tomas-696

Ben moi je veu bien venir ce week end je peu me liberer. C'est ou? on peu y aller en metro Pour le musée citroen c'etai en fait un moteur qui etai en expo on l'a racheté pour pas grand chose Et les 4cv je commense a connaitre vu quon en a refait 2.On a pas mal de pieces de carrosserie genre portes et puis quelques chromes un 3eme moteur etc etc le tout dans un plus ou moins bon etat. Si tu as besoin d'une piece en particuier et quon la on pourra se demerder

vous faites un rasso ce dimanche??? (le 7fevrier)

ok mais on va attendre les vacances j'ai pas la carte grise a toulouse donc ia pas mal de trucs que je ne peux pas marquer

J'ai une alfasud sprint, j'ai fait la carte grise a toulouse mais je l'ai ramené a barcelone pour la restaurer,alors jla recence ou jla recense pas?

non tu la laisse... enfin moi jai fait ce systeme sur la ds en reprenant le cablage du degivrage de la lunette arr qui ne marchait jamais... sa evite de trop tirer sur la batterie Apres si tu veux enlever la pompe mecanique et en mettre qu'une de electrique je ne sait pas si ce montage marchera, mais dans ce forum je suis sur qu'il y en a plus d'un qui si connait et qui t'expliquera Bonne chance

Bon je laisse quelques fotos de la fulvia C'est beau mais on triche celle la c'est pas nous qui la restaurons,mon pere quand il a voulu l'acheté ils lui on dit quil refesaient le moteur boite pour qu'il soient en condition mais ils on tout démonté!

T'achete une pompe electrique tu coupe un tuyau dessence tu la met et tu branche les fils vers un bouton de la console que tu n'utilise pas... comme sa avant de demarrer hop un petit coup de pompe electrique et l'on ne fatigue pas la batterie et le demarreur Pas con hein...

oui mais un peu moins bien... c un deux cylindres en rototif,aores pour savoir comment sa marche vraiment je ne suis pas un expert mai regarde sur internet (wiki.etc...)

ne vous inquietez pas on a racheté un moteur au musée citroen donc on en a un pour le remplacer...

On dort sur nos deux oreilles (enfin pas mon pere pour linstant il sest peté une cote) et sa avancerait plus vite si mon pere nétai pas en depacement au 4 coins du mondes tout le temps et que moi j'estais plus pres du garage,je ne peux travailler que pendnt les vacances

si vous voulez dautres fotos demandez et je les mettrai sur le topic des non-italienes

oui sa nous arrive,mais c'est pas fini les projets jessaye avec laide de mon pere de faire unchassis tubulaire pour faire un roadster! la base moteur,je vous laisse imaginer,mais apres mavoir aidé a démonter ma voiture il est trés interressé par le boxer,il veut en mettre un alfa et dans un futur peu etre mettre un boxer 2litres subaru... Donc cest pas fini

BOn alors j'ai dejaa présentée les utalienes dans un autre post, je presente ici les voitures que j'ai retapé avec mon pere La premiere une deudeuche,j'etai petit et je n'ai que fait du recurage dessus Apres mon pere a acheté une ds23 pallas et on l'a refait ensemble (3ans) la foto est faite par un photographe pour un reportage dans la revue españoles d'anciennes motor clasico Puis entre temps on a ramené une des 4cv que m'on pere avait acheté quand il etai etudian,il l'avait refait, le moteur a démarré au quart de tour, on a refait tou le freinage,changer les maitre cylindre puis refait les roulement de roues et tout le tralala car il y avait du jeu On a aussi remarqué que le blocmoteur etai fendu,on l'a rafistolé avec du metal liquide et une tole, cette solution a duré 1 an et demi jusqua il y a un mois, on va donc avoir du boulot pendant les vacances voici une photo de la 4cv et de la ds ensemble Entre temps,quand nous allions chez mes grands arents, nous en profitions pour restaurer l'autre 4cv que mon pere avait acheté etudiant mais qu'il n'avait pas restauré,nous avons fait toute la partie mécanique mais il faut revoir les freins car elle ne freine casiment pas puis mon ere a acheté une gs birotor entre temps mais on ne l'a as enore restaurée car ma sud lui a piqué la place dans le garage,elle atend patiament que nous ayons fini tout nos projets voila,sinon mon pere a acheté une cx prestige cet eté, la premiere voiture ancienne quil achete dont il n'a rien a refaire dessus [img][/img] Sinon aujourdui,moi je bricole sur mon sprint et lui il sest trouvé un nouveau projet, il retape un stampe sv4c un avion biplan des années 30 [img][/img] Sa devrai donner sa quand sa sera fini [img][/img]

