouse! -
Que veux tu on est mordu c'est pas de notre faute! Sinon j'ai commandé deux culasses preparées, du coup si je les recoit avant le 6, je prend aussi de quoi refaire la distribution, et on pourrai monter tout ça histoire de voire la difference!
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Trop hate! elle est bien propre!
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Celle avec les phares ronds?? Très bonne nouvelle! A bientôt!
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A voir! Je serai interessé si ce sont des AAC pas trop affutés, compatibles avec le 1500, mais à priori je voit pas quels modèls pourraient correspondres. -
Oui. Vu le prix des AAC préparés... Et puis les AAC préparés c'est pour la competition, on perd énormement à bas régime pour gagner plus à très haut régime. Pour l'instant c'est " petite préparation" optmisation est d'ailleurs le terme le plus approprié.
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Bonjour, C'est déjà commencé, mon 1500 va subir une petite préparation. Je vais recevoir un ensemble culasses/soupapes préparées. La deuxième modification concernera les pipes d'admissions ( à ce propos ou en trouver des optimisées?) La troisième concerne ma question, donc la distribution. On trouve chez AMH des poulies préparées pour 300 euros environ. Je ne compte pas toucher aux arbres à cames quel plus cela peut apporter? Est ce montable sans revoir l'équipage mobile?
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J'aimerai savoir comment je peux verifier si mes buses de carbus sont les bonnes. Normalement ce sont des buses 28 en 40 DRLA mais comment le savoir? Ensuite dans le cadre d'une petite prépa en cours j'aimerai augmenter la taille de mes buses, éfficace ou non? Ensuite je vais passer pour un idiot mais tant pis, mais qui pourrai me montrer une buse de carbu ( ou diffuseur ) car je crois que je confond avec la tubulure d'admission d'air... -
Suite du topic: Je vient de passer commande pour un ensemble culasse/soupapes préparée chez un pro. Je vais les recevoir sous peu avec les caches culbuteurs rouges en prime. Après me restera plus qu' à équilibrer le tout. -
Et la lampe strobo pour l'allumage c'est obligatoire non? et vu qu'il faut regler l'allumage en même temps que les carbus... -
c'est noté, quel clé utiliser car il y en a plusieurs type, laquelle convient le mieux?
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Bonjour! Très pauvre en outillage et appareil, je vais investir. Quels sont les outils ou appareils que vous utilisez vous le plus souvent pour vos Alfa? j'ai prevu, une servante d'atelier avec outils, Une lampe stroboscopique Un carbtune ( faute de pouvoir trouver une colonne à mercure ) ...
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ARTICLE DE PRESSE / 26 Déc. 91 / Alfa 33, 75, 164.
raphael33 a répondu à un sujet dans Les boxer et la presse automobile
Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us J'en ai sur la sud à poster plus tard -
Oui... De toute manière c'est soi ils s'arrangent entre eux pour fournir TOUT les papiers, soit c'est annulé. C'est strictement interdit de vendre une voiture même pour pièces sans carte grise. En plus c'est dada et dom qui prend la voiture sur plateau, hors de question de lui faire courir le risque d'ennuis si c'est une voiture gagée ou volée. Maintenant j'ai la poisse avec les 16V car j'ai annulé la transaction il ya un an une belle QV pour une histoire d'assurance, et maintenant que j'ai recuperé le bonus ça aurai pu être la bonne occasion... mais oui j'en trouverai bien une autre! Je cherche une P4 a restaurer! alors si vous avez vent d'une à vendre hésitez pas! A condition qu'elle ai ses papiers -
Oui je pense que je vais me renseigner auprès de la gendarmerie du coin, histoire d'avoir la légalité dans moin camp car cette histoire est louche. Je vient d'avoir l'ex associé au tel, que de l'opaque, il dit ne plus vouloir s'en occuper et ne m' a rien dit sur cette voiture et comment ils en sont arrivés là. Bref je pense que le mieux est de laisser tomber sinon ça risque de me couter cher.
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Bon, contact avec le vendeur, c'est une societé dispersée il a gardé la voiture et son associé les papiers, il sont en conflit tout les deux l'un veux par rendre les papiers à l'autre. Chose très rassurante, les papiers sont éxistants, reste à les récuperer. Je vais récuperer le num de l'ex associé et il va falloir user de diplomatie... Concernant la voiture, il me dit que le planché est abimé, que la carosserie comporte quelques pocs bref pas un "etat collection".