alex98

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moi je c'est pas vu que il y a le corse et que le samedi tu week end av,t je fais mon annif donc je ne pense pas i etre

Rallye Le Touquet Pas-de-Calais – Championnat de France C’est au Touquet que débutera, ce week-end, le championnat de France des rallyes. Le titre 2011 est clairement l’objectif, cette saison, du préparateur belge First Motorsport, inscrit dans le championnat team, et de son pilote, Eric Brunson, passé de peu à côté de la couronne en 2008 Les épreuves françaises ont une saveur particulière pour First Motorsport : c’est en effet dans l’hexagone que le préparateur belge a d’abord pu faire montre d’un savoir-faire trop longtemps ignoré dans son propre pays, avant d’y décrocher ses premières vraies lettres de noblesse : deux titres dans le championnat « asphalte » en 2002 (avec Benoît Rousselot) et en 2004 (avec Stéphane Sarrazin) acquis avec, crime de lèse-majesté, des Subaru WRC au détriment des meilleures montures de marques françaises de l’époque. Un joli tour que le duo First Motorsport-Eric Brunson a bien failli renouveler en 2008. Il s’en est fallu d’une malchance certaine lors de la finale dans le Var… Depuis, le pilote français a remplacé sa « vieille » Subaru WRC S8 datant de 2002 par une plus fringante S12B de 2007, passée entre les mains de Petter Solberg himself ! Une « bête » qui, hormis l’une ou l’autre séance de mise au point, aurait dû être réellement inaugurée l’an passé au rallye du… Var. Un différend avec les organisateurs l’en a empêché. A défaut, c’est tout récemment et à domicile que le Deauvillois a pris sa nouvelle monture en mains, à l’occasion du 41e rallye de la Côte Fleurie, qu’il a tout simplement dominé de la tête et des épaules : « Certains ont dit qu’il n’y avait pas réellement de concurrence, ce qui n’est vrai », commente Willy Collignon. « Certes au volant d’une Mitsubishi Gr.N, Cédric Robert était au départ et deux autres WRC étaient de la partie avec José Barbara et Hervé Knapick. C’est l’importance des écarts avec ces pilotes, tous à considérer comme des références, qui est, elle, bien révélatrice du potentiel d’Eric au volant de cette S12B dont il a peaufiné les derniers réglages, en prévision du Touquet, dès le lendemain en s’imposant dans toutes les spéciales du 1er rallye de Saint Germain la Campagne ». De bon augure au moment d’aborder le championnat de France qui débutera, ces vendredi 18 et samedi 19 mars, avec la 51e édition du rallye du Touquet : « Cette année, je sais qu’il va falloir affronter la voiture championne du monde l’an passé et un certain Dany Snobeck qui décrocha le titre en 2008, mais je suis persuadé que nous avons tous les atouts pour nous imposer ». Outre le titre « pilotes », First Motorsport se lance également dans le championnat « team » : « Comme je l’ai expliqué, la médiatisation du Championnat de France des Rallyes Team et les moyens que la FFSA a consacrés à son développement nous ont décidés à y participer pour la première fois. S’il est certain qu’Eric sera présent sur l’ensemble de la saison, deux autres pilotes prévoient de le rejoindre au minimum sur quelques manches. Arnaud Gautier et sa Mitsubishi Evo9 Gr.A seront présents dès ce week-end au Touquet tandis que Jean-Mathieu Léandri devrait, en principe, aligner sa Peugeot 207 S2000 dès le rallye du Limousin ». Communiqué de presse First Motorsport Site Internet : firstmotorsport.com

