Dingarou

Salut, je sais pas si tu as vu,il y a un article sur Cuynet dans la voic du jura! tu savais que c'était le plus ancien concessionnaire alfa de france? l'article est pas mal....

a oui très important de savoir faire un double débrayage!!! sur ma sud bien que j'ai une boite en excellent etat,je passe toutes les vitesses au double débrayage!comme ça les synchro souffre pas et la conduite est plus souple.........

si tout les niveau sont bon,tu peux y aller tranquille,y'a rien qui risque vraiment de lacher en 15km!

en fait envoye la moi directement a cette adresse: dingarou@hotmail.fr se sera plus simple.

au fait,tu peux me donner ton mail en mp stp?car si je ne poste pas depuis chez moi,je ne pourrais avoir ta réponse.

Pour l'essence,pas de problme ça tourne très bien au sp95 en conduite normal,mais si tu arsouille il vous mieu du sp98! a+

les carbus ont été nettoyé par moi,et reglé par cuynet. Après,ça depends du moteur mais le plus gros est fait! je te redis ce soir ou demain.

l'immatriculation ne correspond pas au departement....

je vais regarder ça...... ceux que j'ai sont en très bon état! pour le prix,je ne peux pas les donner non plus...

des dell'orto de 36,ça te conviendrait?

Salut Nico, pour la sprint tu aurais des photos?Couleur?état?km?je ne souhaite pas me séparer de la sud ti brulé,mais contre la turbo,ce serait éventuellement possible.

attends j'ai pas tout suivi la....elle est a toi la sprint? ma ti noir a totu l'avant qui a cramé donc par_choc,calandre faisceau electrique,bref tout les truc en plastique on brulé....

tu crois qu'a 17 ans j'y connais quelques choses???? il faut prendre sur toi et te lancer!!!!!Chez moi on a pas loin d'une quinzaine d'auto,alors imagine si il fallait les emmener chez le garagiste a chaque fois............ j'ai la chance que mon pere soit artisan donc j'ai pas mal de matériel a disposition.De plus c'est un ex carrossier,chef d'atelier chez fiat,citroen,renault..........donc il a d'énorme connaissance en la matiere,alors quand je calle sur un truc,il m'explique et après je fais. Mais depuis 1 ans environ,il me laisse m'occuper de tout sur toutes les voitures,alors forcement je deviens competant!

tu as des photos de cette sprint?tu l'échangerais contre quoi?

refaire les freins sur boite de vitesse, c'est souvent une grosse galère... je confirme,après avoir remis un autre etrier,il a fallu que je me couche sur le moteur,un bras de chaque coté pour arrivé a incliner correctement les durites de freins et les resserer....c'est le pire que j'ai fais!!!! pour les soudure,mon pere manie très bien le chalumeau,mais ça chauffe beaucoup plus qu'une mig!!

