sud troféo
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Tout ce qui a été posté par sud troféo
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mais certains investissements sont justifiés. -
aucune idée pour moi.La hauteur du ventilo de 6V au cul du moteur est de 7,5 cm et j'ai réduis à 5cm la structure vers les pales pour contourner la distri et la poulie. Le tien est donc mieux.
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et un ventilo de 16V ça passerai pas ? Je vais aller mesurer le mien.....
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C'est pour ça que je t'ai posé la question la semaine dernière après avoir rencontré mes problèmes pour y glisser le ventilo et dù continuer les découpes.
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on passe tellement de temps après nos autos qu'il faut assurer ça je pense. Par contre vu que tu as reculé ton moteur, tu ne dois pas être obligé de découper la face avant. Et après il reste toujours le recours du 2ème ventilo au cas où....
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Et je gagne 2cm sur la longueur de l'auto et ça me servira peut être un jour sur la photo finish en passant la ligne d'arrivée pour gagner une place Il y avait aussi le moyen de reculer le moteur, mais le cm est cher pour y glisser le ventilo.
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Pour prendre le moins de risques possible avec la fiabilité de mon moteur, je mets le radiateur de 16v dans ma Sud. Quelques modifs s'imposent : * détolage du renfort sous le radia d'origine *agrandir l'ouverture de la face avant pour avancer le radia le plus près de la calandre afin d'avoir l'espace suffisant pour placer le ventilo ( c'est chaud en place !!! ) *couper l'armature du ventilo qui ne sert à rien pour contourner le cache de la distri et la poulie ( je rechange d'emplacement 2 pattes de fixation du moteur et les resoude au mig même si ça passe comme ça ) *et souder les 2 supports La fin des travaux est prévue cette semaine avec un coup de peinture.
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Excellent !!!!!!!!!!!!! -
Salut !!! Je les avais avec les carbus, les même que Philippe Cuynet a sur la 33 4x4. Par contre j'espère qu'elles ne viendront pas en contact avec mon capot vu que j'ai réhaussé de 2 cm les brides -
Merci Il y en a de beaucoup plus fort que moi sur ce site pour les finitions mais mes connaissances mécaniques (et mon budget ) étant limitées, je me refuse à tout démonter. Je ne recherche pas la restauration mais juste adapter proprement le moteur avec ces modifs . Reste encore pas mal de boulot à faire mais vos connaissances me sont précieuses pour la suite.
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le remontage des brides est terminé.
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Salut à tous L'admission étant terminé, je passe au graissage. J'ai enlevé le carter d'huile pour le cloiser. Je vais aussi changer les coussinets de bielles ( j'ai cassé 2 moteurs avec ça !!! ). J'ai besoin de renseignements pour le cloisonner efficacement et que faire pour augmenter la lubrification. Merci pour votre aide.
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je ne regrette pas d'avoir fait les miennes quand je vois le prix.
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Salut carburator. Vu que tu as déja peints le compartiment moteur, je voulais savoir si tu laisses ton radiateur d'origine ou tu modifies. -
J'irai voir la concurence chez jacky touch, ils ont des super kits en plâtre avec du carton. Plus sérieusement ça passe par le polyester, c'est sur. -
alléger pour "pas que ça coute cher" donc le prix des pièces du mec que te fais ça ... Et je pense qu'on est tous partit pour faire une saison avec nos Sud Troféo, avec juste un spoiler mais pas d'ailes, ça va être super léger !!!!! Ca y est, je crois qu'il est énervé
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J'ai fais ma 1ère saison avec un 1500cc et une boite d'origine d'une 33 qui partait à la casse ( sauf carbu). Des pneus que je récupérai sur les circuit après les meetings, un échappement latéral et c'était génial. Il n'y a pas forcément besoin de beaucoup d'argent pour s'amuser. Et une chose importante aussi, ALLEGER. Vires tout ce qui ne sert à rien. Pour baisser ton rapport poids/puissance comme par baisser le poids plutôt qu'augmenter la puissance. Ca coûte pas cher et au moins c'est FIABLE.
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C'est de la peinture GEMO de finition glycéro satinée intérieur/extérieur. Tout ce qu'il y a de plus simple.
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D'accord avec Sebprint. Moi je commencerai à la faire tenir correctement par terre et après je m'occuperai du moteur. C'est tellement marrant de doubler le mec qui t'a enrhumé dans la ligne droite en lui faisant l'extérieur à la première courbe et que tu déposes jusqu'a la fin de ton tour. Et des freins bien refroidis, pour une sortie en circuit ça chauffe . L'échappement, tu peux peut être te bricoler quelques chose pour pas trop de sous.
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Alfasud rallye montage
sud troféo a répondu à un(e) sujet de jaipadnon11 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Triste week end alors mais te connaissant, ta Sud va vite être sur les roues. Bon courage. -
Même pas de la peinture auto, ni haute température. Je l'avais fais sur un 17OOcc pour la même utilisation et la peinture n'a jamais bougé donc une autre une plus performante ne m'aurai rien apporté.
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Oui et le projet suivant est le tout électrique
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j'ai récupéré les brides après un léger fraisage afin d'avoir une bonne planéité.. Reste quelques finitions et je continu les modifs pour le radiateur de 16V. Elles me reviennent donc à 40 euros ( de fraisage ).
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Surtout que des modifs "maison" (dont les miennes) ne sont pas toujours claires par une simple photo. Je n'attends jamais de félicitations de quelqu'un après avoir expliqué une modif mais l'avis et l'expérience de certains sont toujours interessant, pour peut être encore l'améliorer ( merci jaipasdenom, carburator, Sebsprint.....). Et surtout si ça peut aider une personne c'est la meilleur des récompenses .......... -
Dommage de voir les choses sous cet angle, ta voiture paraissait interessante....