Defsquad

Oui volontiers bugg, si tu pourrais nous faire des photos ca serait top.

Et par hasard, tu connaitrais pas qqun qui vendrai un essieu?

Merci d'avance

Bon alors je comprends plus rien....

Le tuyau je l'avais juste demonté que d'un coté, le coté de la goulotte de remplissage... J'y ai inséré un long câble électrique rigide dedans et aucune résistance...

Bref j'ai remonté le tout...

Je suis allé faire le plein parce que je devais employer la 33 ce week end et aucun souci a faire le plein... J'ai juste incliné le pistolet d'essence en arrière enfin a 9:00 si on compare a un cadran d'une montre sachant que le bout du pistolet représenterait la pointe de l'aiguille...

Bref affaire a suivre si j'arrive a faire tout le temps le plein comme ça sans soucis je laisse comme ça...

On verra la suite...

Merci a tous de votre aide ;-)

On parle bien du seul et unique tuyau bleu-vert transparent qui se prend du reservoir essence a la goulotte de remplissage?!?!?!

J'ai demonté ce soir et fait passer un câble dedans et rien m'a l'air bouché !!!!!!!!!



Grrrrrr quelle m****

Vi.... Le fameux tuyau vert transparent qui fait prise d'air a contrôler pour ceux qui aurait aussi ce probleme... Je changerai a l'occaz....

Affaire a suivre...

Je me permets de remonter le post si quelqu'un a eu ce genre de soucis... Ça me semble louche quand même...

J'irai pas trop avec un burin et un marteau pour devisser le bouchon de vidange car vu comment la plaquette rectangle ou il y a le filetage est soudé dans le carter ca risque de se desouder avec les chocs et apres il faut en bas le
Carter.

Enfin avis personnel hein....

Ouais chero l'essieu arrière.

Si j'ai du temps je vais mettre des annonces ce week-end.

Le tuyau en caoutchouc qui longe la goulotte????

Je suis pas sur que l'on parle du meme par contre lors de mon remontage en sortie de carrosserie, j'ai demonté un tuyau en caoutchouc le long de ma goulotte pour faire passer dedans un bout de câble électrique et il ne bloquait pas...

Une photo s'impose pour voir si on parle du même tuyau... Lol

Ils ont autant changé que ca les pistolet pour faire le plein?
Je trouve bizarre que alfa n'aurait pas travailler la dessus je trouve que c'est vraiment le truc chiant par excellence qui pourrait en rebuter plus d'un pour la vendre.

Ce qui est marrant c'est que pour remplir ma 33 q4, je n'ai ABSOLUMENT aucuns soucis a faire le plein.
Par contre , sur la q4, j'ai le petit diametre 50 en caoutchouc tout de suite derriere la trappe a essence qui est dechirer donc est ce que ca limitrait que le reservoir se mette sous pression.

Je trouve bizzare.

Sur mon ancienne gtv6, aucun soucis pour faire le plein pareil pour ma 75...

Pourtant dans ma rouge je n'ai plus le reservoir sous pression, vu que je l'ai mis direct a l'air libre...

Mouarf je sens que je vais foutre en bas le bidule... Mais une de ces envies de le faire....
J'ai jamais aimé bosser avec l'essence je sais pas pk...

Mmmmmh....

Il devrait vraiment etre super deformé non!?

Parce qu'il n'est pas cloisonné on est bien d'accord...
D'ailleurs quand on prend un virage on voit bien la jauge faire effet boussole lol

Personne n'a d'idées!?

Et malheureusement je peux faire le plein n'importe ou c'est toujours le même souci...

Je confirme le silent-bloc de 75 est exactement le même que pour les 33 Q4 pour en avoir changer un pour un ami...

Par contre l'autre aucune idée malheureusement...

Bonsoir tout le monde...

Ca va bien?

Voilà un petit moment que ma 33 roule bien depuis sa sortie de carrosserie et son remontage...

Tout va a merveille et c'est un plaisir a rouler...

bref le top... c'est ce que je voulais...

PAR CONTRE...

Il y a toujours un MAIS en alfa hein...

Voila mon soucis:

Quand je vais faire le plein d'essence... Je ne peux pas appuyer sur le pistolet totalement... Je dois laisser un petit peu appuyé pour avoir un faible débit d'essence sinon l'essence m'arrive tout sur moi...
Comme quand le réservoir est plein et que le surplus revient et coule le long de la carrosserie... SEULEMENT IL N'Y A PAS LE PLEINNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN

Bref, je passe pour un abruti en faisant mon plein et que le pistolet déverrouille comme si j'avais fini le plein mais qu'en fait non...
Et que une fois sur 2 ca recrache dehors...

J'avais déjà ce phénomène auparavant mais en moins prononcé...

Plus ca va avec le temps et pire c'est...

Heureusement que je ne consomme pas beaucoup mdr...

Une idée?

Non ma goulotte de remplissage n'est pas bouchée...

