carburator
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Tout ce qui a été posté par carburator
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top moumoute! merci! -
et bien, je vois que ça arrive plus qu'on le croit! c c qui freine l'utilisation de nos belles, mais bon on ne peut pas les mettre sous verre. je n'ai meme pas ete voir le fond de coffre.... je suis trop degoute!, j'ai juste regarder en dessous et j'ai vu que le reservoir et le bac de roue de secours ont bougé.....
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https://servimg.com/image_preview.php?i=6&u=11072682 et voila, une nana n'a pas vu que je m'arretais a un passage pieton et vlan, le cul du gtv en vrac!!!!!!!!!!!! putain j'ai les glandes!!!!!!!!!!
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c pas plutot un allumeur "electronique" avec une alim et les deux autres pour le signal? -
salut, peux tu nous donner plus d'info sur ta 33??stp -
bin deja les pistons ne sont pas les memes! -
eternel question du Sp!!! comme l'explique Cox, la difference est uniquement le pouvoir antidetonant superieur du 98. Donc un moteur calaminé (ou qui a un Tx de compression elevéé) qui aurait tendance a cliqueter avec du 95 le fera moins avec du 98. Pour ce qui est de la combustion, je n'ai jamais vu de difference (et j'en ai passe des controle pollution...). La combustion est la meme. Un taux de CO2 bas indique une fuite d'echappement ou un melange tres riche. Mais au CT c le CO qui est l'arbitre apres, c a la sensibilite de chacun... mais c vrai que j'ai deja entendu dire que les moteurs sont plus souple et aussi qu'ils consomme plus et dans ce cas, il convient aussi de comparer les essence de station ou de supermarche, et la c un vaste debat -
la 0W30 est pour les moteur moderne a faible coef de frottement! rien a voir avec nos mecaniques. a savoir aussi, plus les 2 indices sont eloignés plus l'huile se fatiguera vite pour moi, de la 10W40 et 15W50 sont les meilleurs compromis moins c fluide, plus ça "rattrape" de petit manquante, mais un moteur qui claque avec de la 5 claquera avec de la 15. faites un petit test, 2 verres avec des huiles differentes dans le frigo (madame va hurler, mais c normale ) et regarder la difference d'ecoulement, c juste pour voir.... -
? sur changements de couroies sur 33 16 v
carburator a répondu à un(e) sujet de alfou dans Discussion libre
fleche= tension courroie= pas calage trait=calage repere en T sur le volant moteur si je me rappel bien par contre, je ne me rappel pas avoir eu de probleme sur le cote gauche???? avec les reperes?????? -
tu l'entendra tout de suite! il ne faut pas mettre trop fluide avec des poussoirs hydro, c mieux de ne pas descendre en dessous de 10, le mieux etant 15... aprs ca depend de l'usure des poussoirs, plus ils sont fatigues plus ils auront besoin d'une huile qui se "tient plus". apres pour la marque, c aleatoire. Moi je n'aime pas castrol car je l'avais essayer sur le gtv et au bout de 20km d'arsouille tu voyais la Phuile chuter, mais je n'avais peu etre pas la bonne, ya tellement de choix...
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? sur changements de couroies sur 33 16 v
carburator a répondu à un(e) sujet de alfou dans Discussion libre
il ya 2 sorte de repere sur les 16: (au niveau AC) -les triangles servent a reperer une position AC sans contrainte pour que les tendeurs assurent correctement leur travail - les traits simple sur une poulie et double sur l'autre sont les reperes de calage qui amene le vilo au pmh. -
Plaque noire en essonne ou Maine et loire
carburator a répondu à un(e) sujet de Justin Bridou dans Discussion libre
sauf si elle est re immatricule entre temps.... -
salut, c chatouilleux ce truc la! essaye de bouger la gaine histoire de la rapprocher au max de la BV. j'ai eu le cas avec ma sprint, apres avoir legerement mis la gaine en contrainte, le cable a retrouve sa place.... mais c vrai que c une galere!
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klaxon italien alfa 33
carburator a répondu à un(e) sujet de garbu dans Autres (intérieur, accessoires...)
avec un relais sinon, pfffffffffiiiiiiiittttttttt -
pièces sprint série 1,acheteurs potentiels?
carburator a répondu à un(e) sujet de Dingarou dans Discussion libre
salut elle a l'air correcte sur la photo? moi je serai interresse par les ailes av si pas trop croustille et je cherche un joint de parebrise avant et son jonc chrome? -
remplacement de ma 33 1500 carb
carburator a répondu à un(e) sujet de carburator dans Présentation de vos boxer!
yes, on va voir... je ne pensais jamais dire ça mais, je passe a l'injection pour l'economie et la facilite d'entretien.. comme ça j'ai plus de temps a consacrer aux autres... en tout cas, elle plait a mon grand parce qu'il ya une "rondelle" derriere... fô comprendre "aileron"! c dingue ce qu'un detail attire.... -
remplacement de ma 33 1500 carb
carburator a répondu à un(e) sujet de carburator dans Présentation de vos boxer!
en fait, j'arrete les frais, ça n'en faut plus le coup. j'ai roule 4 ans avec et elle m'a coute une paire de pneu et un recepteur d'embrayage, ça c economique!!!! mais pas en essence donc elle va aller en normandie, chez mon pere pour finir sa vie tranquillement... -
remplacement de ma 33 1500 carb
carburator a répondu à un(e) sujet de carburator dans Présentation de vos boxer!
arf, j'ai encore merde avec les tofs!!!! https://servimg.com/image_preview.php?i=4&u=11072682 et la ca marche? -
ayest, j'ai decide de mettre en retraite ma 1500! 220000KM et tjrs tres joyeuse dans les tours mais il yavait trop de frais a faire dessus... donc je lui ai trouve sa remplacante: une 33 trofeo!!! 1300 injection,da etc... la parfaite voiture pour rouler alfa economiquement... [img]https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11072682[img] et voici ce que j'ai trouve sous la batterie: https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11072682
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elle a l'air tres saine!!! bravo, j'ai hate de la voir de pres -
c une partie de plaisir , normalement ça fini au burin et au darracq (voir barre a mine). si tu as la neuve, regarde comment c foutu et imagine que la pompe va dans un cylindre en fonte, la merdouille se met entre les 2 cylindres et je te laisse imaginer le blocage que cela fait. surtout ne matraque pas la porteé sur le bloc. et bon courage. -
tiens nous au courant!
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question reservoir nuova carbu
carburator a répondu à un(e) sujet de garbu dans Autres (intérieur, accessoires...)
sisi, j'en ai une!!!! -
jura a écrit:j'ai pas mis de cornets mais ajouté une entrée d'air sous celle d'origine qui aspire de l'air frais pareille: j'ai virer le truc thermostatique et j'ai mis un tuyau qui amene de l'air frais. Par contre en hiver, je l'enleve.... c trop froid -
tt pareille, au ralenti quand tu reaccelere ça cafouille (que de l'air chaud) mais apres en roulant (air +- frais sous le capot), tant que t gaz a fond ça va (mais je ne sais pas si ça avance mieux?!) et le bruit est magique.... a petite dose...