clement33

ont m'a toujours dit que la grèce (euh la graisse) ça protégeait bien de la rouille!!!

d'ailleurs quand je dit que c'est différents entre nonox et plastok, je me gourre mon inox avait les bagues en métal, et la serie 2 plastok de thierry aussi alors qu'il est monté avec des trains de 33 (freins dans les roues)

ok, je savait pas c'est le meme dan le principe ou c'est la meme pièce exactement interchangeable?

et les sortie de ronds points sous la pluie tu sort a l'equerre, sans pour autant aller tres vite c'est toujours violent d'aileurs conducteurs de transaxle, pensez a toujours bien netoyer vos vitres latérales... je pense que cette auto sortirait aujourd'hui, elle serait pas homologué

sans vouloir dire de conneries il me semble que le carrossage est pas réglable la dessus le carrossage negatif est bien normal si les amortos sont pas tordus, les valeurs sont normales autre chose, sous la coupelle inferieure de l'amorto, il y a un roulement sur les inox il est en métal mais sur les serie 2 avc trains de 33 ils sont en plastiques avec des billes et souvent ils sont nazes (je les changes en meme temps que les amortos pour autant ça ne se ressent pas a la conduite première chose verifie la pression de pneus sachant que si tu surgonfle l'avant tu auras un train avant vif et moins d'adhérence toutes les alfas que j'ai eu ont toujours eu une direction assez lourde au braquage (33,SUD 75) mais ça garantie une precision sur la route excellente, et une direction toujours precise et directe apres je pense qu'il est possible de rajouter une direction assisté de 33 serie 3 sans grosses modifs sinon pas d'autres idées, les specialistes t'en diront plus

tres sympa y'a aussi les fourgons avec le bi arbre qui est sympa

ça devient rare de croiser un nonox sur la route!!!

moteurs rotatifs ?

chouette engin ça peut servir dans certains rasso immense tu te l'emmène et hop!!!! avec le petit coté retro qui va bien y'a enormèment de fan de vespa

bienvenue et beau projet que tu as là pense a regarder l'état de ta distrib avant d'aller tater du circuit mets vite des photos!!!!!!!!!!!!!! a bientot

c'est sur et en plus meme si on les remets ont voit pas qu'on les a remis après on peut comprendre que l'on puisse aimé avoir toutes les petites pièces en tout cas ça gagne du rapport poids puissance!!!!!

parce que ça sert a rien de les remettre

pourquoi pas a l'occase y'a pas grand monde qui l'a vue finit celui là

j'ai que le sprint et la 156 ton cousin a du en voir quelques unes quand il est passé mais je les montre pas trop

j'ai commencé par une 33 1,3 S acheté joint e cucu hs et 90000 km j'avait 18ans j'ai racheté une autre pour pièces en noir (découpé par la suite) puis mon oncle m'a filé deux 1,5 ie, une moteur cassé l'autre grosse sortie de route du coup j'ai racheté un 1,5 ie scuderia que j'ai repeint intégralement puis entre temps la 75 turbo, puis apres une 3L que j'ai vendu ensuite racheté une 33 1,5 remonté avec un 17 ie par lancien proprio, acheté pas chère avec le ct (300 euros) j'ai fait le minimum (distrib allumage....) et re peinture complète en bleue nuit entre temps j'ai acheté mon GTV grand prix et récupéré l'ancienne 33 de mon père qu'il avait donné a un copain j'ai ensuite remonté une 156 V6 24 acheté bielle coulé que j'ai toujours!!!! et puis y'a deux ans j'ai acheté une ti boite cassé embrayage naze 70 000 km pour 200 euros avec une 304 coupé propre avec le ct pour 1000 euros et puis mon veloce, belle galère pas la place sur toulouse bref partie a la benne et dernièrement mon sprint grand prix et ma 156 2003 pour faire de la route il me reste encore un gtv plastoc pour pièces aussi si certains cherche des morceaux voilà j'ai rien oublié (il reste les autos acheté en commun avec mon père dont une 4cv terminé maintenant, une simca 1300, 2 204 peugeot, une 104 Z et encore d'autres mais bon j'arrette là ont va plus me croire du coup je conduit jamais les memes bagnoles quand tu passes d'un tube citroen a une TURBALE, ben ça fait drole

j'imagine meme pas le poids que tu doit gagner tu comptes faire aussi les portes en poly ?

po grave, il doit bien lui rester des trucs intéressants faut que j'aille faire une perquiz là bas content qu'il ait pu la vendre passez me voir dans la semaine et prennez pleins de tofs de ce week end a bientot les amis

ça reste magnifique une belle 33 bien propre les modifs sont discrète j'aime pas du tout ce genre de volant quatre branches, mais le reste c'est trop beau

c'est vrai mais bon, je sais que pas mal d'entre nous cache d'autres trucs dans leur garage mais je comprend ton point de vue (quand je voit celui qui emm.... tout le monde avec ces renforts de flector pour 75, franchement il abuse celui là) longue vie a ton V6 alfistement clement

la fameuse methode afgano pakistanaise!!! hs pour les toulousains, j'ai fait un tour de 75 turbale potenziata avec sylvain l'auto est super propre, le recaro est nickel, ça pousse bien la mienne me manque ouiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnn!!!!!!!!!

vachement rouillé si toute la boulonnerie est dans cet état !!!!! en tout cas bien content de voir que l'auto avance bon courage les gars

je t'avait dit qu'il fallait pas y mettre du gazoil

alors pour répondre a dingarou, ma 403 est une 7 confort avec interieur rouge ecossais toit ouvrant d'origine pour la plomberie en plastoc, ben le pvc ça doit pas fondre a 90 normalement c'est sur que le tube de plomberie c'est mieux

bizarre alors pas d'idée de mon coté un silentbloc moteur ou boite hs qui tape ?

tous les boxers emettent un clauement quand elles tournes au ralenti au point mort après comme dit dingarou dur de faire un diag a distance dur dur surtout que cette auto cumule les problemes depuis quelques temps