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juju87

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Tout ce qui a été posté par juju87

  1. juju87

    giullietta

    celle ci aussi doit pas consommer
  2. si tu aime, vas y. puis de ne rien dire, moi perso je ne trouve pas ça mal honnête, car qui sais ce qu'il cache ce gtv!
  3. tu peux preciser ? peu agreable ? il faut taper dans les tours en permanence ? ben la puissance sera dans les tours et tu perdra du couple à bas régime...
  4. juju87

    SP95 E10 ???

    +1 avec tout ça, je croit avoir lu la compatibilité des moteurs conçuent antérieur au années 2000 dans un magazine récent, si je met la main dessus je répondrai a la question
  5. juju87

    SP95 E10 ???

    gaf au cholestérol aussi avec l'éthanol
  6. sur un moteur turbo, gros diamètre égal perf, sur un atmo, c'est bien plus compliqué, le collecteur comme le dit tom est la partie a travailler le plus, sur un atmo gros diamètre égal de meilleur perf a haut régime, un échappement vraiment bien travaillé fait gagné juste une petite poigné de chevaux surtout si la cylindré est petite. dans notre cas 1L7, le gain sera vraiment faible et peu agréable a l'usage...
  7. un silencieux qui ce monte en lieu et place de l'origine!
  8. on voit pas très bien, désolé... [img] [/img]
  9. merci pour les conseil de nettoyage, je savait pour le lave vaisselle, pour des phares ça marche nickel; je vais récupérer une fontaine pour faire tout ça...
  10. yop!, il est possible de faire traiter la surface de ma came?: en fait la parti poli, chromé ou autre ce barre, c'est pas terrible, c'est comme si le moulin avait tourné sans huile, le poussoir qui l'accompagne est usé(creusé) idem pour un autre, mais la came est épargné.
  11. j'ai pas vue de supersprint chez bps, csc oui! mais a comparer les sonoritées sur le net je le trouve bien trop aigu comme son...
  12. dite moi, impossible de trouver sur le net des échappements de marque remus sebring ou encore superpsrint pour des 16V, vous avez des adresses?
  13. encore un peu ce weekend, résultat les culasse on l'aire saine pour 240000km, juste deux poussoir user dans la culasse gauche ainsi qu'une came d'admission bien marqué... [img] [/img] [img] [/img] [img] [/img] [img] [/img] [img] [/img] [img] [/img] [img] [/img] [img] [/img]
  14. ce weekend, un peu motivé mais vite calmé car il me manquait la clé pour démonter les culasses... [img] [/img] démontage de la distri et de ses caches [img] [/img] [img] [/img] dépose de l'allumeur et des sondes qui étées encore sur le bloc [img] [/img] [img] [/img] [img] [/img] quelqu'un peut il me dire qu'elle est ce fameux repère bleu ou rouge afin de commander mes coussinets de bielles et de vilebrequin, idem pour les segments, ils expliquent rien la dessus dans la revue...
  15. parfois cela peut venir du ou des boutons électrique de commande aussi, à décrasser avec du nettoyant contact.
  16. juju87

    amortisseurs de 33 s3

    grace a vos photos je vient de comprendre quelle partie de ma suspension droit est hs: -c'est la coupole de ressort pas évident de comprendre lorsque c'est pas démonté...
  17. juju87

    Vos idées pour le CARB !

    créer un post avec toutes les photos du forum avec le lien du post associé accessible à toutes les personnes, membres ou non!
  18. tu doit avoir la panne sous les yeux! surement une connexion que tu a dût bouger en montant la bobine... je comprend ton désarroi vue que c'est ton véhicule principale, mais ne lâche pas l'affaire elle est magnifique ta voiture...
  19. du doit pouvoir la monter sans modif, mais la duré de vie de l'embrayage vas réduire avec le couple du V6...
  20. l'embrayage n'est pas double ou renforcé sur la boite V6?
  21. juju87

    commande de boite 33

    elle est top cette modif', je pense vraiment la faire, avec le circlip, la commande a du jeu à ce niveau là, ça doit bien le supprimer, d'où la commande plus efficace...
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