bouli11

+ 1 Si tu veus des chevaux et de l'efficacité, achete toi une 200sx... pas faut mais pour le coup t va méchament se faire peur: c'est une vrai saucisse par contre je rentre une 924 ce soir si ça branche quelqu'un

pas possible, j'ai prévu de me faire enterrer dedans

bon pour commencer JANTES ALU + LUSTRAGE INTEGRAL + TRAITEMENT DES CUIR + CHANGEMENT DE LA GARNITURE DE PORTIERE + NETTOYAGE DU DUCK TAIL A L'HUILE DE LIN+ RECUPERATION DES BAGUETTES DE PARE-CHOC+ VOLANT NARDI ET LEVIER DE VITESSE ACAJOU+ MISE EN PLACE DU BALAIS ARRIERE D'ESSUIE-GLACE+ MISE EN PLACE DES JAUGES VDO INCLINEE VERS LE CONDUCTEUR ET DEPLACEMENT DE L'AUTORADIO DANS LE BAC DU BAS+TABLEAU DE BORD ACAJOU+VERIFICATION DES ENCEINTE ( d'origine c'est du clarion)+ plaque noires ça choque les blanche ET TU AURAS UNE SUPERBE SAAB 900 YONGTIMER (au fait elle a combien de bornes) par contre gaffe les pièces ont changées à partir de 1988 si t'as besoin d'un coup de main, je suis capable de dépiauter une 900 en une matinée, (se serait que la 4éme) elle a un bon potentiel pour en faire une suoer caisse, bravo

c'est même pas vrai, et pis ce qu'est important c'est pas la couleur c'est le reste NA, en plus tu l'as conduit avec un certain plaisir si je me souviens bien [/url] la preuve

petite frappe la on peut pas me dire qu'il est rose le bestiau

GTV POWWWWWAAAAAAAAA Sur la photo il est stock

il est beau mais n'ira pas dans un sprint inox

c'est un motolita d'époque: c'était monté courament sur les sprint (cf voitr le sprint que SEB vend), sinon t'as le grand classique momo, j'en ai un en rab de cette époque cuir et alu voilou

chouette

tchou tchou !!prend soin de ta SAAB tchou tchou !!prend soin de ta SAAB tchou tchou !!prend soin de ta SAAB tchou tchou !!prend soin de ta SAAB

Comme quoi je dis pas que des bétises, mais si t'as une opportunité sur un beau GTV fais le car après tu le regrettera, quitte à lui trouver une petite soeur boxer par la suite

bon courage, dans tes recherches

ok on fait comme ça, mais je peux rien promettre hein, si ce n'est faire jouer mes contacts

ce serait un bon début, effectivement

j'ai peut-être (je dis bien peut etre) une piste, si la personne veut tenter le coup y me faudra un exemplaire de la pièce

c'est pareuil sur les trabsaxle, la solution de l'usinage peut etre la bonne piste, ce qui est sur c'est que cette pièce la fait partie des "introuvable" j'en ai trouvé une en Australie ben j'ai sauté dessus mais ça me revient quand même à quelque chose comme 60 euros

elle est choutte cette auto, en noir c'est vrailent sympa

c'est pas la plus sportive de la bande, mais y faudrait peut être qu'il revoit sa carburation non le mieux c'est d'avoir un exemplaire représentatif de chaque modèle comme ça tu peux comparer

tente l'aventure GTV si jamais il ne te plait pas ce ne sera pas trop difficile de retrouver une 33

J'ai roulé, avec tout les jours pendant 4 ans c'est le pannard

c'est tout simple: son gtv devait être stock alors que sa 75 étant une turbo elle avait déjà la grosse barre stab COMME JE L'AI DIT UN GTV STOCK C'EST SOUS VIREUR METS Y LA FORMULE MAGIQUE BARRE STAB 75 TURBO EIBACH BILSTEIN DECRANTAGE ; TU OBTIENS QUELQUE CHOSE DE SERIEUX

c'est à dire? J'essaye juste de donner un avis impartial hein c'est pas la guerre (surtout avec Alfiste )

m'en fout j'ai les 3 et pis comme dit Sylvain pour suivre un gtv t'as intéré à revoir le freinage d'une 33, tout comme les suspates, mais comme je l'ai fait sur le GTV je serais quand même devant et pis c'est pas grave moi je les aime toutes avec leur qualités et leur défaut: y'à un truc qu'elles ont toutes en commun : la rouille

peut-être, mon jugement est peut être faussé par le fait que mon chassis est préparé et que je n'ai plus les gros défauts du GTV? MAIS TU SERA D'ACCORD AVEC MOI POUR DIRE QU'ON VA PLUS VITE AVEC UNE MARGE DE SECURITE PLUS GRANDE EN GTV ALORS QUE LA 33 ON SERA A LA LIMITE( surtout avec un 1300)

vi vi je confirme