Quand j'ai acheté ma sud rouge,après la remise en route je me suis apercu qu'elle manquait énormement de puissance (max 130km/h). J'étais assez déçu car c'est ma premiere voiture qui est uniquement a moi (j'ai que 17 et demi et je roule en conduite accompagnée). Je pensais qu'il fallait la faire rouler un peu car elle n'avait pas tournée depuis plusieurs années. Mais au bout d'un mois environ,mon cylindre émeteur de frein m'a laché,je l'ai donc remplacé.est ensuite apparu un probleme,les freins se mettait a serrer en roulant.en revenant de quelques km,mon pere au volant,elle s'est mise a freiné très fort toute seule,avec fumée qui s'échappait derriere.arrivé chez moi de nuit,on ouvre le capot,et la le disque de frein est rouge vif ,puis 2 secondes apres,une explosion et le compartiment moteur s'enflamme j'ai couru très vite chercher un tuyau d'arrosage pour éteindre le feu!!! j'avais les tripes retournés avec ça!!!!!! après evaluation des dégats,mon pere décide de l'emmener chez cuynet pour la faire refaire.Mais je m'y oppose,considerant que c'était une opportunité pour moi de mieux connaitre mon auto. J'entrepris donc seul la réparation qui débuta a tout refaire ce qui avait brulé (circuit essence/eau,étrier,plaquettes,cardans,flexible,disques).ça aurait pu etre pire!!! ensuite je résolu le probleme des freins qui avait entrainé l'incendie:un flexible et un tuyau bouché se qui engrengeais la pression sans la relacher. a 17 ans,je peux vous dire que ça fait du boulot tout seul!! mais tout ça n'a pas résolu mon probleme de moteur.Je trouve donc un lot de deux moteur,un 1350 et un 1700 8s,mais qui après ouverture se trouve etre mort tout les deux! je comencais a en avoir vraiment marre,alors plutot que de me dégouté de ma sud,j'ai laisse passé quelques semaines.Puis j'ai trouvé une sprint balocco,avec un moteur en excellent état de 65 000km. je le remis en route car pas tourné depuis 5 ans car il y avait un probleme d'allumage. une fois remis en route mon pere voulait me payé l'échange de moteur chez alfa mais la encore j'ai preferé m'initier dessus.Je tombais donc le moteur et la boite seul en 4h30min (tout démontage dans les regles compris). le samedi suivant,toujours seul,je tombais le moteur et la boite de ma ti en 4h10 (sans fosse ni pont!). je saisi cette occasion pour refaire ma tringlerie de boite qui avait du jeu et forçais,changer l'embrayage et faire un échange de boite. mon dos ayant eu du mal avec tout ces efforts,j'attendis deux jours pour le remontage. Puis en commançant le remontage a 3h l'après midi,la sud tournait a 9 heures le soir. après un très court essais,elle avait un affreux bruit d'échappement je vais donc chez alfa acheté 4 joints neufs et au moment de resserer le pot primere,une vis tourne dans le vide dans la culasse je me renseigne donc chez alfa pour savoir si j'avais la marge de repercer. finalement je retaraudais ma culasse a 9mm et filtait une barre de fer a 9 également (impossible de trouvé un goujon de 9 dans le commerce!!!) couché sous l'auto avec la moitié d'un tourne a gauche car completement monté il butait dans le carter......................... après ça je remis l'auto et la,plus de bruit j'ai donc fini l'auto il y a 3/4 semaines et maintenant elle tourne super bien,a une boite en excellent état,des freins bien costauds et moi je connais ma sud sur le bout des doigts j'avais envie de la faire broyé au début,mais maintenant rien ne peut m'en séparé!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pour ceux qui m'ont lu,désolé pour les fautes,mais j'en ai trop écris et j'ai pas le courage de tout corriger

moi aussi je préfere quand c'est bien refait!!!mais comme je n'ai pas encore de mig,j'achete que des voiture très saines tu as commencer a la ressouder?

oui en théorie

et un si long trajet en anciennes image tu tombe en rade la bas,si tu peux pas reparer vite sur place t'es dans une sacrée merde.......

C'est une serie 3,une 1500 ti qv 105cv.

très très bonne auto la twin spark! voici la mienne:

tu va la refaire en ressoudant de la tole ou en appliquant de la résine?

pour l'instant je sais pas mais dans tout les cas je la garde.

y'a un mois et demi,mon pere va acheter une pieces dans une casse ou il y a très longtemps qu'il n'y a plus une seule alfa.Il remarque l'avant d'une auto qui avait brulée,et il s'apercois qu'il s'agit d'une alfasud ti. Très surpris il va la voir de plus près et constate qu'a part la partie avant qui a brulé,tout le reste est très sain.Il va donc voir le casseur et fini par se mettre d'accord sur le prix.Du coup 2 jours après elle était chez moi.A l'origine elle devait servir de banque de pieces,mais vu le peu de chose a refaire,elle va sans doute etre restauré.Il lui faut simplement tout ce qui est en plastique qui va devant!

Le v6 va patienter encore un petit peu Ma ti rouge est plus belle maintenant que sur la photo!(en plus elle a 48 000km d'origine!) la ti noire a bruler de l'avant et attends une prochaine restauration.(carrosserie et chassis très sain). La sprint je l'ai acheté pour récupperer le moteur et le monté dans ma sud rouge.Elle a le chassis pourris et va partir a la casse prochainement une fois completement dépouillée. pour les photos j'en ai mais ça vaut pas le coup de les voire!!!