Fordescort76200

Me suis mal expliquer moteur tournan vanne de ralentie bouché je debrancher sa fesai rien. Une fois déboucher moteur tournant je la debranche le moteur se coupe. Je voulait savoir si c'était normale ???

Bonjours les ami sa fesais longtemps :-) Voilà j'ai eu la vanne de ralentie qui était boucher depuis que j'ai la voiture. En effet quand je débrancher la partie électrique rien ne se passer J'ai démonter et il y avait de la patte à joint à l'intérieur qui bloquer les claper en position ouverte :-( J'ai tout nettoyer et remonter et maintenant quand je la débranche la voiture se coupe esse normale ?? Ensuite mon ralentie redescend plus vite je m'explique quand j'accélère à 3000 tours sa rester à 1200 tours 3 seconde et la sa re descend aussitôt Voilà je voulait savoir si c'était bien normale et pas fais de bêtise quoi :-) Ah oui et en conduite sa se ressens aussi :-) Et ma consommation excessive d essence pourrai venir de la ?? Car je tien à préciser mon ralentie avant était quand même stable à 900 tours

Car la faut vraiment que je règle sa sa fai depuis que j'ai mon escort que j'ai se soucie la :-( en côte elle ne descend pas genre côté de garage sais déjà sa mai si elle passe comme sa au contrôle sais déséquilibraient assurer et se qui me fai penser au tambour sais un coter j'ai 4 crans et l'autre 7 et niveau bordure je sens bien qui a un coter plus user que l'autre dire qui son hs je pense pas pour sa que je penser à une rectife de tambour ??? Avant de tout changer

Justement rattrapage et câble je suis à fond sais la mk7 que j'ai la dernière quoi donc se n'est qun réglage a frein à main et rattrape sais tout et ratrapage au kit je suis à fond 1 crans de plus et les tambour brûle sans faire de jeux de mot :-( esque je peux essayer une rectifie avant de changer les tambour ?? Si je commande les tambours les roulement ne son pas compris ?? Ni monter ??

Un avis svp :-(

Bonjour a tous la j'en peux plus désespéré comme dit dans le titre coter droit j'ai 7 crans et coter gauche 4 se qui fai que une roue se bloque presque et l'autre pas. :-( Si je passe mon contrôle comme sa sais mort :-( J'ai tout Remis à zéro plusieurs fois et tout refait ou interchanger les tambour rien ni fais et en rattrapage nombre de cran je suis à fond sinon mai tambour brule. Quelque je peux faire ?? Mon kit a 1000km donc roder et rien a changer :-( Je fais quoi je rectifie les tambours ?? Ou je vai en casse ou neuf et directe changer sais tambour ?? Car la sérieux j'en peux plu :-(

Nan en roulant ma roue était desserer je les resserre plu de bruit bizarre ??

Une titre réponse svp :-)

Bonjour à tous voilà mon soucie aujourd'hui je me suis pris un beau nid de poule en ville j.allais pas vite 20kmh en rentrent à mon garage quand les roue son braquet vitre ouvert j'entends un claque pas très fort plus dans le sens roue braquet coter gauche coter droit presque pas j'ai essayer de regarder mai rien allèrent plier ou à pas a sa place roue droite ou non braquet aucun bruit et sais vraiment qu'un petit claque j.aimerai bien vos avis ?? Je penser au cardans mai le plier il l'en faudrait quand même si vous avait une idée merci

Nan mai sa sais deja fai pour remonter mai tambour je centre si nan les tambour rentre pas se que jai voulut dire sais si je mai trop de crans a mon ratrapage le tambour tourne presque plu et des que japui sur la pedale il retourne donc sais bien se que te disais quand ji mai trop de cran il se remai tout seul. Mai je vai tester ton idee de changer les tambour de sens celui a gauche a droite et celui de droite a gauche

Ah ben quand je demonte il vienne tout seul

Rectif de tambour jen et pour 70e question bete quand tu commande des tambour il et complet ou pas je parle du roulement ?

