raphael33

Ah ok ... c'est interchangeable tout ça ou pas? ( freins in board, disque ar ) etc...

donc entre une sud QV et une 33 16V ( 4 disques plus barre stab ) au niveau tenue de route ça doit être à peu près la même chose non? C'est très peu de differences au niveau trains roulants, c'est pour ça que je comprend pas qu'il y ai une telle difference de comportement. Je pense surtout que beaucoup de 33 sont mal entretenues et participent de ce fait à la mauvaise réputation des 33, et à l'époque elle était décendue non pas parce que mauvaise mais parce que la concurence faisaient mieux en terme de chassis ( les françaises notament ). Alors qu'en soit elle propose de réeles aptitudes dynamiques, sans être LA réference... mais pas la lanterne pour autant!

Thunder, j'ai lu ce post avec énormement d'attention sans tout comprendre c'est vrai! Je pense solliciter tes conseils car je suis sur le point d'acquerir une P4 aussi! Dommage qu'on soit si loin!

Il y a pas mal d'info là dessus sur le forum, tu devrai pouvir t'en sortir! Je vais acheter une P4 et crois bien que je vais la passer en carbu aussi si je n'arrive pas à la refaire fonctionner correctement.

Ah oui, bon j'ai pas éssayé la sud, donc ça doit vraiment être du haut niveau, car la 33 je la trouve pas piègeuse pour peu qu'il y ai de bons pneus et bonnes liaisons au sol. Par contre la S3, tient elle mieux la route que S2 et S1 ( barre anti roulis plus grosse?)

Et que dire des fiat! En parlant avec un mécano, je lui dit avoir une 33, il ouvre grand les yeux" y' a encore des gens qui achètent ça???" "ça tient pas la route soyez prudent, et niveau fiablité ça casse comme du verre, bon courage en tout cas!" J'éspere vraiment que la presse spécialisée dfans l'ancienne ne tardera pas à donner à la 33 les justes lettre de noblesses qu'elle merite!

C'est pas faux, mais bon quand même... de là à être aussi sévere... toujours dernière dans les comparatifs, c'est pas étonnant qu'il n'y a que les Alfistes qui aient su voir en la 33 autre chose qu'une Alfa sud au rabais!

Oui c'est vrai mais en même temps, tes trains roulants étaient pas tip top bien reglés si? non? Moi pas de pbs de motricité même à fond de première, ça cire pas. Je doit avoir des gommes tendres aussi. D'ou le message suivant, les boxer sont à la base de super moteur, donc si vous voulez optimiser votre voiture, commencer par les trains roulants!

Salut, Très critiqué à l'époque au niveau comportement routier, 20 ans après je me rend compte que la 33 est une voiture très équilibrée, et même plutot agile et en plus confortable! J'ai par chez moi des petites routes sinueuses et dénivelée, et sans piloter comme un fou furieux mais énergiquement, rien ne vient perturber le comportement, peu de roulis, changement d'apuis rapides, bonne motricité, freinage puissant et endurant. Ma voiture est strictement d'origine avec des bons pneus bons freins et bon amortisseurs. Quand je relis les éssais d'époque qui décrivent "un train avant à l'agonie à la moindre acceleration", d'"un freinage très insuffisant", d'"un comportement routier en net recul par rapport à l' alfa sud", je me demande si les firmes concurentes n'ont pas payés les journalistes pour promouvoir leurs nouveautés et enterrer définitivement cette survivante génante qu' était la 33... Qu'à la 33 en moins au niveau trains roulant par rapport à une Alfa sud, encensée unanimement pour son agilité?

Le proprio m' a dit qu'elle était pas catalysée. ça doit être un connaisseur, car je distingue un break dans le fond et me demande si c'est pas une épave 33 SW serie 2, et pour faire venir une P4 ( Q4? ) d'Italie faut aimer le modèle. Je me rejouit de cette acquisition, d'autant plus qu'elle va de paire avec un petit job à contrat indeterminé, ce qui va me permettre d'avancer les travaux assez rapidement! Je pencherai aussi pour Q4, car les jantes correspondent aux Q4, les P4 étaient differentes. Dans un premier temps, je m'attaque à la meccanique car elle ne démarre plus, dans un second temps, interieur et carosserie, et enfin démelage administratif! Et si tout se passe bien j'aurai une belle Q4 avec à peine 60000Km...

Les Ronal sont propres, et on voit un choc sur l'aile, c'est le seul gros défaut carosserie. Version non catalysée. J'éspere qu'elle n'est pas stockée depuis longtemps dans cet endroit chaud et humide!

Dit, je n'y connais rien en 16V, mais si tu le passais en carbu, avec l'allumage qui correspond, est ce que tu te simplifierai pas la vie?

mouaif... pas mon truc du tout, flinguer une 33 avec seulement 89000Km alors qu'ici il y a des gens qui s'évertuent à les sauver, pour moi on partage pas la même passion. Je te dit ça sympathiquement, mais à mon avis tu t'est trompé de forum ou de club, pourquoi ne demande tu pas des conseils sur les boxer Alfa à ceux qui en ont déjà monté sur leur Cox? Tu trouvera un meilleur echo je pense.

Oui je suis conscient que c'est bien compliqué je me suis aussi renseigné. La carte grise Italienne à été détruite comme la procèdure l'indique en cas d'importation de véhicule à l'étranger. Oui je tente et si ça marche tant mieux j'aurai sauvé une P4, sinon tant pis les pièces sont rares et feront plein d'heureux!

Oui je pense de plus en plus la refaire, elle n' a que 60000Km, ou si jamais c'est trop couteux en papier prendre les pièces. De toute manière le systeme GPL va être démonté. Il me la cède 350 euros sans l'interieur. L' affaire est conclue, reste maintenant à la chercher. Photos très bientôt!

A priori c'est normal que la voiture n'ai pas de carte grise, ça fait partie de la procédure d'import. Inutile de confier la voiture à la DRIRE - d'ailleurs ce service n'éxiste plus mais il est remplacé par la DREAL -(Direction Regionale Environement Amenagement Logement ) Il me faut obtenir un certificat de conformité ( 200 euros ) et le certificat de vente. Affaire à suivre... pour l'instant la problematique, c'est comment venir la chercher!

oui c'est mon idée de départ mais ça me fait mal au coeur de désosser une superbe P4 avec 60000Km pour une simple 1.5 ... ah la passion!

Donc la voiture vient d'Italie, pas de carte grise Italienne, est imatriculée en W "garage" et fonctionne bel et bien au GPL.

Oui j'ai vu ,je pensais que c'était arraché. ça complique les choses qu'elle soit montée au GPL?

Oui, c'est elle, plutot propre en apparence non?

Tu a vu la 33 P4 que je convoite?

Merci pour le lien c'est pas si compliqué que ça on dirai!

de toute manière c'est l'injection électronique qui déconne, un bon passage avec des bon carbus bien reglés, je devrai pas trop perdre en puissance et pour moi c'est plus accessible. Au niveau transmission c'est en super etat, très entretenu. Je vais éssayer de voir avec lui pour la carte grise si je peux l'obtenir, ce serai super. Au niveau interieur il manque juste les recaro av et la banquette ar. Je vous tient au jus!

Chez quel fournisseur?? Comment refaire immatriculer une voiture sans carte grise? quelle procèdure? c'est couteux?

A voir! C'est clair qu'une P4 de 60000Km ( qui ne démarre pas cependant ) c'est très rare!