gregtroyes

Le cendrier, vient du concésionnaire de troyes ou mes parents on acheté leur 1300Ti neuve en 1978 !

Le dimanche matin, a quel endroit est le départ de troyes et a quel heure ? Meme si ma sud déconne un peu, je viendrais au poin de départ de troyes avec le dimanche matin.

Quelque nouvelles de notre sud. Après presque 2 ans sans rouler, nous avons du réviser les freins arrières pour la repasser au contrôle technique. Elle a été reçue sans soucis! Par contre, en partant du ct, elle s'est mise a fumer blanc et à perdre la pression d'huile au mano, alors qu'elle roulait toujours bien ! Je l'ai redémarée le lendemain, et a froid, tout est normal ! Que s'est il passé ? Un joins de culasse ? Un segment hs ? Qu'en pensez vous ?

Finalement, je ne suis pas sur de venir avec ma sud! On vient de réviser les freins et la passer au control technique, qui est ok. Par contre, elle c'est mise a fumer blanc et la préssion d'huile ne dépasse pas 1 k au mano ! Mais a froid, tout est normale ! Je cherche le souci !

au pire, j'ai d'autre auto de collection qui feront l'affaire, même si c'est pas une alfa.

Pour une sortie en haute marne, je la trouve très auboise ! Ce qui m’arrange bien, je suis sur Troyes ! je ne sais pas si ma sud sera roulante a ce moment la, mais je vais essayer de vous rejoindre sur le parcours. Voir de m'inscrit, mais en tant que non membre puisque plus inscrit parmi vous.

Pas beaucoup de photos, mais quelques une quand même. Voila. C'était la premiere foix que je roulais autant avec la sud. Elle a bien roulée, aucun soucis de quoi que ce soit. Et elle a fait son petit éffet au pret des gtistes du forum du club 205 gti de france.

Pour ceux qui sont sur reims et qui ont envie de voir notre 1300TI en vrais, je serais a une petite réunion de véhicule de sport des années 80/90 sur le parking du mc do de tinqueux de 10h a 12h demains matin. C'est un rencart organisé par un membre du 205 GTI club de france, et comme je n'ais plus de 205 GTI actuellement, je fais le déplacement en sud ! Avis aux amateurs !

Si vous trouver que les 205 GTI 100 % d'origine ne court plus les rue, allez faire un tour sur le forum du PEUGEOT 205 GTI club de france ! Vous serez surpris par le nombres de 205 parfaite !

le foot et moi, ca fait 2 ! je préfert surfer !

Des nouvelles de la 1500 TI, et des bonnes.... normalement ! Elle est partie ce matin, pour le nord. Son nouveau propriétaire est un nostalgique, il avait la même en 93 et regrette depuis de l'avoir vendue ! (comme tous ceux qui on en eu une !) Elle devrait recevoir une restauration complette cette année. Bonne route a elle.

J'était présent également a reims. J'avais un stand de pièces dans le hall 3. Personne ne ma reperé ! pourtant, j'avais sur mon panneau de véhicules a vendre une trop belle photo de ma sud TI blanche a vendre ! Je suis passé sur le stand voir la sublime TI rouge, mais comme il n'était marqué nul part " CARB" je ni suis pas retourné pendant l'ouverture au publique pour vous rencontrer ! Domage.

En photo, c'est encore mieux : 1300 TI série 1 : jaeger font noir 1500 TI série 2 : veglia font bleu Donc le bleu de alfeur est bon pour une TI série 2.

Information sur ma 1500TI série 2 envoyés par MP.

Je peut vous venir en aide pour les tableau de bort des TI série 1 et 2 puisque j'ais les deux dans le garage ! TI série 1 : compteur fond noir, planche a façade grise (comme la photo) TI série 2 : compteur fond bleu, planche noir avec porte de vide poche en façade.

Si la calandre a 3 barres => sport si la calandre a 6 barres => luxe ou grand luxe L'affaire n'avait pas le droit au toit ouvrant.

La collection comporte également, mais celles la on les change régulièrement : HOTCHKISS 680 cabourg de 1936, traction 11 B de 1950, BMW 2002 cab baur de 1974, porsche 928 de 1978 plus quelques autre pour le boulot.

En 57 il y avais 2 niveau de finition : affaire et sport. La sport est simplement la version luxe de la gamme, un peu plus de chrome et des commodots de phares et clignotant au lieu de simple intérupteurs au tableau de bord !

