LANGUILLE

Pour le moyeu c'est un alpine a 110 mais mon beauf a ce volant avec moyeu r5 et il me le donnerait je verait quand je passerait a bergerac.

Ce genre de motolita etait souvent en seconde monte dans les alpines a110 et R5 alpine et alpine turbo ou bien souvent dans les tunnées des années 80 ça arrive a se trouver complet: il y a 8mois on m'en a proposé a 15 euros.J'en avais vu a la trocante a saintes .

145/146: 1.3 AR 33501 90CV 1.6 AR 33201 105cv Le 1.7 16V surement le meme que la 33.

Merci pour vos réponses.En effet le recepteur n'a plus de soufflet mais c'est le meme que sur les photos ci dessus.J'ai un autre petit souci: je n'arrive pas a enlever la rotule inferieure c'est a dire qu'elle ne sort pas completement.Pourtant j'ai fais comme d'habitube: une bonne barre un bon appui et ça sort mais là je pense qu'il y a une combine ou je saute a pieds joint sur la barre, A votre avis? Ca y est c'est sortis tout seul en déposant les amortisseurs.

Personnellement j'ai un j5 et oui budget moins de 2000 euros, moins de 200 000 kms, pas pourri avec da donc j'ai trouvé que ça. https://servimg.com/image_preview.php?i=7&u=12119657 https://servimg.com/image_preview.php?i=8&u=12119657 cela permet de partir en week end, de tracter ou d'emmener des pieces et bien souvent on entend: tu peux m'aider pour mon demenagement? l'avantage du j5 le moteur boite de la cx diesel: increvable.

Je suis a avoise a cote de sablé.La pompe a essence doit etre alimenté en 12v et il n'y a pas de transfo donc je cherche...J'avance pas vite car j'ai repris le travail.

J'ai continué mon petit démontage: le clip du recpeteur cassé il lui manque une oreille j'ai donc déposé le bac a batterie et la cremaillere au bout d'une heure de galére et un doit en vrac il est venu.La j'ai appercu une petite fuite donc plus qu'a changer.Demain je retourne chercher une pompe a essence a un peut plus d'une heure de route:pas le choix la bete est rare.J'ai ouvert la trappe de visite de l'embrayage et les dents du diaphragme me sont tombées dessus ainsi que des billes de roulements: probablement la butée.Si quelqu'un a une photo du recepteur se serait sympa car moi j'ai des pieces dont j'ignore l'emploi et l'axe poussé par ce dernier devrait avoir un souflet? moi ce n'ai pas le cas.La suite demain.

J'ai presque fini le demontage.Il y a une partie du collecteur qui limite a mon gout meme si il n'y a pas de fuite.J'ai changé ma pompe a essence mais je trouve 23 volts en entré apperrement elle a encore cramé; je pense pourtant qu'il doit il y avoir un redresseur de courant mais je ne l'ai pas trouvé si quelqu'un a l'info ou peut regarder aux cosses çe serait sympa.Il y a du avoir tentavive de demontage par l'ancien proprio: j'ai reconnu son travail: ecrous arrondis clips cassés...

L'ancien proprio n'a jamais réussi a démarer je revois sa tete quand j'ai mis un peu d'essence dans l'admission et moins d'une minute aprés... Une pommette de porte a du s'arrachée alors il on soudée ou plutot saccagé Vu que c'est un pilote (sans permis et il l'a jamais eu)le pilier du portail genait un peu mais je passe largement en fourgon il m'a dit tout fierement c'est moi qu'il l'ai enlever on devine comment! une petite derniere et les prochaines quand ce sera un peut plus propre et bien sur il y aura la boite demontée. [Edit Me33QV]

Ca y est ! Je l'ai ramené hier.Nous l'avons tractée sur 50 kms que de la petite route, ma femme etait dans l'alfa et moi dans le fourgon.Vu qu'elle n'avait jamais fais ça et qu'on ne paye pas le tel on est resté en ligne pendant le trajet et, au premier carrefour on devait prendre a droite et pu de reseau quand je lui dit on passe sans s'arreter elle a pillé quand j'ai remis la sauce:une barre hs.Bref une heure plus tard on est arrivé.Au final le gars avait demonté comme un porc la pompe a essence pour pomper l'essence(la mettre dans sa mobilette) demain je vais en racheter une.La voiture est vraiment sale rayée un peu partout mais saine.Pour demonter les haut parleurs et l'autoradio il a coupé le faisceau .Tout cela sera refait proprement petit a petit.La priorité est de la faire tourner correcte,de voir tout ce qui va pas de demonter de refaire et en meme temps je la repeint. j'ai l'adsl mais en 512 donc une image 10 min, la premiere route est a plus d'1 kms (vraiment au milieu des bois).Et je l'ai eue a moins cher que prevu.J'ai commandé mon embrayage et le clignotant je vais voir pour la peinture demain enfin si j'ai le temps.

Sinon sur le site de aco ( automobile club de l'ouest) mais je passe devant jeudi au pire je demande.Si il ne se passe rien tu peux toujours aller faire du kart au circuit alain prost c'est la piste des 24h karting.SInon je dois avoir des pfotos du musée.

Je revient juste d'aller voir la bete et en fait l'axe en bout de fourchette est tombé par terre en secouant un peu.Je suppose que la butée est tombée au fond.Il n'y avait pas de circlips sur l'axe mais vu qu'il y a des gorges je pense que le probleme est la.Le trains arriere est neuf j'ai vu les factures.Je vais la chercher demain en fin d'aprés midi.Et merci pour vos conseils.

Pour le profil voila c'est completé, oui c'est une 146 boxer c'est le 1600 avec les freins ar neufs les 4 pneus neufs et la clim juste rechargée.J'ai eu l'actuel proprio et il m'a dis que la fourchette bouge mais que la pedale ne revient pas.Par contre en demarant en prise et en passant les vitesses sans embrayage vu qu'il reste collé toutes les vitesses passent.Je verrait bien quand j'y serait je pense donc que ce ne sont pas le recepteur et l'emetteur.

Bonjours je m'apellle Xavier j'ai 28 ans et je vais chercher mon premier boxer.C'est une 146 avec 180 000 kms de 1996 pour 400 euros.L'actuel proprietaire dis que la buttée d'embrayage est décalée mais par experience elle est plutot passée dans le diaphragme.J'arrive a deux trois petites questions: le liquide d'embrayage c'est bien le meme que le liquide de freins? si il ya une fuite sur l'hydrolique de l'embrayage ou mauvaise purge est ce que la fourchette bouge?Merci par avance d'eclairer ma lanterne.