nico391

de même: je n'hésite pas à faire essayer mes autos. 2 fois sur 3, l'essayeur est emballé, et limite ainsi ses critiques sur mes choix "non conventionnels" pour rouler tous les jours. déjà 4 convertis aux boxers dans mon entourage, c'est déjà pas mal!

la faute revient aux constructeurs, qui veulent faire plaisirs aux consommateurs avares de cocooning: des voitures parfaitement insonorisées, sans sensations, sans retours d'infos, sans...rien, sinon des chevaux pour frimer devant son voisin..."elle fait 285cv ma odigazoudeutonessink" du coup, le kidam est bien dans son fauteuil, avec sa playstation en ville, et à quoi bon regarder devant au feux, puisque "je fais joujou avec mon joystic de GPS en frimant au téléphone maxi photo video super numérique" enfin bon, ma soeur, mes parents...c'est pareil, ou presque. heureusement, j'ai les copains, tous hors société-consommation, comme moi; je les aime bien mes copains!

bah non, du coup, ce sera une alfasud... j'avais fait une proposition sur une sud il y a quelque temps, et c'est parti, le gars est d'accord pour la lacher. Il va falloir que je fasse chauffer le poste à souder, car ce n'est pas la plus saine que j'ai vu, mais parfait pour une restauration/préparation! enfin, une sud, que je vais même pouvoir aller chercher, car bientôt un gazout pour tracter...

tous les ancrages de trains supportent mieux si on y soude des contre plaques qui épousent leur forme. Epaisseur 3 mm conseillée

oui... c'est à confirmer

ça y est la 33 16V de 1990 est chez moi. Pas belle, comme convenu, intérieur hs, comme convenu, et pneus anciens et un peu sec, comme convenu... la peinture et les sièges, ça ne me gène pas (surtout que je ne la garde qu'une semaine!), mais les pneus... ça pousse, ou plutôt ça tire (nuance pas négligeable) très fort, à partir de 4500 trs et avant, il ne se passe pas grand chose. à 80 km/h en seconde, ça patine des deux roues sans hésiter quand on met les gaz...oups! de même au freinage: à peine ai-je pensé à freiner que les deux roues avant étaient déjà bloquées. en courbe me direz-vous? c'est simple: rien, ça ne tourne pas, tout droit, ou alors tout droit... moralité: mettre impérativement des bons pneus sur une 33, sous peine de risquer de finir très vite dans un arbre. Car une 33 16V, ça va très vite quand on exploite à fond son excellente boîte 3 vitesses! je parle de boîte 3 vitesses, car jusqu'à 150 km/h, en 4, c'est trop juste, et au dessus de 150 sur les petites routes le week end (sans freins à cause des pneus), c'est à éviter. mais tout de même: quel moteur! je confirme que je n'en veux pas, c'est tintinseb qui fera joujou avec cette belle mécanique! moi, je reste aux carbus et boîte courte, les moteurs de circuit, ça me fatigue...

salut, bienvenu tu dois avoir une durite qui part de la goulotte de remplissage sous l'aile, et qui part vers le réservoir. C'est la mise à l'air du réservoir... vérifies qu'elle n'est pas bouchée, c'est un classique! ensuite, on verra, si ce n'est pas ça...

je vais probablement récupérer ma vieille 33 4x4... si ça se fait, c'est elle qui subira mes élans de passions et une préparation sérieuse. Elle n'est pas assez vieille pour du vhc, mais je la regrette tant!

voilà une bonne nouvelle. laisses-nous un contact, j'en connais ici et sur d'autres forums d'italiennes qui seront ravis.

j'ai refilé le lien de ton premier post à un gars qui en cherchait (sur mikado racing), j'espère qu'il te contactera...

sur un injetion poussoirs hydrauliques, en principe, il n'y a rien à faire, je te l'accorde tintinseb. Mais je suis sûr qu'il est possible de jouer quelque part pour régler richesse et ralenti (peut-être sur le régulateur de pression d'essence?)

je me demande comment c'est possible d'acheter une auto (neuve?), et de l'oublier... "ah oui, j'ai une auto neuve dans mon garage, ça fait 10 ans que je n'y avais pas pensé" combien ça se vend? euh, 1500 euros s'il a du bol, je ne pense pas que quelqu'un va débourser 4000 euros pour une 33 1400ie. En tous cas pas moi. C'est peut-être une bonne affaire pourtant...mais elle mérite la même révision qu'une sud de 71 qui n'a pas roulé depuis quelques années, donc...

pfff... j'en ai déjà vu qui avaient 50 fois plus de kilomètres!

il y avait 2 sei chez tarallo à besançon...pour pièces, sans aucun doute! mais le garage est fermé, je ne sais pas s'il est implanté ailleurs, et je ne veux d'ailleurs pas le savoir, vu l'accceuil déplorable chez eux. Si tu ne veux pas une voiture neuve, mieux vaut s'attendre au plus grand mépris...

les monroe gaz, c'est une référence pour toutes les 33/sprint... il y a peut-être manque de compatibilité avec certain ressorts... sur une ti 105 série 2, c'est parfait, je n'ai pas essayé sur d'autre modèle.

je n'ai pas accès aux stats du forum, mais au vu du nombre de connectés sur 24 heures, il me semble que le forum et plus vivant que jamais... une explication? - l'entrée du boxer en collection? - un regain d'intérêt avec les beaux jours? - ras le bol de la politique, et envie de s'intéresser à un sujet plus passionnant? - la migration des hérons argentés? - ...?

ou de la montagne au quotidien! quand on change les pneus usés au coin tous les 5000 km, et que ça rame méchamment en motricité, les monroe gaz (à l'avant), ce n'est pas du luxe. mais attention, c'est trop juste pour une vraie utilisation sportive, c'est un compromis pour la route, tout simplement

il y a une épidémie d'alfas "classiques" esquintées par les peugeots et autres têtes en l'air. Impressionnant, au moins une dixaine sur toute la France en moins d'un mois! il doit y avoir une société secrète pour la destruction du patrimoine alfa... il faut se battre, je marche pour qu'on se défende!

je suis chez le copain en question, on guette ta voiture pour le mois prochain, je te tiens au courant...

c'est pour rire, car je l'ai branché pour lui piquer la pire de ses sud...on venait d'en parler quand le sujet a ressurgit les épaves, c'est précieux, je suis le premier à me battre pour limiter leur destruction! sebsprint y contribue largement, rien à redire

envoies-moi ton prix mini en mp, je suis chez un copain qui cherche une 33 pas cher pour sa femme. pour moi, il ne faut que des vieux machins, rares si possible!

appelle Cuynet dans le Jura à Champagnole (03 84 52 09 78), il lui en reste une à pas cher, je ne sais pas si elle est en boîte auto...

on a vu pire: j'ai plein de pièces renault à la maison...R11, trafic, que de pièces nobles!

j'ai mis la clé sous la porte l'an denier, mais sur un marché porteur...alors je me tate. Mais il faut un peu de bouteille avant de se lancer, donc pas se mettre à son compte tout de suite! comme je dois changer de métier, ou devenir chef dans un bureau (beark), je vais quand même creuser le sujet.

l'avantage d'un mécano habitué aux boxer injection, c'est qu'il verra rapidemment si une sonde ou un poussoir déconnent, alors que nous, on roule au quodidien, habitués à nos autos, et souvent incapables de dire si quelque chose a évolué... sans parler d'un contrôle pollution!