Cagouille

Je vote pour cette version dont la typologie me plait énormément, dont le fond blanc reste plus discret que le fond noir... Je vote à 1000% pour ce modèle !!

awacks > Es tu le seul acteur économique de la France mon ti Johnny ??!! Je me doute que l'on a une collaboration étroite, mais nous devons aussi agir avec des circuits, avec des centres de contrôle, etc...non

Toujours environ 550 km avec la 33 1.7 16v, roulant la plupart du temps souple avec quelques amusements en parcours mixte. Je compte 600 km avec la 1.5 Ti (double carbus) et à peu près pareil pour la 1.7 QV... Dès qu'on évolue en ville, c'est beaucoup plus glouton, mais je n'ai pas d'ordre d'idée sur l'autonomie.

Pour cette année et les suivantes, nous allons justement tout faire pour que ce soit rapide, nous devons être réactif, nous ne sommes pas une entreprise mais néanmoins un club de passionnés qui ont besoin d'être informés le plus vite possible, et je peux me charger de faire le compte rendu si vous êtes d'accord... D'autre part, concernant la réalisation des petits Pomi, Pomi, je suis prêt à me charger des regroupement/relecture/correction des articles, pagination... Pour les sorties, le correspondant régional peut être un lien et une aide afin de faire la publicité de la rencontre, un élément pour trouver de nouveaux adhérents (par une publicité simple) comme vistaprint propose à travers les cartes de visite...Cette dernière idée peut d'ailleurs être soutenue par les membres intéressés, pour fair ed ela pub sur les pare-brise au travers de cartes (solution très connue par d'autres communautés alfistes). Le site a besoin d'un grand vent de fraîcheur d'après moi, et donc vu les forces ne présence, il devrait évoluer assez rapidement, dada et dom est très intéressé par cette responsabilité et puet être accompagné par d'autres comme Bricefromparis et ceux dont je peux oublier le nom. Il serait également souhaitable de créer des partenariats avec certaines enseignes ou entreprises, cela permet toujours d'avoir des solutions à moindre prix et être reconnus.

viens en footing... Ca me ferait pas de mal ouais !! Mais avec tous les G qu'on prend dans nos Boser, c'est censé faire perdre quelques grammes non ?!!

Frenezy > Bienvenue à toi et comme je te comprends quand tu dis préférer une 33 à toutes ces modernes !!! Et pour cause, j'en ai 4 dont une en stand by...avec deux 16v, une 1.5 Ti et une 1.7QV...Le bonheur à l'état pur... Par contre je reste comme Brice, trsè surpris que ton copain ait changé sa Toy' MR2 2.0 GTi pour une 33 Bonne route en Alfa !!

Complètement d'accord avec toi !! Après je considère aussi que c'est de la bêtise d'aller investir des sommes gigantesques dans une voiture alors qu'on pourrait pour le même prix s'offrir une "vraie" voiture...Pour le coût que ça a du lui revenir, il aurait sûrement pu se payer une vraie sportive, déjà bien belle d'origine sans être obligé de l'enlaidr et de l'alourdir ( C'est bien connu que les voitures d'aujourd'hui sont light )... C'est comme, vaut il mieux acheter une Mégane neuve ou une Audi A8 qui a 100000 km ?? Beh pour moi la réponse est claire !! Ce ne sera pas la voiture neuve !

Moi aussi je serai présent en chair et en os ...mais plus en chair qu'en os

dada et dom > Là je suis tout ouïe car c'est la première fois que j'entends parler de cette approche...Le soleil vous donne des ailes dans le sud !!

Sebsprint > Ah non tu me la laisses cette 147, c'est tout à fait ce que je recherche !! Elle est si sobre, si discrète, pas de logo, équipée comme un vrai salon suédois, ergonomique à souhait...Je la veux !! Il est paré pour l'hiver avec son chasse neige, et puis si tu regrades bien, la carosserie est protégée car ce sont des éléments sur la carosserie d'origine, donc quand c'est sale ou cassé, eh bien t'as juste à enlever le premier pyjama !!

