bouli11

Pour ma part et pour mon savon magique, je trouve que ce qui fait le charme de ce forum c'est son côté "bordélique", j'ai eu l'occasion d'aller sur d'autres forums, et je dois l'avouer je me suis fait chier, trop snob, trop structuré, attention les vannes pas autorisé. Nous on est vivant, pas des nombrilistes qui te chient dessus dès que ton auto est pas top, l'entraide existe réelement!!!! les rencontres aussi (t'imagine j'ai quand même fait Limoge le Havre le Havre Pontarlier pour amener une caisse à NICO , ça été un super voyage, et de nouvelles rencontres; dans le même genre, je me rends maintenant à St Pierre sur Dives pour y rencontrer Wolf et d'autres passionnés). Alors désolé Ludo mais ce Forum c'est le FORUM LE PLUS COOL, ce serait con de gacher en copiant des pseudos intégristes, qui n'ouvrent même pas leur capot et font entretenir à grand frais leurs autos chez VHB et consort. Moi ça me gène pas de renseigner un nouveau sur ce dont il a besoin, même si on en a déja parlé, et pis les topics je les fait revenir à la surface de temps à autre pour les nouveaux , alors..... Tiens au fait j'ai lu que l'ouverture du Bouli's garage était d'actualité: j'ouvre le post et vous le mettez en post it?

reçu, pareil que Brice: la reinscription, c'est quand

oui mais ce sprint étant un 1700 j'aurais du y penser

yeeeessssssss , très sympa ça me donne encore plus envie d'avancer dans la restauration du picolo mostro

VI ERREUR DE MA PART MAIS COMME J'AI DES NORD ET DES SUD

FARPAITEMENT

C'EST VRAI ET CA MARCHE POUR LES PLASTIQUES INTERIEURS TU PEUX AUSSI UTILISER DU FEE DU LOGIS ET JE ME FOUS PAS DE TOI,C'EST UN VIEUX CARROSSIER QUI M'AVAIS APRIS CA

WATERLOO MORNE PLAINE

j'ai la boite (entre autre)

J'EN SUIS TOUT CHAMBOULE

salon 77 sortie de la Giulietta, présence pour la dernière fois de la Giulia, Alfetta berlina mk2 et enfin la gamme ALFA la plus complète ayant jamais existée: j'a bon?

Bienvenu à toi sur ce forum très sympa et pas prise de tête Pour continuer à te répondre sur les questions de bases la batterie 60ah c'est nettement suffisant sauf rajout ou bidouille éléctrique improbable type alarme et autres cochonceté (à virer très vite); ce qui n'est pas ton cas visiblement. Le kit distribution compte maxi 200 € pour le matos chez un spécialiste de la pièce type Lebourgeois et AD : pas chez fou vert et nototo y se planteraient de référence Lorsque tu fera ta distrib tu changeras forcement ta pompe à eau, profite pour purger ton systme de refroidissement, nettoie au maximum ton radiateur: il ya même des produits spécialisés qui sont bon pour nettoyer les circuits de refroidissement. Le liquide de refroidissement mets en un bon avec des tolérances pour l'hiver et l'été. Les disque de freins t'as l'embarra du choix 'ceux d'origines suffisent en usage normal, coté plaquettes Ferrodo DS2500 Pense à fair une purge de freins et mets de la très bonne qualité comme loockeed Les filtres à huiles priviligie la pièce d'origine (alfa) Les bougie tu as le choix Golden Lodge 2hl (dure à trouver) sinon NGK/BERU assure toi d'avoir un bon faisceau de bougie (sinon beru silicone c'est propre) sur les photos tes pneus ont pas trop bonne mine: un bon compromis prix / prestation les BF Goodrich sinon Pirelli mais en 14 ce sont pas les meilleurs.(les 14 pouces sont devenu horiblement cher maintenant que la monte standart mini c'est les 3/4 du temps de 15") Huile la Castrol est très bien en 15/50 mais faut en trouver. Enfin ne t'inquiète pas trop pour ta carte grise la pref la passera sans probleme et contrairement au 4 en ligne la frappe de la cylindrée ne saute pas aux yeux (donc pas de soucis) Maintenant hormis les protections laterales tout semble indiquer un 1700 (veinard), donc bonne route et constitue toi un petit classeur avec les opérations effectué, agrémenté de photos , c'est toujours un plus. voila bonne route

AGRESSIF MAIS QUI MARCHE DEGRIPANRT FREIN + EAU PULVERISE SUR LE MOTEUR PIS KARCHER:C'EST COMME CA QU'ON REND LE COTE NEUF A DES MECANIQUE BIEN CRADE DANS CERTAINS GARAGES

ben des Barre anti rapprochement tu peux en avoir jusqu'à 3 une dans le compartiment moteur, une à l'arrière, est une dans le compartiment moteur en position inferieure

non j'en ai acheté une hier et pis la ford j'en ai déja une alors pas besoin de doublon

demonter une barre qtab de sud c'est plus facile que de poser des amortisseurs

koni+ressorts+barre stab de sud ti+ bar mais facultatif et surtout silent blocs neufs

avec une petite clef ou grace à un molette

c'est bô, c'est propre

turbo diesel (bloc vm)

moi comme dit précédement je part d'une feuille blanche, je ne suis pas fan de tuning (du tout) et mes ameliorations (si elle sont concluante) ne concernnent pas que l'admission, il s'agit d'une vrai prépa moteur, chassis, qui passera par le polissage et l'équilibrage de l'équipage mobile entre autre, et tout ce qui ne sera pas propre à l'auto de départ proviendra de pièces ALFA, de ce côté la je suis blindé. donc non je ne suis pas vexé ou quoique ce soit d'autre il s'agit d'un projet de longue haleine qui demande des conseils voire des critiques et si je peux faire beau et efficace tant mieux. voilou

je part d'une coque nue pour montrer mon savoir faire et celui de mes complices, ce que je veux c'est du beau bien fait, et je compte bien aller au bout, pour l'auto c'est mon petit secret, mais le moteur sera évidement un boxer

celle la utilise les emplacements des anti brouillard et même le pare choc et pis je suis réputé pour ma lenteur, pas pour saloper le travail la preuve

bon je vais pouvoir me coucher rassuré

yes indeed je ferais en sorte qu'il n'y ait pas ou peu de coude: donc j'en conclue que mon idée n'est pas pourrie?