Ton idee me parrait bonne car jai une roue qui pil vraimment qui bloque et l'autre nan je le voix dans mon garage avec les marque ratrapage auto je suis au max si je les mai trop mon tambour a du mal a tourner limite il tourne plu et une fois que jappui sur ma pedale i se remai tout seul et la il tourne a nouveux et au levier trop serrer les tambour chauffe de trop

Oui au levier je suis a 10 crans levier a 80 degres et sais comme sa que le garage ma dit sava encor les kit son neuf peux etre le temp ki se fasse aussi

Bonjour bonjour. Je revient du garage pour mai changement de pneu arriere ji fai en meme temps verifier le frain a main et si il et a faire faite le. Il me rappelle 40min plu tard ta voiture et prete. Je dit a ma femme ou la 40min 2 pneu plus frein a main nan. Jarrive pneu changer ji parle du frein a main il me dit nan sava il et bien ji dit oui mai je suis quand meme actuelement a 10 crans du coup il me dit ta fai une rectife ji dit nan. :-) Donc vous en penser quoi ?? Les garniture son pas encor vraimment former au tambour donc se que je me dit laisse le temps que tes garniture se fasse et ressere un peux :-) les tambour son bien sans etre creuser a gogo usure normale quoi :-) vous en penser quoi :-) Un amie qui a une ford escort elle et a 7 crans moi 10 donc bon :-)

Mai tambour chauffe :-( jai du trop serrer mai roue lever les roue tourne sa leche bien quoi et si je dessere jaugmente en cran au levier genre 10 en plus hier il se son lit a siffler demain jai rdv pour changer les boudin arriere il von me le regler sa menerve ji arrive presque snifff snifff :-(

En 1er fau vraimment ji aille a la bourrin pour ke avance un poil par contre en cran je suis a 6 voir 7 et ken chu a 20kmh et le je tire le frein a main sa je sans sa freine bien par contre sa se bloque pas hor sa devrai se bloker nan ??

Bon je rentre du garage le mien lol. Jai toucher au ratrapage roue coter conducteur et resserer mon cable en dessente sa bouge plu et en 1er elle bouge pas par contre je suis a 6 crans javai trop tendu le cable et les tambour on un peu trop chauffer a mon gout du coup jai re desserer un peux et sa va je sais pas si sais asser serrer mai en 1er sa bouge pas :-)

Oui mai je le sentirai dans mon freinage jai deja tester des voiture ou une roue freine mal et serieux on le sans bien. Hors mon freinage et nikel crome donc je pense sais juste un soucie de rattrapage aller en tenue de combat et ji vai

Daccord donc je te confirme mk7 reglage au levier avec 2 ecrou de 10mm ce qui et de la purge la je suis sur quelle et bien faite et je suis daccord avec toi ratrappe auto sa veu bien dire automatique meme si jai resserer les quitte pour rentrer mai tambours il aurer du se faire tout seul. Donc si ma purge et bonne se que je suis sur doux sa peux venir ??

Jai trouver cette methode en gros je prend 2 tournevis plat pour ecarter le kit jusqua se que mon tambour et du mal a rentrer apres 50 km tout se mai en place Je trouve un peux barbare jai pas envie que mai tambour se remette a chauffer :-( en gros jai quand meme compris que mon tambour dois ressister un peu meme sans frein a main mai pas trop ???

Se que je voudrait savoir sais comment le regler se ratrapage automatique tambour ouvert et surtout que je puisse le remettre

Jai pas tout suivi sur ton tambour dois etre legerment serrant mai libre sur 1/4 de tour a 1/2 tour sans la jante ????

Une tite reponse svp :-)

Coucou a tous comme vous le savais jai changer mai kit arriere il y a peux. Aujourdhui jai u mon cable qui avai casser je les monter celui du levier une vraix galere bref... Quand jai monter mai kit arriere jai toucher au ratrapage auto mai tambour ne rentrer pas si nan. La jai monter mon cable tenter de le regler au levier mai 2 probleme pérsiste. Le 1er une roue serre avant l'autre ?? Le 2eme en dessente sa serre pas asser ou meme en 1er javance :-( Quelle et la marche a suivre svp ?? Je penser re toucher a mon ratrappage mai si ji touche de trop mai tambour von pu rentrer donc la je suis perdu :-( comment faire svp ??