Memen

Je ne trouve pas ça si laid... Y'a toujours une part d'interprétation dans ce genre de reproduction (à l'instar des thermomètres GAZOLINE sur les 504, 2CV.....). Pour la Sprint, j'ai même pensé à la prendre (mais j'ai deux étriers de freins moto à refaire, il y a des priorités)...

C'est étonnant, j'avais répondu à ton message hier mais apparemment, ça a disparu.... Garcimore, es-tu là??? Bref, je te disais que c'était fort possible ait voulu inspirer le style néo-rétro, M'enfin une vraie rétro (une 2002 par ex, ou une 850) aurait été bienvenue... " border="0" alt="" />

C'est bizarre, je viens de rafraîchir et ici ça passe.... Par contre, encore une fois assez décevante édition. Par exemple, que fait une BMW Z8 à l'entrée du salon, bon OK, c'est pas vilain, mais on est à Rétromobile....? Pareil, sur le stand VW, pas une Ghia, Cox, Scirocco ou autre mais les 6 générations de Golf. Golf 1 Gti très belle et bien d'époque (orange de surcroît) ensuite Golf 2 G60 qui me semble un peu tunée (qu'ils indiquent dater de 1983 ......sceptique) et ensuite le reste est bien trop récent pour avoir sa place à Rétro (surtout la Golf 6 avec ses grandes jantes limite chromées....). Pas une seule Lotus Super 7 ... Snirf.... Quelques voitures intéressantes quand même : A310, 300SL, GT 40...Mais la plupart des modèles intéressants étaient sur les stands des enchères. Bref, pas de quoi pavoiser quand même, Rétro sombre de plus en plus (enfin, pour moi)... J'ai surtout posté des Alfa / Lancia, si vous voulez d'autres modèles, n'hésitez pas à me demander.

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Allez, qq photos de Rétro....

Sur ma Sprint 1.7, c'est en 185/60/14. Ca tient. Bridgestone devant et Yokohama derrière.

En partant dans la direction de la fuite?

'faut quand même penser au respect des ..... comment dire...... Artistes?

Vous êtes sévères.

Bon, avec un peu de retard et sans aucune originalité.... Bienvenue à toi et à tes Alfa!!!!

Tu seras au mini mais ça passe : http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html

C'est un problème loin d'être unique. Ma première Sprint me le faisait de temps en temps. J'avais voir une Sprint sur Triel-sur-Seine (à 1200 euros sur Anciennes.net) il y 4 ou 5 ans, elle avait aussi des faux contacts au Neiman (M'enfin, sur celle-là t'avais l'impression que même la carosserie avait des faux-contacts) Sur la mienne, l'ancien proprio a monté un bouton Start en lieu et place de l'interrupteur d'essuie-glace AR, en parallèle avec le neiman, au cas où....

Avé et bienvenue..... Tiens, Dourdan... J'y ai récupéré mon pare-choc AR et qq bricoles pour mon 1.7... Que le monde il est petit!

Pareil dans ce cas pour moi.... La Sprint étant dédié à un usage ludique, la conso n'est pas une priorité. De toutes façons, elle ne consommera jamais autant que la Delta....

-> mp

Bon, après une recherche sur les messages (oui, je sais , j'aurais du le faire avant...Pas bien....), j'ai lu que les boîtes de 33 1.3 se montent direct et tirent plus court. Quelqu'un peut me confirmer? Et elles tiennent le coup (car le 1.7 avoine quand même plus que le 1.3)?

En fait, ils ont l'air noir. Tout noir. Donc, pas identiques à la couleur d'origine de la Sprint mais comme je n'ai pas forcément l'itention de la remettre 100% d'origine. Pour les sièges de GTV, je n'ai rien trouvé. M'enfin je continue ma quête en parallèle. L'avantage de ces sièges de 75, c'est que le vendeur me les fait pas chers...

Tant qu'on est dans les échanges de BV.... Pour une Sprint... Une boîte courte de série I ou II (avec freins in-board), ça monte dans une série III. Ca donne quoi au niveau des freins AV? Et pour les freins AR, on peut remplacer les tambours AR par des disques?

En fait, je ne pense pas vraiment me servir des places AR, pour l'instant, en cache misère, j'ai mis une housse noire. Les enrouleurs sont à moitié, voire aux trois quarts rincés. Je vais donc passer en harnais (d'où inutilisation des sièges AR). A terme, je mettrai des platines basculantes. Ou je verrai pour faire basculer les sièges de 75 si c'est faisable. Aux vues des photos (prises avec un téléphone, le vendeur n'a actuellement plus d'appareil), le tissu semble assez proche. Verdict demain.

Bon, j'ai récupéré des pièces neuves: pompe à eau, embrayage, kit de distribution, un roulement AR. 250 euros le tout, en neuf. J'attends maintenant mes silent-blocs moteur, qui ont du mal à arriver. Ensuite, j'ai mis mon joujou sur ma fosse pour inspecter les sous-bassements (ça faisait un mois que j'attendais qu'on finisse de changer le train AR d'une Punto qui monopolisait la fosse). Bonne nouvelle, c'est très sain, juste de la rouille superficielle! Mauvaise nouvelle (M'enfin pas grave non plus), échappement intermédiaire et silencieux HS. Commande passée : 110 euros, c'est super raisonnable. Par contre, les silent-blocs du train AR semble bien mous...A voir... Ensuite, pour mes magnifiques sièges, je vais les changer contre des sièges de 75 Turbo (je les récupère Vendredi normallement), bon, ils ne basculent pas mais conduire sur les tubulures, ça lasse... A suivre...

Et bien tout simplement parce que....Je n'y ai pas pensé. Celui que tu montres vient de quel modèle?

Avé, Gros hasard! J'ai retrouvé, en faisant du tri, un volant qui pour moi est plus dans l'esprit de la Sprint : [img] C'est déjà ça de fait. J'ai vu que le klaxon est bien sur le comodo gauche d'origine. Par contre, vu que l'ancien proprio a mis un bouton poussoir 'START' à la place de l'essuie-glace AR (on le voit un peu, un bout du bouton rouge à gauche du volant) et vu que le volant Momo a un klaxon en son centre, je vais enlever le klaxon du comodo et mettre à sa sa place la commande de l'essuie-glace AR). Y'a plus qu'à trifouiller là-dedans.... [img Courage, fuyons!