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jaipadnon11

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Tout ce qui a été posté par jaipadnon11

  1. bien sur le joint de culasse, le creux du piston, la culasse avec bougies
  2. si tu peux mettre plus mais après tu a un probleme enorme de chauffe voir casse du moteur, piston qui fonde, ... je veux justement éviter sa et savoir si dans les 12 est compris le rfa ? valeur réelle ou théorique?
  3. oui me on entend tout le temps que la valeur a mettre au maxi c'est 12, compte t'il avec le rfa ou pas ?
  4. Salut à tous et oui j'ouvre encore un post histoire de se creuser la tête! Sa manquer non ? J'ai pas de moteur proche de moi donc je peux pas calculer. Le but est d'avoir un rapport volumétrique de 12:1. sur un 1600 16S. Première question : est ce une valeur en calcul théorique ou faut il contait le RFA de l'aac ? On va commencer par sa après j'ai d'autres questions!
  5. Oui elle est pas chère car c'est une alfa et que les personne préfère acheté une 205, 106 ou clio. La meme préparation sur une 106, les mec les vendent 15 000€ facile. Donc non c'est pas cher. Surtout qu'elle marche pas trop mal. Avec un outil pareil et en se crachant dans les main, la personne peut faire 1er de classe voir 20 o scratch!
  6. jaipadnon11

    peinture polylustré

    Oui c'est vrai, on le verra pas sur une photo. J'ai écrit plus vite que ce que j'ai pensé.lol ok Tu vois vraiment la différence ? Car cela demande beaucoup plus de taf.
  7. jaipadnon11

    peinture polylustré

    Si tu as des photos fait avec. Pouvoir la différence ?
  8. Mdr j'ai mon bof qui a un speedster et qui arrete pas de me chambrer pour que je vienne sur circuit et la tu en enrume un. trop boooooooooonnnnnnnnn..... merci sud trofeo je vais pouvoir chambrer à mon tour !
  9. Le problème de coussinet vient de l'alimentation et non un problème de balancement d'huile
  10. le radiateur dépend de l'utilisation que tu vas faire de ton auto. Si c'est pour tous les jours inutile. Par contre pour du rallye, du circuit, si tu attaque vraiment dans les tours et que ton auto a du mal a refroidir cela peut etre utile. Pour du circuit si tu la met le. Après en acheté un, c'est cher pour sa. Le carter cloisonné à mon avis sur un boxer sa sert pas à grand chose. L'huile bouge pas beaucoup à l'intérieur. Il est mieux étudié que chez pigeot ou renault!
  11. c'est possible que vienne voir quand je serai en vacance. Il manquait sa sur toulouse!!!
  12. Pour le maitre cylindre, j'ai mis un de gtv 2l avec mastervac mais faut modifier le percage sur la caisse et refaire le pédalier. Sa donne un peu de boulot mais après sa freine!!!
  13. merci c'est simpa! Tu descend pierre c'est pas loin de montpellrier 1H30!
  14. si ta une photo, je connais peut etre la voiture mais cette année il me semble pas avoir vu de 11
  15. lol mickael sa me dit rien. Il court dans la region ?
  16. Ben oui c'est moi qui les faite avec mes petites connaissances. Et tu n'es pas monté dedans. C'est un pot qui fait depuis cette année du VHC avec. Il a fait le rouergue avec moi. Elle pousse grave mais bon on la tapé!!!! lol
  17. Malgrès les demandes en préfectures, le samu, les autorisations, les flics, la mairie, .... et j'en passe, on l'organise encore cette année. Pour ceux qui ont l'occasion de venir vous passerez une bonne journée garantie. Il y a possibilité de se restaurer toute la journée.
  18. Voila comme depuis plusieurs années, pour le téléthon mon assos organise des baptêmes de copilotage à bord de véhicules de compétitions historiques, et actuel plus voiture de prestige ... Tout est reversé au téléthon, donc venez nombreux!!!
  19. tu les as trouvé ou les tubes ? C'est du tube de serrurié ?
  20. jaipadnon11

    frein pour piste

    On parle d'homologation et préparation. Meme légère cela reste une préparation donc pas homolgué!
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