Bourinov
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meme 10ch c'est énorme.... Avec une ligne on gagne quoi....7,8 ch pas plus (et quand c'est réglé au banc derrière)..... au pire j'ai vu des mecs qui vendait des chip pour alfa je crois que ça fait gagner 5ch...au final je pense qu'on peut gagner 15ch pas plus et encore je pense que je suis gentil. Après tu adapte un turbo si non! -
Pour la boite à air....ya un truc qui est valable aussi bien pour les carbu que les injections.....c'est plus de volume (mais dépassé 10x le volume par rapport à la cylindrée ne sert à rien....). M'enfin là c'est pareil c'est de la theorie.... Après a par ça je vois pas trop.....pour pas chère.
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Loool me fait lincher là -
Non, mais je vais verifier dès maintenan -
Bin autant a froid qu'a chaud lol
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Oui aussi
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Mdr mieu vaut tard que jamais
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Mais chere aussi la sonde...
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C'est conseillé...et tu risques aussi de calaminer le collecteur d'echappement et a la longue de claquer tes bougies, si c'est trop riche la temperature de fonctionnement optimale des bougies n'est pas atteinte= Bougies cracra et finissent par ne plus fonctionner correctement.
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Bin je pense pas avoir de bulles d'air, car en pompant sa durcit et c'est mou, alors que la non
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Salut a tous, j'ai une question, comment savoir quand le maitre cylindre est mort? Un detail qui trompe pas? Car j'ai un doute sur mon maitre cylindre, le freinage "n'apparait qu'a mi course de la pedale de frein
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Mis a part un code erreur, je vois pas (si tu risque de consommer, car il se met en defaut donc enrichi a mort lol
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Vedicte teste de la sonde lambda....bin un moteur qui tourne nikel un moteur plus souple et coupleux, pas de secousses, ralenti stable a chaud.... Bin c'est ce que je dis depuis le début, sonde lambda morte.... biensur je charris, je penssais pas que c'etait ça lol...merci a tous, je vais pouvoir cloturer ce post avec un fiere mot [resolu]...mais avant, une sonde lambda coute combien a peu pres? Et en magasin (genre norauto)?
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Mais c'est juste que je veux etre sure avant de le changer
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Bin parceque mon intuition me dit que c'est pas ça, mais je ne l'exclu pas faut juste que j'ai les mesures exact et sur qu'elles connectiques (car ya 3 contactes, me semble)
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Donc faut faire quoi pour ce reservoir d'air? Demonter quemque chose? Ou simplement la durit qui est visible du coffre -
Mais ce qui est bizare c'est que avec le starter, il n'y a pas de variations du regime
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Si ça se trouve j'ai une prise d'air....car j'ai remarqué que sous le manchon de la boite a air, derriere le collecteur d'admission, c'est cracra, c'est huileu. A moins que ce ne soit que la recuperation des vapeurs d'huiles?
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Oui merci lol sa fait aussi 3fois que je regardes , justement je demandais s'il existait un autre moyen mais apparement non
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J'ai une question, le ralenti ne peut pas se régler d'une manière autre que par le cable d'accélérateur? (de toute facon faut que je le règle car il est en butée ... alors que normalement il faut 1mm je crois
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Salut à tous, On m'a parlé d'un entretien du système de recyclage des gaz du résevoir d'essence (mon problème de mise à l'air du réservoir viendrait peu etre d'ici). et j'ai regardé un peu sur le forum et il n'y a rien à ce sujet.... Auriez vous un petit tuto avec photo ce sera sympa . J'ai vu le systeme est dans le coffre à gauche, mais je vois pas trop ce que je doit faire et comment procéder....
