axxelman

merci faudrait que je prévoies avant les pièces à remplacer ou habiter par chez toi là je vais pouvoir te commander les joints, le récepteur ... vous avez vu la taille du cric que j'ai eu ?

vous en pensez quoi de toutes mes aventures ? des conseils ?

voilà pour ceux qui ont suivi mon topic sur ma super boite de vitesse qui ne m'a pas pris la tête du tout ( ) j'ai acheté une 33 blanche 1.3 de 91 il y a 2 semaines 104640 km c'est comme si elle avait été bien entretenue par son premier propriétaire (jusqu'en 2005) et depuis nada première opération: nettoyage ,sur le blanc on voit moins le voile de poussière que sur le bleu par exemple quand elle était chaude elle fumait et puait l'huile brulée j'ai trouvé dedans un bidon d'huile genre 7 euros les 5 litres donc hier: ajout d'un produit qui nettoie avant vidange (je ne sais pas si c'est efficace mais mon garagiste me l'a donné alors...) puis vidange forcément j'ai versé un bon litre d'huile pourrie neuve pour entrainer le maximum de merde j'ai mis un vrai filtre à huile: l'ancien était un gros noir (je ne suis pas raciste ) qui devait être hyper vieux avec de la vraie huile , de bons filtres à air et à huile, 3 bougie 4 électrodes (la quatrième est bloquée je viens de noyer le puits de bougie avec du dégrippant , on verra) c'est autre chose 2 33 = 2 * + d'emmerdes mais bon quel plaisir au fait j'ai la boite qui craque

moteur à terre comme prévu beaucoup d'emmerdes surtout avec les trucs carrés dans lesquels sont vissés les boulons: ils bougent tous !

bon bah sectionnée... je verrais plus tard comment la remettre...

http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=5&post=377072&page=189&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0#t15795862 ça sert à quoi d'ailleurs cette chose grise ?

la durite rigide c'est bon au prix d'un doigt un peu écorché ...

help.. refrain connu la durite grise qui est accrochée avec celle noire de sortie de filtre à carb, elle s'enlève comment ? voir le topic des 33 sur fa si il n'y avait plus que ça à bloquer, on pourrait descendre le moteur et y voir plus clair quand c'est plus bas ?

merci j'ai encore enlevé des sondes en tout genre et d' autres conneries mais là je bute sur ce qui relie le truc cylindrique vertical jaune (collé au réservoir de liquide de frein ) au moteur, il y a trois colliers, les 3 sont enlevés mais la durite rigide ne veut pas se virer en aucun des trois points et c'est pas faute d'avoir essayé ... un conseil ?

[img][img=http://img7.imageshack.us/img7/4540/img7810r.th.jpg][/img] voilà ma petite blanche

c'est pas bien indiqué dans la rta comment tout virer: "déposer les deux vis du support moteur avant sur la traverse" puis" déposer les vis de fixation de la traverse sur les longerons" et "désacoupler l'étrésillon gauche de la traverse et desserer le côté droit" ça veut dire quoi tout ça ? vous avez ça en phtot sur un tuto, vos topics ou un autre site ? merci edit: je crois avoir trouvé une photo, je vais essayer cet après midi

embrayage ok radiateur passé au vinaigre, ça rentre incolore ça ressort bien blanchâtre donc bien entartré

essence je peut trouver mais rad de chauffage c'est où ce machin ? entre le recpeteur d'embrayage et le récipient qui contient le liquide doit aussi y avoir un truc à virer j'ai pas eu le temps de potasser le nom des "trucs" que j'enlève, ça se voit alors sur certains fils je colle des étiquettes avec marqué "truc zarbi" , "machin" .... je ne sais pas à quoi ça sert mais du moment que j'arrive à les rebrancher

il me resterait quoi d'important à virer ? le cable d"'axxel " c'est fait

merci ça se trouve facile le liquide de DA ? j'ai viré le radiateur: je peux y mettre du vinaigre pour le nettoyer ? capot enlevé j'y vois mieux faisceau retiré, j'espère que j'arriverai à rebrancher toutes ces saletés de fils !

le ventilo jaune, il y a beaucoup de fils à virer ? liquide de ref viré

ma première image ici, c'est pas simple... bon bref, la suite: j'ai déserré les machins où il y a les flèches, une sorte d'huile a coulé (sur la courroie d'access...) c'est quoi ? je m'attendais à voir du liq de refroidissement...

[img][/img]

à 30 bornes environ à "fesse city" alias fessenheim

[quote="olivesaab78]mais ne te laisses pas abattre faut être philosophe.[/quote] c'est dans l'adversité que l'on se surpasse...enfin j'espère

j'osais espérer être plus rapide... donc ça me désespérais un peu... mais bon il n'y a pas longtemps je ne savais pas quel était le sens pour visser un boulon il faut du matos spécifique pour tout démonter ou les jeus de clés et douilles classiques suffisent j'ai des clés du 6 au 23 et des douilles pour clés à cliquet: 8, 9, 10, 12,13 ,17 ,18 et 19 pour enelver le moteur on peut le faire avec voiture mi levée et après la lever entièrement pour sortir le bestiau de là dessous ? mes courroies ont l'air honnêtes sinon ça aurait été l'occasion, sur les différents posts on voyait que c'était quand même plus simple d'accès une fois tout sorti

je vais battre le record du monde de lenteur de réparation si en fin de WE elle reprend vie je crois que les miracles pourront exister , au pire une bière sera la bienvenue

sachant la chance légendaire dont je suis affublé si tu dis une heure il m'en faudrait 25 à 30 minimum avec les emmerdes non pas éventuelles ni prévisibles mais: prévues chaque boulon sera forcément pourri, les pièces enlevées faudra bien sur les changer.... ça peut paraitre pessimiste mais je commence à être habitué à ne rien voir marcher... tout ce que j'ai acheté neuf n'a jamais été bien à 100 % j'ai toujours inventé des pannes qui n'existaient pas ... bon bref je sens que je vais meuler la gueule au machin et basta à moins qu'avec un peu de chance.... je sens bien: je le meule et ça ne se débloque pas pour autant je tombe le moteur et ça rentre pas non plus ou alors ça rentre mais l'humanité est exterminée entre temps

merci;) le cric comme ça que j'avais il est cuit... si je pouvais en emprunter aussi ça serait pas mal

j'ai trouvé ça au boulot ça doit servir à transporter des morceaux de tondeuse