Justin Bridou

Des 1.7 QV, j'en ai deux, 33 et Sprint et franchement lire ce genre de choses me laissent perplexe... M'enfin... +1 !! J'ai la Sprint 1700 depuis 2006... Il y a eu quelques trucs chiants genre émetteur récepteur d'embrayage, mais franchement a l'usage... Un réglage allumage + carbu tous les deux ans et roule ma poule. Après, si tu fais 40 bornes de periph engorgé par jour c'est autre chose... Vu l'auto, si elle n'a pas de rouille, si elle fait ses chevaux et s'il ne fait pas de bruits suspects, 1800 euro, c'est ce que ça vaut... En plus une 1700 ça grimpe aux arbres (tout est relatif, c'est pas une GT3 non plus, mais il y a vraiment moyen d'avoir la banane )

Bof... Il y a de la classe C la dedans. Perso, je ne trouve déjà pas le design de la Giulietta très inspiré, alors là, le greffer sur un vague corp de berline germanisée a outrance, c'est encore pire. En plus, le coup de mettre un moteur Chrysler sur le haut de gamme... Il ne faut pas ce mentir, pour les puristes, Alfa Roméo est définitivement perdu.

+1

+1 l'avant est interessant, mais l'arriere fait très ricain...

Bell and Colvill => plus ancienne et plus grosse concession Lotus de grande Bretagne... Ils produise des kit pour les bloc Rover, je ne savais pas qu'il touchaient aux Alfa...

Exellent !!! Oh oui, tiens nous au courant des évolutions, ça m'interesse beaucoup

et tu te lances dans une prépa ? Eh ben t'as la foi...

+1 Si tu as pas de gremlins chez toi, ton calage a pas dù bouger dans la nuit...

Testes tes bougies une par une. Tu les mets à la masse et tu trouve quelqu'un pour mettre un coup de démarreur... Si t'es sûr que l'essence arrive et que tu es sûr qu'il y a de l'allumage, un grand pas sera fait...

+10 !!! Je ne saurais dire mieux !!

Toutes blagues misent à part, se ne sont certes pas de mauvaise voiture, la tenue de route est honnête, mais on ne peut pas dire que ce soit une référence... Vous allez me jeter des pierres, mais entre une R19 16s et une 33 16s coté chassis, il y a un monde... Et pourtant, si je devais m'acheter l'une des deux, je prendrais la 33... Il faut prendre du recul sur nos voitures et savoir apprécier avec objectivité se qui se fait ailleur. Après, on a tous eu des expériences où on a largué d'autres bagnoles dans le sinueux, mais est-ce vraiment un point de comparaison? Dans ce genre de cas, celui qui va le plus vite, c'est souvent celui qui débranche le plus...

Ouai, il disent tous n'importe quoi... y'en a même qui disent que les Sprint ça rouille... N'importe quoi

Je te donne mon point de vu sur ce projet : Pour faire ta carte grise, il te faut : - Le Certificat de conformité europeen à demander chez Alfa Romeo Italie (je ne sais pas si Alfa France s'en occupe...) - Le quitus fiscal prouvant que les taxes (TVA) ont été payée a l'entrée du véhicule sur le territoire. - La carte grise étrangère de l'ancien propriétaire. - Un contôle technique français valide. - Certification de cession français (varie selon les prefétures) - Et comme d'hab, piece d'identité et justif' de domicile Le quitus fiscal : Simple formalité dans le cas d'un véhicule d'occasion de plus de 6000 km, il est à demander a l'hotel des impots. Il te demanderons la facture d'achat et l'ancienne carte grise (étrangere) dans ton cas, l'ancienne carte grise et la facture d'achat (avec des noms cohérents...) risque d'être difficile à trouver étant donné que ton vendeur est Français... J'attire juste ton attention sur la fait que les rouage de l'administration française sont souvent mal lubrifié... Méfiance donc. Cela dit, à 350 euro l'épave, ya pas grand risque nomplus, au pire tu peux la revendre en piece et retrouver tes petits... A+ Justin

J'ai la Reférence NGK de chez Victor Parts... 4000 km avec et pas de problème particulier. Ni mieux ni moins bien. Mai c'est moins cher et plus fiable, mes derniere Lodge issues d'un stock de concession ont durée 2000km

Du 40 sur les 1700 et du 36 sur les 1500... Me trompe-je ?

Salut, prends la résistance entre aux bornes de tes bougies. Entre le connecteur (coté fil) et l'electrode centrale (coté moteur), si la resistance est infinie c'est pas bon L'ordre de grandeur est de l'ordre de 5000 ohm...

je trouve ça sympa en doré... pas choquant du tout sur un nonox, en noir on distinguerait moins bien le dessin des jantes, ce qui serait dommage Ce sont des Stylauto ?

Bon ben je veux bien, mais je prendrais le modele féminin si c'est possible héhéhéhé... En tout cas, sans mauvais jeux de mots, je vais m'en payer une tranche a votre santé

Yes, z'avez raison En tout cas merci pour tes photos, ça fait plaisir de voir une Montreal, c'est pas si souvent

ça y est... Encore un chevalier blanc pourfandeur de l'inculture qui se sent investi d'une mission pour purifier le blason... Je t'ai expliqué ma façon de voir, a priori t'es pas d'accord, ça me pose pas de problème

[quote="roy"] Héhéhéhé j'ai touché le point sensible Alors disons qu'en ce qui me concerne, mêtre un bialb et un transaxle dans une boite a chaussure ne suffit pas a faire une "vraie" Alfa Romeo... Maintenant, chacun voit midi a sa porte... Moi j'aime pas, ni en design, ni en confort, ni en conduite ni même est bruit (Sauf V6). Alors oui, je confirme et je pèse mes mots, je ne conprend pas le désintéret porté aux 33 alors qu'on peut voir des 75 dans un rassemblement... Point final. Soit dit en passant, et pour conclure, la notion de vrai ou de fausse Alfa Romeo est sujet a discussion... Pour nombre de fan de coupé Breton, une Sprint est un fausse Afla. Pour moi, il faut qu'elle ai "l'esprit". Je m'explique, je prefere mille fois une belle 916 bien propre qui restera surement dans l'histoire comme le plus beau coupé des années 90, a une 75 qui, en étant toutafait objectif, fait partie des accidents de parcours du serpent milanais. Après je comprend qu'on puisse être d'un avis contraire...

Et que la 75...

Salut Raphael33, J'avais pas vu ton post... Effectivement, ça serais cool se faire une virée a l'occasion, je suis de Saumur et je cherche régulierement des excuse pour sortir la Sprint Donc no problemo pour moi )

Petit retour d'experience, j'ai acheter des Golden Lodge 25HL chez mon vieux concess' alfa, elle ont duré 3000 bornes... Je viens de monter la référence NGK de chez Victor Parts, pour l'instant ça fait 1200 km et pas de probleme. Pour l'instant, pas de changement notable de perfo entre les deux... Pour info, c'est du simple electrode. On verra a l'usage...

Ton revendeur de piece habituel... tu fouine dans le catalogue restagraf' pour trouver un truc qui ressembemble...