tomas-696

non sur des moyeux de sud

le pb c'est qu'en mettant les moyeux il faut aussi mettre la jambe de force et les cardans et qu'au final si il faut changer quelque chose ça devient assez vite cher et on s'y retrouve mieux au final avec des gros étriers qui vont freiner

je t'enverrais des photos d'un montage similaire, envoye moi ton adresse mail par MP

t'auras moins de carro a l'avant et un train avant moins performant la tu gardes le train avant performant et un freinage de diable des etriers de 406v6 on en trouve a 200 euros mettre un train complet de 33 ça te coutera autant ou plus cher et tu vas etre vachement decu du freinage

quand tu mets les freins de sud plus ceux de 33 il y a un truc qui ne colle pas au niveau du cardan, dingarou en a chié pour arriver a peaufiner son systeme perso tu achetes des etriers de 406v6 des disques de mito en 305/28 car même entraxe que sprint et tu soudes une patoche au moyeux c'est le plus simple

boh c'est des cons, moi j'avais passé mon alfa en projet...

ce projet tu le fais passer en projet de deuxième année IUT?

tu sais une ligne d'ech c'est facile il faut calculer tes longueurs de tuyau,pas de gros angles et mettre tes raccords a la bonne longueur pour accorder avec ton admission suivant ce que tu cherches, c'est pas sorcier, a part sur du turbo ou ça commence a etre mechant pour les diso wastegate et encore....

tu sais un buggy en conception amateur ça reste assez simple, je ne vois pas des idées a piquer une suspate de DS3 WRC, le chassis carbone de la furtive egt oui mais un proto buggy tu devrais trouver tous les plans sur internet

quel genre de conception?

t'inquiete je ne vais pas te les piquer c'etait pour voir dans quel sens tu allais et voir si il y avait des conseils a te donner tans pis amuse toi des chassis en cad j'en ai un bon paquet avec des geom de suspension qui marchent bonne chance pour ton projet, mais tu sais tu ne fais pas un projet qui est ''top secret'' de la geom de suspension il y a rien de nouveau depuis un paquet d'années des chassis tout fais pour mettre du flat four alfa ou sub j'en ai en rab t'inquiete

c'est déja dans catia? tu les as fait toi?parce que catia ne les fait pas tout seul pour toi envoie les moi a mon mail, je regarderai ça.

genre ça c'est un porte moyeux auquel tu viens fixer un moyeux

ben les roulement tu prends un moyeux d'une voiture de serie et toi tu usine juste une piece pour aller fixer les deux rotules des triangles plus facile moins cher mieux conçu sinon il faut commencer par faire une geometrie de suspension pour pouvoir determiner la position des points d'ancrage des triangles a ton chassis, et construire le chassis autour tu a fait a l'envers ça va etre galere de chez galere il ne te reste plus que la position des points d'ancrage des rotules triangle/porte-moyeux qui sont variables pour l'avant tu dois avoir un carrossage statique un carrossage dynamique une prise de pince une prise d'angle de la direction de la chasse de l'anti plongée...... idem a l'arrierre Mc pherson ou double triangle partout?

tu devrais te faire un marbre parce que souder sur du pneu c'est pas top pour tes porte moyeux tu pars sur quelle base de moyeux/roulement? sinon pour tes geom tu as quelles refs statiques et dynamiques?

oui la boite a air... moi ce n’était pas des petits extincteurs mais 2 gros extincteurs de la mairie

vecu pareil il y a 3 mois, le plenum qui me saute a la gueule au demarrage 2 extincteurs n'ont pas suffit

moi je vois dans le catalogue qu'il y en a pour les 33 et pour les sud sprint sauf que les sud sprint a coté il y a ecrit année 84-88 sauf que c'est a partir de 84 que les freins sont passés dans les roues donc je ne sais pas si ils sont fait pour dans les roues ou sur la boite mais normalement de 84 a 88 c'est sur que tt les modeles sont avec les freins dans les roues donc je ne sais pas si je me trompe, je m'en fout completement de me tromper je dis juste attention cat tt le monde se trompe avec ces foutus trucs orap le fait peut etre j'ai eu le même probleme sur des commandes de rotules inf, de tuyau d'embrayage il y a pas mal de petits details qui on eté modifiés en 83 et beaucoup de catalogues ont soit du pré-83, soit du post-83 sans le savoir et le mettent pour toutes les années donc quand je vois que orap ecrit a coté a partir de 84 je me dis qu'ils ne savent peut etre pas que l'alfasud sprint est devenu alfa sprint en 84 mais savent que les jambes de forces sont differentes voila, c'est pas cher pour ce que c'est mais 400 euros foutus en l'air pour rien c'est quand même cher. j'ai l'air d’emmerder certains ici alors que j'essaye de me rensigner et eviter d'avoir des mauvaises surprises donc je ne posterais plus, faites ce que vous voulez, mais le moustique fais gaffe renseigne toi par ce que dans les années ça ne colle pas

ce sont des amortisseurs pour des trains roulant de 33 freins dans les roues le moustique, pas pour ceux collés sur la boite attention car je vois que tu as une sud inox donc normalement freins collçes a la boite si aucune modif

ok tu as un lien vers l'amorto pour voir lequel c'est? tu sais ce qui est reglable dessus?

ma question c'est est ce l'amorto a les points d'ancrage inferieurs pour s'attacher au porte moyeux ou est ce qu'il faut bidouiller la jambe de force pour mettre les combinés filetés?

les combinés fileté de sud c'est du quasi plug and play? ou faut faire pas mal de modifs? si quasi plug and play tu pourrais donner un ordre de prix de budget? merci

il y a eu plusieur montages envoye nous une photo de tes jambes de suspensions qu'on verifie avant de te donner de fausses joies

euh sur ceux de 33 oui mais toi tu as des trains roulants d'alfasud non? avec freins sur la boite? dans ce cas le suel moyen c'est la disqueuse

mais perso plus joli d'une seule couleur