Par contre souvenez-vous, j'avais un problème de pression dans le reservoir d'essence, j'avais un CLOUNG sourd dans le reservoir d'essence après avoir roulé un moment, et quand j'ouvrais la trappe essence j'avais toute la pression qui s'échapper par la...
Ce problème a été résolu par la suppression de la soupape qui se trouve dans l'aile arrière gauche dans le coffre derrière le tapis, je l'ai enlevé et j'ai mis un tuyau avec un petit filtre à essence qui arrive dehors pour faire sortir la pression... Comme il font sur circuit lorsqu'il enlève le canister...

Est-ce que tout est lié?

Des idées?

Je suis à deux doigts de tout foutre en bas et de me commander par la même occasion un réservoir d'essence neuf sur ebay...

Des avis, des suggestions svp...

Est-ce déjà arrivé a certains!?!?!?

Désolé du pavé à lire maintenant....

Ouais bah en Suisse déjà les 33 sont rares ces temps...

Et en traction AVEC disques à l'arrière encore plus rare...


Et je souhaitais mettre des disques à l'arrière par simple préférence pour travailler dessus...

Comme je voulais refaire mon essieu arrière, je me suis dit autant passer en disques à l'arrière...

Du coup je cherche toujours...

Et à l'avant je suis déjà en étrier de 16S avec des ventilés...

Tu aurais pas ces pièces Jurabis???? Soit un essieu arrière avec disques soit les moyeux?!

Merci

Qu'est-ce qui change alors par rapport au collecteur d'une 1,7l serie 3 derniere produites?

Je te promet que sur la mienne c'est le même que celui de la photo.

Enfin mnt j'ai mis un csc, photos bientôt sur le forum quand j'aurais 5 minute pour allumer le
Pc.

Enfin juste pour papoter hein...

J'ai un green plat comme sur la photo. Tu va jamais gagner 10cheveaux avec un simple filtre.

Par contre tu economise le changement du filtre a air en papier d'origine. Chaque 10000km tu le nettoie plutot que de le changer.

Le bruit sera un petit plus grave et sympa.
Ton moteur un chouilla plus homogène.

A toi de voir mais oublie pas que ce n'est pas en changeant juste une piece que tu va gagne de la puissance.

T'es sur?

Qu'est ce qui change?!

Le mien de visu est identique...

Me trompe-jjjjjje ?! Lol

Encore plus introuvable, en tout cas en suisse bah tu marque dommage, lol.

L'empattement arriere est pas plus court??

Bon alors avis général, je recherche soit un essieu arriere d'une traction avec abs (don freins a disque derrière) soit les portes fusées.

Si quelqu'un à ces pièces rares ou un lien pour en avoir..

Awacks ????

Si jamais c'est le même collecteur que les dernière série. J'ai le même d'origine sur ma 33 1.7 ie de 94.

A bon entendeur.

Pourtant c'est bientôt l'heure...

Pas con...

Mais Je pense que c'est pas chose facile.

Une idee?

Par chez moi ils ont rien.

Sur ebay peut etre?

Ok alors plus qu'a trouver un essieu arrière d'une traction.

Merci seb pour ta réponse ;-)

Quelqu'un a fait autrement pour monter des disques à l’arrière?

Bonsoirrrrr tout le
Monde.

Voila, je vous posterai tout bientot ma ligne d'echappement que je viens de finir.
Elle se compose de:

- collecteur csc,
- catalyseurnd'origine,
- silencieux Sebring.

Le tout vissé ensemble avec des pattes de fixation plutôt que des emmenchements de tubes.

Du coup plus de fuite, et pas de problème lors de futur contrôle de pouuliiiicccce.
Et je suis content, la ligne ne touche plus sous la voiture et ne touche plus le
Sol.
Pour rappel, je suis rabaissé avec des 13pouces en tailles basses.
Bref.

La suite la voila:

Je voulais monter des disques de freins arrières a la place de mes tambours.
Je trouve plus simple, et on voit tout de suite l'usure sans foutre en bas la moitié de l’arrière. (oui j’exagère)

Alors voila, les 33 sont munies de disques de freins arrières que si elles ont l'abs. C'est bien juste non?

Ayant en stock que des essieux 4x4 ayant l'abs donc disque de freins, j'ai voulu démonter la platine arrière pour voir si on pouvait faire du plug in play : essieu 4x4 - essieu traction mais que pour la pièce ou on met le roulement si vous préférez.
Du coup ça passe pas, pas les mêmes entraxes et si on fait des cales, on se retrouve avec des essieux de tracteur a l’arrière, soit 4 traces quand on roule dans la neige lol.
Est-ce que quelqu’un l'a fait?

Et sinon, est-ce que ça existe des 33 traction ayant l'abs donc disques a l’arrière!?!?!? Je n'en ai jamais vu!

Pour rappel j'ai une alfa 33 serie 3 de 1994.

Merci pour vos idées.

Hello,

je suis en goodridge et absolument aucun soucis, pas de rouille et un meilleur freinage garanti...

en même temps, pire je crois que c'est pas permis et que ça n'existe pas