nico391
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échange pièces alfa boxer contre vieil APN
nico391 a répondu à un(e) sujet de nico391 dans Discussion libre
non, je tourne au bon pinard quand j'en ai les moyens. avec un bon rouge, j'ai le moral pour travailler dur et tard le soir! de plus, l'appart au dessus de mon local se libère ce week end, je vais pouvoir faire du bruit... -
échange pièces alfa boxer contre vieil APN
nico391 a répondu à un(e) sujet de nico391 dans Discussion libre
je tourne de préférence à la kro; de toute façon, la bouche pateuse pleine de copeux de métal et dans la fumée de meulage et soudure, je ne sens pas la différence... j'accepte tous les dons en chèque, espèces, or en barre... -
IL EN FAUT UN DE CHAQUE... moi qui ne suis jamais stabilisé avec mon parc auto, je peux te l'assurer: quand tu as eu un boxer et un transaxle, tu y reviens toujours. donc, si tu vends un boxer, c'est pour en racheter un! -
il te manque un peu de scotch électricité, du fil en 1,5mm2, une boîte d'ampoules, des cables d'allumage, de l'huile, du liquide de refroidissement et frein et un gros chiffon pas encore sale... -
échange pièces alfa boxer contre vieil APN
nico391 a répondu à un(e) sujet de nico391 dans Discussion libre
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échange pièces alfa boxer contre vieil APN
nico391 a répondu à un(e) sujet de nico391 dans Discussion libre
malheureusement, rien de tout ça dans ma "cave". beaucoup de tout et n'importe quoi, surtout de l'outillage et des pièces d'autos, mais rien à boire... j'ai bien déterré deux bouteilles en rangeant, mais elles vont aller direct à l'évier, car petit vin plus variation de température de 30°C pendant 5 ans = poubelle! (je vais quand même vérifier, on ne sait jamais) pis je peux picoller tant que je veux quand je fais de la carrosserie, ça donne du courage, et comme la voiture est dans la cave, elle ne roule pas, na! en principe, la prochaine qui rentre sera une alfasud, mais on ne sait pas encore laquelle... vu le boulot prévu, je prends tous dons de cubi, vrac, pack de bière et autres dopants pour me donner du courage. -
donc je me renseigne sur le prix à l'occasion. les starlets, c'est encore plus solide! -
les michelins alpins sont en deuxième position en ce qui me concerne. ils sont un peu meilleurs que les vredestein en motricité, mais la tenue de route des vredestein est vraiment au dessus de tous les autres. sur 4X4 et propulsion, je mets du vredestein devant, et alpin derrière. sur une traction, 100% vredestein. l'alpin est plus endurant sur route, le vredestein s'use en 2000km, car il ne supporte pas de chauffer, il est vraiment exclusif...il vaut mieux tourner avec des roues été, et monter les neige uniquement pour les quelques jours ou ça tombe. donc pour une région peu enneigée, je préconise l'alpin. -
il y a une très belle seconde série (la même avec parechocs plastoc) chez cuynet. C'est une 1,3S noire, la première sportive sur base civic! je ne sais pas combien il en veut, mais elle est en très bon état, sauf une porte enfoncée je crois... si ça t'intéresse bouli, je me renseigne
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on m'a proposé ce truc quiqu'en veut
nico391 a répondu à un(e) sujet de bouli11 dans Discussion libre
il y a la place pour mettre un 1700 16V! qui nous monte un piaggio sportclub avec des gros ailerons pour les sorties "italiennes" sur circuit? -
on m'a proposé ce truc quiqu'en veut
nico391 a répondu à un(e) sujet de bouli11 dans Discussion libre
il manque les roulettes sur le côté pour ne pas benner quand tu l'essaiera! -
c'est une idée...la mise au point sera longue, et le résultat proche de ton 95 actuel. tu ne veux pas plutôt deux culasses de 105 en bon état, avec arbres à cames? j'ai, avec les carbus 36 d'origine qui vont dessus... -
on m'a proposé ce truc quiqu'en veut
nico391 a répondu à un(e) sujet de bouli11 dans Discussion libre
un utilitaire parfait pour tracter une mobilette de compétition avec toutes les pièces! -
j'aime bien la 1800 carbu aussi, et il consomme beaucoup moins que le 130!
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il y a eu de tout, carbu (1600 1800 2000) jusqu'en 87-88, puis injection à côté de ça, injection pour V6 et turbo
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échange pièces alfa boxer contre vieil APN
nico391 a répondu à un(e) sujet de nico391 dans Discussion libre
ouaip! j'ai commencé à ranger ma cave, pour y rentrer une auto...je ne sais pas encore laquelle, mais je montrerai ça en images -
ça dépend du terrain et de ton auto. de très bons pneus lamellés font l'affaire (vredestein pour ma part), il faut en essayer plusieurs pour trouvé celui que tu aimes
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première série carbu. c'est rare maintenant, dommage que je ne cherche une auto comme ça, ce serait pourtant une bonne idée. jp76 en vend une aussi je crois.
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la taille des soupapes est aussi différente. ces deux moteurs ne sont pas traités pareil: - le 95cv homogène et bien agréable - le 105cv plus libéré avec son coup de pied au cul à 5000trs (quand il est en bonne santé, c'est rare)
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je pense en effet. elle ne consomme pas plus, la cavalerie est là à tous régime, et le "gros" chassis est d'origine. par contre, elles ne sont pas données, ça se comprend!
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ça y est je l'ai vue, comme toutes les video du même gars. en effet, les spectateurs ont été depuis bien remontés sur les talus. Ce n'est pas encore ça, mais la plupart commencent à se canaliser un peu... la plupart des autos sont en clous, mais il y a aussi un challenge "sans clous", ce qui explique quelques autos à la ramasse qui ont l'air de très mal motricer... sur la glace, sans clous...et ils y en quelques uns qui vont bien assez vite!
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en fait, la 75 avec un petit moteur et sans autobloquant, ce n'est pas "typé propulsion", il n'est pas non plus très confortable de rouler vite avec... par contre, le bruit des moteur carbus et 1600-1800ie est très agréable, plus feutré qu'une alfetta ou giulietta, mais le rendu sonore a été très bien travaillé à l'époque des 75.
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la mécanique supporte assez bien une utilisation intensive, comme les autres. la mienne n'a jamais surchauffé, même lors d'essais intenses sur route de montagne... mais j'en prenais soin au démarrage et à l'arrêt!
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comme toutes les mécaniques turbo, c'est fiable si on sait comment ça marche. c'est sûr que les concours de rupteurs sont déconseillés, et il faut vraiment faire attention à froid. on voit bien des super 5 gt turbo avec 200mkm, toutes d'origine, c'est bien qu'on peut tomber sur quelqu'un de soigneux de temps en temps!
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avec les néons, ça doit aller beaucoup beaucoup plus vite!