Bon très bien pour moi, je serai chez FX à l'heure convenue !!! Et puis vivement l'apéro !!! Comment ça se apsse ensuite ? Y'a un repas ? On prévoit de manger ensemble au resto ? chez FX ? Ou chacun rentre chez soi ?? Ce serait plus sympa tous ensemble !! Dites moi comment ça se passe les autres années pour ceux qui connaissent !!

gtvweb > Merci pour tes compliments !! Pour moi, des Alfa, la plus dévoreuse de bitume est le GT avec sa calandre très prononcée, le V très allongé et effilé !!

Alfistino spécialisé en teinte vitrage et feux ??!! Ce qui est plus étonnant, c'est que dans la vidéo, il apparaît un moment une 33 non Imola, puisqu'avec des enjoliveurs, et dépourvue de becquet arrière

Fab166 >Hihihi tu me parles de la 8C hein ...Beh non tu la verras pas ce we !!! Tu verras la Mito que tu connais, la petite citadine que tu n'aimes pas avec sa plaque décalée Juste pour t'embêter !!

Pour l'AG, on fait donc en direct chez FX et en live sur Skype ? Ca fait plaisir de voir que les idées fusent...Maintenant il va falloir organiser tout cela... En effet, comme dit FX, il faut un responsable pour la aprtie administrative notamment Adhésion, réadhésion...Quelqu'un d'autre pour la partie communication et enfin, une âme charitable pour la mise en place des Pomi et Pti Pomi. Côté site et forum, il ya encore plein de choses à faire et on comprend bien que le temps est bien rempli pour savoir que Quatraplat n'a pas le temps de tout faire. Je serai présent à l'Assemblée générale donc si certain sveulent me donner procuration pour leur parole et leur écoute, je les engage à le faire.

La Mito est désignée comme une citadine, maintenant, je ne pense pas qu'elle soit une concurrente aux Clio, Polo et autres véhicules standards. Sa rivale directe est la Mini, ainsi que d'autres comme la seat Ibiza par exemple qui a une consonance plus sportive. Je serai tenté de dire même si c'est paradoxal, que c'est une produit de niche qui doit se vendre avec la facilité d'une voiture de sa catégorie Pour l'aspect de la voiture, autant en conduite qu'en design, elle nécessite vraiment d'être vue de près, en vrai et toutes les coutures pour être appréciée, les photos sont complètement différentes et de ceux avec qui je peux partager leur expérience, la plupart ne l'aurait pas acheté sur catalogue mais bien après l'avoir vue en vrai Le design n'est pas à proprement parler le critère prépondérant de choix ou de cible de ses clients. Pourquoi dit on qu'essayer une voiture, c'est l'adopter ? Personnellement, même si on me fait essayer une voiture qui dans mon esprit ne me plaît pas, je ne vois pas pourquoi je la choisirais. Question filiation des lignes, Alfa n'est clairement plus Alfa des années 80/90 où la carosserie était tendue d'arêtes, aujourd'hui c'est arrondi, c'est jouflu limite boursouflé mais regardez la Mini, la New beetle, le premier Audi TT, c'était clairement pareil et pourtant ça plaisait et ça plait encore. Fini l'époque des 33/75/155/SZ et compagnie...Déjà la Mito est une citadine alors que la 33 était une compacte, et de ce côté là, la différente est très distincte, logeabilité supérieure dans la 33. Heureusement, la 146 faisait une belle remplaçante de la 33 en lui copiant ses lignes mais en les adoucissant de formes plus fluides et arrondies. La 147 n'est bien sûr pas ressemblante à ses aïeules... Mais une 159 ressemble t'elle à une 75 ??? Non plus !! Un Brera a t'il l'allure d'un GTV, ola non !!! Et le Spider est il ressemblant au Spider même de 1990 ? Pas une seule seconde ! Par contre, qui ne vous dira pas, "mais c'est énormément de travail une Alfa pour redessiner les lignes en carosserie!" Seule la 8C reprend quelques petites particularités des anciennes Alfa de course et la Mito est vraiment une réduction de celle-ci...

