Power1

dacia logan V6, skoda roomster biturbo, lada samara sport pack....

et plus tu remontes vers le nord, plus ça empire...

et du coup t'en as fait qu'une?

quel époustouflant cadrage

bel effort... ça doit être sympa la disponibilité des pièces pour ce genre de caisse

euuuuh ouais ok. y'aurait moyen d'avoir un peu plus de photos?

t'as pas vu que c'est marqué alfa romeo dessus ou quoi?

oh que oui que ça fait plaisir. maintenant elle doit faire quelques centaines de km, puis réglage aux petits oignons, et retour en Belgique pour le rodage

moi surement, mais pas dans les semaines à venir et je compte bien sur une haie d'honneur de 33, de sud et de Sprint

cherche pas, il partait encore en live hier sur msn avec des histoires de bibidules et de diplodo...

Sorti du contexte c'est bizarre... je me suis dit la même chose tantôt, et j'ai pas relevé, car je m'attendais à avoir ce genre de smiley

pas de bras, pas d'chocolat! mais à défaut, t'as une sud qui brille

oui on a un stand, qui heureusement lui n'est pas payant. Et j'ai demandé, y'a pas de prix club

t'aurait tort de lacher le bazar maintenant PS: j'aime être flex...

justement venant de toi ça m'avait étonné qu'après tant de travaux et de courage tu baisses les bras, mon ptit loup bon faut dire aussi que c'est un véhicule à usage plus quotidien, on pete vite un cable quand ça va pas mais pour le moment je sais pas si tu as remarqué, mais c'est la grande tendance: y'a une merde, ça dégage! chaque problème a une solution, et de là à dire qu'on les fout à la benne, c'est vraiment pas les aimer, et là c'est moi qui m'insurge! et on est logé à la même enseigne, le mois dernier j'ai laché 2000 euros pour mes bagnoles et y'en a encore aucune des deux qui est comme je voudrais qu'elle soit

je trouve ça dingue... Vous tenez si peu que ça à vos voitures?

oui effectivement, et ils y vont pas avec le dos de la cuiller. J'avais mis un lien vers leur site: Les automobiles doivent être de marque ou de carrosserie italienne pour accéder aux paddocks. SpaItalia mettra en exergue les véhicules de compétition. Votre voiture ne doit pas être en état “concours” pour être exposée à SpaItalia. L’entrée générale pour une voiture participante est de 50 € par jour ou 70 € pour le weekend. Rappelez-vous, seule la voiture paie une entrée et ceci inclus le conducteur et 1 passager. Les passagers additionnels doivent acquérir un ticket ‘spectateur’ pour accéder aux paddocks. Vous pouvez acheter des tickets le jour de l’évènement à l’entrée. & Les tickets spectateur peuvent être achetés à l’avance par 2 minimums au prix de 10 € par ticket et par jour. Ils donnent accès aux paddocks et des espaces de parking sont organisés à l’extérieur du circuit. Les enfants en dessous de 15 ans peuvent entrer gratuitement si accompagnés d’un adulte payant. Note: Les tickets spectateurs peuvent être également achetés à l’entrée le jour de l’évènement. Donc exemple: Karen+Le Pingouin+les 2 monstres (-de 15 ans et accompagnés d'adultes payants) dans la 156: 70€uros pour le Week end Power+sebsprint+cagouille dans le Sprint: 90€uros le weekend (70+20 pour un 3ème passager) Brice en 33 SW qu'il veut exposer tout le week end :70 €uros. l'idéal étant de prendre un passager comme ça ça partage les frais. sinon Brice à pied qui veut s'exposer tout le week end: 20 €uros Ai je répondu à ta question?

moi je me souviens bienvenue parmi nous

Par contre, vu le rodage nécessaire, hors de question de rouler sur circuit à Spa Italia... mais j'ai déjà trouvé un mulet et un pilote

mes disques ils sont sortis tout seul, mais on a peut être pas le même montage. les miens étaient tenus en place avec les 6 vis de cardans, mais il existe d'autres systèmes. les plaquettes, un petit coup de maillet et elles finissent toujours par sortir.

entre les deux ça aurait été nickel en fait

Nickel la réfection J'aurais une question concernant cette photo, c'est bien une jauge de pression d'huile pour un vrai mano. Ma question est-de savoir si c'est d'origine ? oui, sur les sud et les sprint

@ Me33QV: exactement les mêmes que coté conducteur il y a une petite plaque soudée dans la portière, avec les deux emplacements prévus à cet effet comme moi je préfère la symétrie, je l'ai placé pareil que celui coté conducteur, mais il faudrait que j'arrive à bloquer le réglage une bonne fois pour toute dedans pour voir quelque chose

Week end 5! y'avait comme qui dirait un petit souci électrique là en dessous... puis remise en place de l'échappement, on fait les niveaux c'est pour bientôt... On raccorde tout, on fait les purges des freins et de l'embrayage, un peu tourner au démarreur pour mettre le moteur sous pression, puis on branche le faisceau et on lui met des belles bougies et là, VROUUUUUUM! elle démarre au quart de tour! la bête est réveillée!