sud87

la classe de la classe,respect!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

UNE PETITE FRAYEUR A 2M03 OU MEME PAS PEUR C'EST PAR PEUR DE CASSER LA MIENNE QUE JE NE SORS QUE SUR CIRCUIT EN TOUT CAS BRAVO

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je ne suis pas dans l'herbe ,je fais une pause afin de profiter du paysage tu n'avais pas remarqué qu'a cet endroit precis l'herbe etait trop haute,c'est dangereux l'herbe trop haute,on en parle pas assez

super merci,le sortie d'echappement je l'ai monte la veille,c'est une ligne omp,il faudrait que je fasse decouper le tube pour le raccourcir et le faire sortir droit vous noterez tous le junior zagatto (en panne au milieu du circuit)coupable de ma sortie de route,ça fait quand meme bizarre 2 tete a queue apres j'ai du rentrer au stand car j'avais plus de freins,il a fallu les purger bizare non merci pour les fotos,tu avoueras qu'elle tourne bien quand meme ma sud,dans ma serie personne ne m'est passé devant au contraire ce qui a le plus impressionné mon passager c'est la tenue de route,et le fait que je freinai apres 50 metres

la 33 1700qv en 13 n'etait pas la,j'ai fait un double tete a queue au meme endroit ou le spider a fait un tonneau,la faute a un 1600 zagatto bleue qui etait en panne et aucun commissaire de course pour signaler ,ça a ete tendu normalement je dvrai recupere les fotos,des que je les recoit je les poste

content d'avoir fait ta connaissance,elle marche fort ta 145 cup,et en plus y'en avait pas 2

de retour apres un orage qui m'a grille ma live box bonne matinée mais un peu deçu que l'on ait sorti rolland gourserol(2eme au championnat europeen en alfasud)sous pretexte de 105 db alors que 95 db max autorisé,mesure mal prise,a 6000tr,alors que pas l'an dernier il avait tourné avec la meme auto,il fait parti du carf depuis des années,et aucun dirigeant n'a deigné venir le voir,lamentable a mon avis

pour les carbus c'est un preparateur de ma region qui s'ent est occupe,c'est des weber 40 busé a 10 point de plus (je crois),les filtres a air viennent des etats unis,ils sont chromés,pour la ligne j'ai un gros collecteur diam 50 d'alfasud trofeo,et j'ai recu hier la ligne omp de gt2i que je monte tout a l'heure sinon avant j'avais un silencieux devil,les arbres a cames c'est un garage a chateauroux qui me les a vendus,aucune idées des angles

d'origine c'est un 1300 sc,j'ai installe un 1700 8s" prepare"juste carbu ,ligne ,arbre a came,et boite courte,en fait 20cv de plus

aye,probleme resolu temporairement,tout remonté en origine,apres le mas du clos direction le carrossier pour decoupe des ailes jurabis,mes jantes sont en 7x13,et avec le kit carrosserie ça ferait vilain(a mon gout)des petites jantes,a savoir que les sud trofeo sont en 8x13 et chaussees encore plus large,niveau puissance elle vient juste de passer au banc la semaine derniere elle developpe 138cv

l'avant non l'arriere l'avant est nickel

made in portugal

voila pour les details,vous noterez au passage le changement de calandre,soit couleur carrosserie soit noir comme le kit

http://i34.servimg.com/u/f34/11/54/12/77/dsc01910.jpg

j'aurai pas le temps de demonter le kit,couper les ailes,ressouder sans bruler la peinture et remettre le kit avec le joint,je fais des fotos tout a l'heure

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh,aujourd'hui j'ai monté mes ressorts courts -35mm sur mon alfasud,l'avant nickel,l'arriere je redescend l'alfa et la les ailes frottent sur le pneu,pour info j'ai des 205/60r13 plus elargisseurs de voie de 20mm par cote et un kit carrosserie type trofeo,c'est celle de mon avatar quelle est la solution? 1-je coupe les ailes a la disqueuses(moyen) 2-je remet des jantes et roues d'origine(tres laid avec le kit) 3-je reste rabaissé que de l'avant et pas arriere(voiture plus joueuse)mais avec un look de tondeuse enfin je suis perdu..........qui a deja monte ce kit carrosserie avec des ressorts courts,il me semble que carburator mais il l'a rabaissé,si vous avez des infos je suis preneur,il faut quelle soit prete pour le mas du clos,je suis la seule alfasud inscrite et il y aura les medias,je voudrai qu'elle est un bon look

il me semble aussi que les vrai lodges 25hl doivent etre siglées spica on trouve sur oscaro des ngk irridium a 11 euros pieces pour nos boxer,mais quel est le mieux,irridium ou platine?

voila,je vient de faire regler ma sud avec un passage au banc de puissance et oscilloscope,la peche qu'elle a,elle etait monté en ngk bp6es,le mecano m'a mis des bougies ngk au platine de subaru,mais me conseille de commander des bougies platine pour alfa ,en cherchant sur le net je ne trouve pas de references pour alfa 1700 en platine mais par contre je trouve en iridium ngk bpr6eix,quel est le mieux?et qu'avez vous comme bougies?

l'an dernier il y avait 2 sud,la mienne et la vraie trofeo de gourserol,2 33,une 1700 16v de limoges et une 1700 qv de marseille qui tournait tres bien,et une 145 j'ai deja rendez vous le 19 juillet pour finir les reglages de ma sud et pour la passer au banc de puissance chez un preparateur auto j'ai hate d'y etre,ceux qui vienne manistez vous afin que l'on fasse connaissance le jour j