Merci pour les compliments... Ca m'a plaisir de vous montrer ce que l'histoire apu apporter comme évolution à notre chère marque !! Du gabarit d'une compacte auparavant, excitadines deviennent énormes. En effet, pour donner mon avis pour avoir vu et observé leurs lignes de plus près, la Mito est réellement plus arrondi, jouflue. Côté à coté la 33 paraît plus longue et plus grande, pourquoi ? Tout simplement parce qu'elle est nettement plus basse. A l'intérieur, on dexcend dans la 33 et on monte presque dans la Mito. A l'extérieur, vous remarquerez que le rétroviseur de la 33 passe en dessous de celui de la Mito... Les différences sont nombreuses et le jeu des 7 erreurs est largement dépassé Cette Mito est pourtant agréable à regarder, à croiser, à suivre...Je l'apprécie beaucoup, en effet, Alfa a évolué, peut-être mal pour certains mais le charme italine reste présent. Quant à la conduite, ce sont des voitures qui sont toujours aussi directes, démonstratives d'une très bonne tenue de route, avec ce nouveau système DNA qui marque vraiment une différence flagrante entre Normal et Dynamique...Normal est utile en ville, dynamique dans tous les autres cas de figure et All weather en adhérence précaire Vivement la GTA !! Avec un 1750, ça nous rappellera peut-être le passé du biscione !!

Nous avons fêté l'arrivée de la Mito à un ami alfiste samedi dernier (22 novembre) et en avons profité pour faire quelques photos de nos titines. Pour vous situer un peu le choc des générations, voici les dimensions de Mito/33 : Mito 4.063 x 1.720 x 1.453 Coffre 270 dm3 33 4.075 x 1.613 x 1.350 Coffre 400 dm3 Vous pourrez ainsi voir la différence entre une citadine d'aujourd'hui à l'aspect arrondi et une compacte des années 90 avec des lignes pleines d'arêtes Nous avons essayé la Mito JTD sur de petites routes où la précision prévalait sur la vitesse, mais j'ai ressenti un bon rendu de la différence entre mode Dynamique et mode Normal

Pour être honnête, ça m'est arrivé avec un copain porschiste et qui roulait également en 306 XSi, eh bien, chaque fois qu'il rétrogradait troisème seconde, ça craquait sévère et pourquoi certaines femmes qui conduisent la 33 ou une Alfa pour la première fois ont des ti soucis pour le passage des vitesses ? Eh bien descendant d'une 106 ou autre, le passage est beaucoup moins pratique, il demande précision, décomposition. ALors en effet, ce n'est aps normal mais c'est ainsi ! Et je reconnais c'est toujours embêtant de dire, fais gaffe à ma boite, c'est un peu fragile et les rapports accrochent

Oé j'ai vu les systemes Ragazzon, ca semble pas mal, en plus j'ai un pont donc je peux le poser moî-même. Mais je me renseigne quand même pour une ligne complete depuis le collecteur. Sur un autre forum on m'a donné ca : http://www.orbisoud.com Je les appelle demain pour voir. Tu nous tiens au jus pour nous donner la proposition qu'ils ont pu te faire

Tu fais un beau bilan du sujet en ôtant chez moi la vilaine idée comme quoi les boites de peugeot sont plus solides. En fait, il faut reconnaître que les synchros sont fragiles, un peu plus sur nos chères italiennes mais qu'en effet, en appliquant certaines méthodes comme talon pointe, double débrayage, et autres savamment utilisées sur circuit, nous aurions moins cette tendance à fragiliser ces dites pièces, seulement touyt le monde n'a pas l'art de savoir pratiquer ces talons pointe et double débrayage, moi y compris, donc je serai ravi de pouvoir acquérir ces méthodes de conduite et plus de pilotage pour gagner à la fois en rapidité mais en fiabilité...

cette ref n'existe plus, elle est remplacé par le ls 348, donc, no soucis Tu m'étonnes étrangement Awacks, car je contunue d'acheter des filtres Purflux en LS515...

Bienvenue locomotive67 ...Bonne route et bonne rigolade sur le Carb !

Bon ça se fait chez FX ou non ??? Car moi j'avais prévu d'y aller...

Brice > Eh bien drôle de 33 dis donc puisqu'effectivement c'était des feux de Sprint Inox C'est pas plutôt pour les fillettes boutonneuses les Sprint ??!! T'as une poussée d'acné Seb ?! !!! Sans rancune, c'est en échange de la 33 pour les clochards !!!