axxelman

j'ai plus hyper le temps et surtout ça commence à gonfler grave, y a pas un moyen pour remettre corrcetement sans tout redéfaire ? genre taper sur la tronche au goujon pour qu'il aille bien comme il faut ? c'est si dérangeant si il en manque un petit bout ? je pourrais peut être pas retourner dessous avant samedi midi... la planche elle réiste à ma masse incroyable de 55 kg

Une demi journée pour le descendre? prends ton temps, note ou prends des photos et surtout soit ordonné en premier desseres les vis de fixation de la traverse avant et de la fixation d'un tirant de suspension quand la voiture est au sol, ensuite dessere le support avant du moteur sur la traverse (sans les enlever juste desserer) c'est au cas où les vis seraient grippées, n'hésites pas avec le dégrippant. Après tu déconnectes tous : refroidissement : vidange liquide, durite, ... alimentation : cables accèlérateur et starter, durit essence (pompe), ... hydraulique : durite embrayage electricité (noublies pas de débrancher la batterie) Après ça tu lèves l'avant, t'enlèves la traverse, le tirant latéral du molin, tu mets ta planche, ton cric sous le support avant, tu desseres le support supérieur et tu fais descendre gentillement, une fois l'avant du moteur posé tu fais pareil sur l'arrière... Je crois que j'ai rien oublié? merci la voiture est déjà levée et la boite semi enclenchée

cric rouleur c'est quoi ? j'ai une planche avec 4 grosses roulettes mais je ne sais pas si ça peut supporter la masse du moteur

je suppose que ça prend du temps come opération tout de même

il y a beaucoup de trucs à défaire ? ventilo, radiateur ? parechoc? je sens venir un "quitte à féfaire le moteur autant l'attaquer lui aussi " ce qui sereait pas bête

mais faut enlever la bestiole pour la troisième fois et ça me répugne ... ou alors il me faudrait au moins deux crics avec roulettes qui marchent et qui ont un grand débattement comme ça je pourrais ajuster l'angle de visée et mettre cette * bien en face et en faisant rouler c'est moins crevant que se casser le dos par la méthode actuelle

Pour le centreuer qui baisse, il baisse, c'est justement la photo de ce qu'il ne faut pas faire, c'est sur mon moteur, c'est pour ca que je lui disait de verifier l'alignement Signé A du 81 pour te trouver un autre nom le centrage avait l'air OK, j'ai remis le centreur, il était bien perpendiculaire au plan de l'embrayage, donc bien dans l'axe des arbres

1. ça impose d'enlever encore la boite 2. ça veut dire qu'en bout de filetage j'aurais deux écrous collés l'un contre l'autre quand je vais forcer sur le premier écrou il ne pourra pas partir à cause du deuxième donc l'effort sera transmis au goujon qui lui sera desséré j'ai bon ?

j'ai beaucoup progressé en patience mais là ça m'a vraiment chauffé bon je ne l'aurais pas fait mais j'ai du aller me calmer un peu le pire c'est que je ne bois pas de café

[quote="boxer16v] Oui à 100%[/quote] là malheurseument je n'ai pas le matos pour...enfin encore si je n'abandonne pas mais effectivement quand on voit sur le sujet de mister A du 81, ça à l'air moins galère une fois tout enlevé j'vais vu une sorte de petit pont en vente j'aurais du acheter ça et un vrai cric hydaulique et un petit chariot qui aurait supporté l'ens moteur boite: j'aurais mis le pont en position pas la plus haute, tout défait et zou en remontant à fond j'aurais pu tout passer en dessous et fini! c'est beau de rêver j'avais acheté un petit cric hydraulique, une vraie m* : il redescend tout seul maintenant ... le reste des outils j'ai pris du bon là pour mettre la boite dedans j'aurais aimé pouvoir calculer l'angle d'inclinaison du moteur et amener la boite pile en face sur un tremplin incliné pile poil.... mais on était 2 à soulever la bête et la fourrer la dedans donc... on était bien lessivés si je pouvais trouver une solution qui n'oblige pas à encore redémonter tout ....

c'est -à-dire ? quelles seraient les opérations à réaliser ? merci (oui je sais je suis vraiment super boulet)

elles sont chouettes les couleurs rouge et jaune, c'est quoi comme peinture ?

j'ai vu par exemple le post de takumi qui a galéré mais s'en est sorti j'ai réussi à la remorquer à la maison (36 bornes tout de même ) maintenant que presque tout est en place je peux ? 1. filer des coups sur le goujon supposé pour le redresser 2. l'extraire ? comment ? 3. le dissoudre, le meuler, l'exterminer, l'exorciser jusque là je m'étonnais moi même à rester persévérant mais là je suis à moitié malade et j'en ai marre de ne pas voir d'avancée j'étais fier d'avoir mis des heures à poncé et peindre le pot par exemple ou m'exciter sur le silencieux et le brandir victorieusement 4 heures après mais là je suis pas très content et c'est un euphémisme si l'opération ne m'avais pas résisté à ce point je l'aurais envisagée aussi sur la blanche

je m'apprêtais à aller lui faire la peau je dois être maudit avec cette trofeo, jamais vu autant d'emmerdes j'ai eu: on m'a peté un phare dès le lendemain de l'achat et on m'a refait un côté la semaine suivante ( j'étais bien garé à chaque fois, je précise) le démarreur grippé (enfin la fourchette) le carter d'huile : le filetage qui se baladait... le démontage et remontage de la boite ( silencieux dur à virer, cardans hyper résistants, saleté de boite, ...) et j'en passe...

ça s'extrait ce machin ? c'est pas trop dur à faire ? enfin accessible pour un boulet magistral ( au moins dans la médiocrité je me surpasse )

fourchette et butée: vérifiées: mises à l'endroit le goujon y a pas moyen de le meuler pour être tranquile ?

graissé bien alignée: honnêtement je ne saurais être sur à 100 % mais bon si 2 tiges sont entrées et pas la troisième c'est un poil louche photos je vais essayer en fait j'aurais pas du me pencher sous la ciasse ce WE: un WE de perdu pour rien .... merci mais je ne fume pas je devrais peut être

ça a l'air bien centré j'ai mis pile poil en face les cannelures les tiges qui tiennent la boite ont été graissées pour mieux passer et malgré tout ça coince.... [hurlements de rage] côté gauche et dessus: ça passe, à droite, la tige est dedans mais ne ressort pas en secouant tout par la queue ça ne bouge pas.... en montant ou descendant le moteur ça ne change rien.... soit je le casse soit je me pends avec les courroies (faut bien essayer de rigoler parce que la je suis dans une fureur noire )

il doit l'être, j'ai utilisé un centreur "magique" qui vient du sud ( Jo )

et bienvenue à toi

merci

si je soulève la boite cet andouille de silent va bloquer contre la barre stab

je l'ai enlevée pour la remttre mais: cette p* de p* de s* de boite bloque quoi que j'essaye: soit cette e* de silent bloc soit cette m* de queue de boite sois je défonce la caisse à coups de barre en fer sois je la bazarde à 1000 euros pour la casse et avoir une super 107 ou une autre merdasse sois je la remonte sans mettre le silent bloc au début (ça peut se mettre après ?) sois je la tracte chez le garagiste et il la finit .... suis un poil énervé en fait, ça fait trop longtemps que ça me résiste...

impressionnant

je parle pas le batave mais elle fait jolie en photos