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bricefromparis

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Tout ce qui a été posté par bricefromparis

  1. bah c'est pas toi qui devait amener les feuilles transparentes??
  2. donc si j'ai bien compris si le véhicule a eu sa première mise en circulation avant 1993 il est autoriser à avoir des plaques noirs.
  3. j'aurais bien aimer avoir confirmation par rapport à la tête comme sur le forum indiqué au-dessus série 2/3 compatible entre elles?
  4. comment çà se fait qu'elle est pas de bequet la 33 boxer en 16v??
  5. j'ai déjà les koni jaune en cartouche qui attendent et il me semble qu'en plus il y avait une particularité de ne pas se monter sur les jambes de forces Mornroe mais d'après ce que tu me dis çà voudrais dire que les 1.5ie seraient les mêmes que sur la 1.7 16v...?
  6. en fait mon doute persiste suite à ce forum /Discussion-libre-f1/Pb-roulement-de-coupelle-d-amortisseur-alfasud-33-t1331.htm
  7. dans quel cas pour ma part j'ai bien 4 point de fixation mais je voudrais savoir les têtes d'amortisseurs sont normalement bien différentes entre les série 2 et 3 d'ou ma question... D'ailleurs sur mon ancienne 1.3S c'était avec 4 point de fixation mais étais-ce également les mêmes finalement??? Car enfin de compte il doit y avoir une question de dureté par rapport au poid du moteur si je ne m'abuse
  8. Est-ce les mêmes pour les amortisseurs avant de la série d'une 1.7 QV et d'un série 3 1.7 boxer 16v ? Dans quel cas est-ce compatible, si oui ou non quelles sont les différences, dans quel cas c'est pour recevoir des cartouches KONI. Si non compatible je serais de ce fait toujours à la recherche d'un amortos av droit série 3 pour 1.37 boxer 16v usagé (BOGE) (origine).
  9. 33red et moi on parlais d'un modèle de pneu
  10. pour retirer le siege et mettre un nouveau al la place je doit tout demonter?? les glissieres ou rails, il restent a la leur place non? merci tout dépend si tu as les rails sur l'autre siège (celui que tu veux changer).
  11. bricefromparis

    amortisseur

    va voir sur oscaro et sur pourchier
  12. surtout que les 165 ont été interdit parait il ?? du moins ceux d'origine n'était plus conforme
  13. je confirme avec une clef à l'aine je suis pas sur que çà s'écrive comme çà on dit aussi clef 6pans prend de préférence un tournevis ou tu peux mettre çà comme embout
  14. tu pourrais scanner ton texte?? çà m'intéresse bien que la CG est très récente
  15. moi je parlais spécialement pour des S2 mais je n'ai pas vu de S3 maintenant il est clair que dans le grand 78 ou 77 tu dois surement avoir plus de chance.
  16. personnelement pour avoir écumer les casses de la N7 je sais qu'il y en a pas.
  17. bricefromparis

    amortisseur

    à vrai dire, tout dépend si tu veux du plus dur le choix de koni jaune on l'avantage que tu peu régler la dureté dessus. Cependant il faut que tu les mettes sur les jambes de forces d'origines car il s'agit de cartouches (je parle pour l'avant). L'amortissement des 33 selon moi est très dur d'origine, donc en fait au CT il regarde juste a ce que la voiture ne tangue pas trop mais surtout que les deux amortisseurs soient bien usée de la même manière. Tu as le choix de bilshtein qui ont l'avantage que quand il sont naze tu les renvois à l'usine et ils te les refont.
  18. bricefromparis

    alfasud giardinetta

    j'ai fait suivre ton annonce http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?t=14542
  19. je cherche également un amortisseur avant droit BOGE usé de 16V je ne sais pas si c'est la même référence qu'un modèle différent de 33
  20. j'aurai aimé te faire une photo d'un complet que j'ai mais il se trouve au fin fond d'un merdier, j'ai pas réussi à trouver. Pour info si c'est les mêmes que les 33 c'est bien comme çà qu'ils se branche, et c'est les mêmes qui équipe les alfas 75
  21. en fait il y en a deux car le deuxième prend le courant du premier, http://img.alibaba.com/photo/51324371/Auto_Dual_Tone_Horn.jpg
  22. quel est l'avantage? le poids? mais encore
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