Oups désolé je n'avai pas vu qu'il y avait un topic pour les non italiennes et oui la deuche c'est une des plus belles avec la ds il n'y a pas une piece qui n'a pas eté demontée et netoyée

Bon alors je présente ma voiture et celles de mon papa auquel que j'ai restauré avec lui La mienne, une alfasud sprint QV 1.5 de 1984 en cours de restauration a mon papa auquel j'ai contribué a la restauration Une 4cv noire 1955 [img][/img] La meme en bleu mais avec que la partie mécanique restaurée [img][/img] une deudeuche de 1967 il me semble aussi restaurée plus neuve que les neuves [img][/img] une citroen DS 23 pallas aussi restaurée de a a z (cette foto vient d'un reportage sur cette voiture dans une revue españole de voitures anciennes,motor clasico) [img][/img] la 4cv et la ds ensembe: [img][/img] une GS birotor qui attend impatiament qu'on ai du temps pour la restaurer: [img][/img] Puis une lancia fulvia en cours de restauration: [img][/img]

Ne tinquiete pas des pochettes de joints on en trouve partout,les miennes je les ai trouvé dans un garage pas loin de chez moi Cherche un garage specialisé en injjection et carbus la il t'en denicheront sur Bonne chance Pour l'axe de la pompe aucune idée

Bonjour j'ai un petit probleme et si vous pouviez m'aider clement si ton sprint n'a pas ses ailes reposées tu pourrai me faire une faveur voila il y a un pti bout de temps jai quasiment tout démonté pour nettoyer et la je veux remonter les pates de klaxon et les klaxon mais il y a deux pates differentes (une pour chaque coté) et je ne sais plus lakele va ou et dans quelle position est orientée les klaxons si quelleq'un pouvait me prendre une foto ou me l'indiquer se serait sympa merci

C'est si dur que sa a regler le boxer? Je vai bientot y avoir droit donc faut que je me prépare

Bon les comentaires sont meilleurs que ceux de l'autre forum,ils on carement dit que le boxer meritait d'aller a la poubelle!!!

Le probleme c'est que j'ai pas mal de boulot pas mal d'heures de cours.Puis je m'entraine e6 a 8 fois par semaine (je fais de l'aviron) Puis il y a la cherie mais si j'ai un peu de temps libre s'il y a quelqun qui a besoin d'un coup de main je peu marranger

JE N'EN PEU PLUUUUSSSS!!! Sa va faire depuis avant noel que je n'ai pas mis les mains dans le cambouis.Il n'y aurait pas un peu de mécanique alfa ou autre ancienne a faire sur toulouse, quelqun qui ai besoin de moi? vivement les vacances de fevrier et le retour en espagne pour travailler sur mon Sprint

moi J'ai mis une aprem3 ou 4 heures a peu pres un peu moins je crois le temps de tout debrancher et de bien marquer tout les fils que je debranche, aprés javai du materiel on etait 2 et j'avais démonté tout le train avant et les ailes donc il ne restai plus que le moteur boite Mais sincerement je pense que sur une voiture entiere 1 h c un peu short,c'est peu etre possible mais aprés quand tu vas remonter tu vas te poser des questions pour les branchements si tu ne connais pas par coeur le boxer et la correspondance de couleur de chaque fil

http://alfa-classic-club.forumactif.com/le-grand-comptoir-du-bistrot-f2/jusqu-ou-ira-la-passion-des-moteurs-boxer-t8616.htm#83164

voila jai fait un sujet sur le fotum alfaclassic mais il sera mieu dans ce forum Voici une preparation que j'ai trouvé sur internet Sa doit envoyer pas mal

Oui la colle c'est plus pratique quand on ne sait pas utiliser un poste a souder (Eh oui on ne peut pas etre parfait!) je sait pas ou il l'a trouvé il l'a depuis pas mal de temps mais je lui demanderai