sud troféo
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Alfasud rallye montage
sud troféo a répondu à un(e) sujet de jaipadnon11 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
C'est indépendant du carrossage. Il est plus avancé en bas, c'est ça. Le point de fixation haut de l'amortisseur et celui de la rotule du moyeu reste les mêmes ( donc la chasse reste la même ) mais l'amortisseur travaille plus incliné. Je regarde donc pour retrouver 2 corps d'amortisseurs de Sud et resouder une fixation de 33 pour me reprendre sur le moyeu. -
Alfasud rallye montage
sud troféo a répondu à un(e) sujet de jaipadnon11 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Je reviens sur mes paroles. Ce n'est pas l'angle de chasse que j'augmente mais l'inclinaison de l'amortisseur vu que je dépporte vers l'avant le pied de l'amortisseur en intercalant une cale de 15mm et que la fixation est plus en arrière que ceux de 33. Houla c'est clair tout ça ????????? -
Alfasud rallye montage
sud troféo a répondu à un(e) sujet de jaipadnon11 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Cet après midi, j'ai monté le train avant côté gauche avec l'amortisseur de Sud, ma cale de 15mm pour me reprendre sur la fusée de 33. Le problème est que j'augmente l'angle de chasse et maintenant je doute de l'éfficacité et du comportement du train avant. J'ai aussi une interrogation avec la comparaison d'un koni jaune (33) et un spica (Sud). Le koni (taré au maxi) est souple en compression mais plus dur en détente. Lequel choisir ? Je ne voudrais pas me retrouver avec juste les disques dans les roues et une auto au comportement médiocre. Pour le moment son point fort était la tenue de route !!! -
Alfasud rallye montage
sud troféo a répondu à un(e) sujet de jaipadnon11 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Salut Est ce que tu as fais des modifs sur ton train avant, pour l'élargir par exemple .... ou ça passe juste par tes jantes. Moi j'aimerai supprimer mes entretoises en déportant la rotule inférieure et faire une entretoise pour compenser la longueur du cardan côté boite. Je suis à la recherche d'info la dessus. Merci -
Un des meilleurs post, plein de bonnes idées et un travail remarquable. Je regrette cette suppression. C'était super interressant de voir évoluer sa Sud, surement la plus propre de toutes. -
Aucun. Mais ça va aller je pense. Par contre ton montage va être redoutable je pense. N'hésite pas à la monter beaucoup plus dur que pour du rallye. Une 145 de coupe est inconduisible sur une route de rallye mais scotché en circuit, on a déja testé. -
pour les amortisseurs, tu en as mis de 33 ? Quelle marque de cartouche? Je regarde pour faire une cale entre la fusée de 33 et l'amortisseur de Sud.
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Encore sur cales jusqu'à fin aout je pense. Admission et refroidissement terminés, je regarde pour passer les disques dans les roues mais je préfèrerai modifier ma fusée et conserver l'amortisseur de Sud d'origine (plus rare) sans changer la géométrie ( pas facile d'avoir le beurre et l'argent du beurre !!!) Donc réflexion, essai ..... J'ai comparé les Koni de ma 33 par rapport aux Spica de ma Sud ça m'aurai bien facilité les choses mais les Spica sont vraiment plus dur, donc je conserve mes cartouches de Sud et mes ressorts. Et toi Carburator tu seras prêt ? Pour les 95 db j'avais mis un échappement de moto à la place du lattéral et le bruit du boxer avec les carbus est toujours bien là. -
ET comment tu fais pour tirer des cables sinon ? Moi le frein à main c'est indispensable !!!! lol Et en circuit tu tires le frein à main toi !!!! lol
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je te dis ça car pour moi c'est des choses que j'enlève parce ce qu'elles ne sont pas essentielles et permettent de ne pas " engraisser" l'auto. Je pars toujours du principe que du poids supplémentaire doit être gommé par des chevaux. Mais ton montage reste magnifique et ton boulot remarquable. Fais comme moi, à la place tu mets ta belle mère à la pédale de frein pendant le voyage et les manoeuvres. Le reste de la journée une chaise pliante et un journal fera l'affaire pour l'occuper avant le retour
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A quoi va te servir ton frein à main ?
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je vois que ça bosse dur chez toi !!!!! Est ce que le bas des 2 cloisons verticales viennent en contact avec fond du carter ou combien laisses tu comme écartement.
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Je pensais ne plus jamais en voir une comme ça....
sud troféo a répondu à un sujet dans Discussion libre
J'ai une question Tu lui as vendu plus cher que notre kit Troféo ? -
j'ai eu le même sinistre que toi l'année dernière. Si la région est bien touchée, les garages prennent très souvent des dégrêleurs étrangés et ta voiture est débosselé sans peinture. J'ai eu 2 autos dans ce cas et une seule a eu un capot neuf avec sa peinture et une aile avant repeinte puisque la peinture a craquelé avec l'impact. Pour le moment je n'ai pas aperçu de fissures liées à ça. Plus tard peut être mais à première vue c'est très propre. -
Speedline en 8x13 il me semble -
Oui mais elle déja là d'origine aussi je crois -
y'a matière à réflexion là. Ce sujet va finir par m'empécher de dormir.
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elle est comme neuve ton auto, superbe
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c'est pour une Sud ?
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C'est ça........ Quelqu'un l'a revu cette Sud ??
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C'est des Ronal en 7x13
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le carter du 1700cc était cloisoné, 1cm au dessus du maxi ( Philippe) mais jamais regardé les coussinets comme le 15OOcc (origine, Magny Cours + Bresse et juste les vidanges)
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c'était un GPL, j'ai fais la ligne droite sur les roues arrières quand il a cassé
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j'ai cassé un 1700cc à Dijon et un 1500cc au circuit de Bresse en tapant 7100/7200 tr
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Je suis déja passé 2 fois à la caisse pour ça