Non, c'est plus simple que cela ! Si vous regardez mon profil, vous pourez voir que je suis commerçant et même que j'ais un site de vente de pièces et autos de collections ! Cette 1500 TI je l'ais achetée dans un lot de 3 voitures, une 4cv, une BMW 2002 baur et la sud. Au départ je voulais garder la sud pour moi, mais une fois avoir roulé avec la 2002, j'ais trouvé plus intéréssant de garder la BM pour l'été prochain (sauf si on me fait une bonne proposition avant ! lol) plutôt que la sud puisqu'il y en a déja une dans notre collection de "base" qui n'est pas a vendre ! Et comme la vente n'est pa du tout urgente, j'en demande un prix corect mais élevé par raport a la côte. ET biensur, tout est négociable, alors, a vos propositions ! Pour les plus curieux d'entre vous, la collection de base est composée de : 1 MG B cab de 1971 (depuis 1989), 1 4cv sport de 1957 (depuis 1986), 1 TALBOT SAMBA CAB de 1985 (depuis 1993) et la SUD 1300 TI (depuis 4 ans). C'est 4 autos ne sont pas a vendre, ou au prix de l'or !!!

Effectivement, je ne l'a donne pas ! J'en demande 3000 €, mais pour l'instant, personne ne m'a fait d'offre autre que des échanges ! Pourtant je suis ouvert a la négociation ! 3000€ (19678.71 Frs) pour une embrayage + frein + un voile de peinture a faire, c'est pas ausis chére que de restaurer une épaves de sud mangée par la rouille ! Mais bon, chacun voit midi a sa porte... Et pour info, la blanche est donnée par raport a la verte il y a 4 ans !

Le petit plus de cette sud : " essayez les chevaux de feu " Et les dessous de la bete :

Aujourd'hui, visse platiner neuves, un peu d'essence, starter, démareur, vroummmmm Et oui elle a démarée, et sans soucis. Par contre je n'ais pu éssayer de rouler avec, car la pédale d'embrayage est bloqué. Dessus il manque quelques petit truc, j'ais vu : Les 2 répartiteurs de clignotants, le silenceux arriere et ce doit etre tout. Je l'ais mise sur mon pont, et bien dessous, c'est encore mieux que dessus ! pas de corrosion autre que superfitiel. Elle est vraiment très saine, le coffre est proche du parfait ! J'ais également déviser et écarter les élargiseurs d'aile coté passager, et bien c'est propre également, pas parfait, mais il n'y a pas de dentelle ! Je vais déposer les plastique complet, et je feras des photos.

La présentation de la 1500 TI est la : /discussion-libre-f1/ma-seconde-sud-1500-ti-serie-2-de-1979-a-vendre-t2230.htm#29902

Si vous avez bien suivis le topic de ma 1300 TI série 1, vous avez pu voir que je viens de rentrer une seconde Sud, une 1500 TI série 2 blanche de mars 1979. Elle était stocké depuis 91 chez un agent FIAT qui la gardait pour plus tard ! (plus tard = moi ! ) Je suis allé la chercher lundi et l'ais ramenée chez moi avec mon plateau. Après un bon coup de lavage haute préssion, elle resort vraiment sainne, malgré quelque traces de rouille, du a des éclat de peinture non protégés. L'intérieur sous house depuis l'origine, est proche du neuf sans les houses. Le moteur n'est pas bloqué, il tourne au démareur, je vais donc pouvoir la faire démarer, prochainement, en échapement libre (il n'y a plus le silencieu arriere!) Les freins sont a refaire (logique) ainsi que le circuit hydrolique de l'embrayage (la pédale est bloquée) Pour le reste, tout l'éclairage fonctionne, sauf l'éclaireur de plaque ! Par contre, elle fait double dans la collection, donc on ne va pas la garder, si quelqu'un est intérrésé, fait une proposition avant qu'elle aille sur ebay ! Comme vous pouvez le voir, elle a eu un petit choc a l'avant et il manque les 2 répartiteur de clignotants.

La 1500 TI est arivée chez moi ! Elle est de mars 1979, c'est une première mains sur la carte grise, mais je l'ais acheté a un garage qui l'avais rentrè en "3 volets" en 91, et qui l'avais stocker depuis. Je vous mets 2 photos pour vous la montrer vite fait ! Je ferais un topic, juste pour elle, quand elle sera nétoyée ! (demain en principe)