Rallye Le Touquet Pas-de-Calais – Championnat de France Team Huit structures constitueront le socle de départ de la quatrième édition du Championnat de France des Rallyes Teams. Début de la première confrontation (qui s’annonce musclée) sur les routes de la région du Touquet le vendredi 18 mars à partir de 12h15. Les Teams First Motorsport, Revo6 – techno-plus.eu et Saintéloc font leur entrée dans la compétition créée par la FFSA dans le but de valoriser le travail et l’investissement des structures d’exploitation professionnelles régulièrement engagées en Championnat de France des Rallyes. Aux côtés du Team FJ.com qui effectue son retour après un break d’une année, ces équipes seront opposées aux Teams suivants : Chazel – Dalta (2ème en 2010), GPC Motorsport – Motul (vainqueur en 2009 et 2010), 2HP Compétition – veloperfo.com (3ème en 2010) et MSR by GBI.com – Minerva Oil (vainqueur en 2008). La composition des équipes Team Chazel Dalta Pilotes nominés : Guigou (Mégane) N4, Courtois (Clio) R3, Bossard (Twingo) R1 Autres réprésentants : Courtois (Clio R3), Lefebvre (Clio R3) Team First Motosport Pilotes nominés : Brunson (Impreza) A8W, Gautier (Lancer) A8 Team FJ.com Pilotes nominés : Roché (307 WRC) A8W, Civade (Impreza) A8, Galpin Julie (C2 R2) R2 Team GPC Motorsport – Motul Pilote nominé : Vigion (Peugeot 207 S2000), A7S Team 2HP Compétition – veloperfo.com Pilotes nominés : Marché (Impreza) N4, Hot (Impreza) N4, Meyer (Imprreza) N4 Autres représentants : Humeau (Twingo R1), Boyer (Impreza N4) Team MSR by GBI.com – Minerva Oil Pilotes nominés : Beaubelique (207 S2000) A7S, Augoyard (Clio) R3, Romiguière(Twingo) R1 Autres représentants : Ural (C2 R2), Barral (Clio R3) Team Revo6 – techno-plus.eu : Pilotes nominés : Sirot (C2 R2) R2, Martin Erwan (Twingo) R1, Fostier (Swift) N2 Autres représentants : Schnobelen (Twingo R1) Team Saintéloc Racing Pilotes nominés : Arzeno (DS3) R3, Robert (DS3) R3, Latour (Twingo) R2 Autres représentants : Dubuisson (Twingo R1), Chaumat (Twingo R1). Déclarations Team Chazel – Dalta « Pour notre deuxième participation au Championnat Team, nous signons tout de suite pour une nouvelle place sur le podium final ! La concurrence s’annonce très rude mais nous avons quelques très bons atouts dans notre jeu. Emmanuel Guigou fera débuter ce week-end, en première mondiale, la Renault Mégane RS N4, une auto qu’il apprécie déjà beaucoup et qui, pour moi, est un véritable bijou de technologie ! Mathieu Maurage roulera en Twingo R2. C’est un pilote qui nous a agréablement surpris ces derniers temps. Steven Bossard, en Championnat Junior, a pour objectif de se positionner d’entrée au plus haut des feuilles de temps. Tout ceci est de bon augure pour le Team à l’heure de la reprise ! » Renaud Chazel, Team manager Team First Motosport « Nous allons tout d’abord essayer de gagner le Rallye avec Eric Brunson. Eric a fait un bon galop d’essai chez lui, à la Côte Fleurie (un terrain assez proche de celui du Touquet) où nous avons rencontré tous les types de terrain : sec, humide, gras, très sale… Il a l’Impreza bien en mains et s’est très bien préparé. S’il parvient à atteindre son objectif, il amènera de gros points au Team First Motorsport, très heureux de participer au Championnat Team pour la première fois. Arnaud Gautier a lui aussi l’habitude de ce style de terrain. Il épaulera l’équipe dans une classe A8 assez relevée mais dans laquelle il a son mot à dire avec sa Mitsubishi Lancer. » Willy Collignon, Team Manager Team FJ.com « La première épreuve d’un Championnat est toujours importante, c’est l’occasion de partir sur une bonne dynamique d’autant plus que le Team FJ.com visera la victoire. Nous avons, cette saison, de beaux objectifs et tous les moyens ont été mis en œuvre pour les atteindre mais c’est un sport difficile et tout peut arriver. Au Touquet, nous compterons sur nos trois équipages. Pierre et Martine Roché sont lancés dans la course au titre Pilotes et apprécient vraiment cette épreuve. Ils auront pour objectif premier d’éviter les petites erreurs qui leur ont tant coûté ces dernières saisons alors qu’ils étaient en très bonne position. Michel Civade qui ne voulait absolument pas manquer l’ouverture du Championnat essaiera, dans une classe A8 bien constituée, d’apporter un maximum de points au Team FJ.com et de décrocher une bonne place en Trophée Michelin. Enfin, Julie Galpin reprend le volant plus de quatre mois après la dernière finale de la Coupe de France. Elle jouera sur plein de tableaux : le Championnat Team, le classement féminin et le Citroën Racing Trophy. » Jérome Galpin, Team manager Team GPC Motorsport – Motul « Avec Jean-Sébastien Vigion qui sera notre seul représentant au Touquet, l’objectif est d’accéder au podium scratch du rallye ! Même sans avoir (pour l’heure) une visibilité complète sur la saison, le Team GPC Motorsport – Motul n’a pas hésité à remettre son titre de Champion de France Team en jeu ! Le résultat de Jean Séb pourrait déclencher certains projets en cours pour notre structure… » Patrick Barbier, Team manager Team 2HP Compétition – veloperfo.com « L’idéal pour nous au Touquet serait de faire aussi bien qu’en 2010 où le Team 2HP Compétition – veloperfo.com avait réalisé un triplé en groupe N ! Dans l’espoir d’y parvenir, nous miserons à nouveau sur cette stratégie cette année avec trois pilotes nominés en groupe N : Pierre Marché (le fer de lance de l’équipe cette saison) dont le talent n’est plus à démontrer, Jean-Nicolas Hot qui a l’expérience de l’Impreza, des rallyes du Championnat et du Touquet qu’il adore et enfin Eric Meyer qui, à domicile, est toujours dans le coup ! Maintenant, vu le niveau des équipes composées par nos sept rivaux de l’année, ce ne sera pas facile. Ni au Touquet, ni sans doute ailleurs… » Karine Hot, responsable de la communication Team MSR by GBI.com – Minerva Oil « Tout le travail de préparation de la saison 2011 a tourné autour de la participation du Team MSR by GBI.com – Minerva Oil au Championnat Team ! L’équipe était déjà soudée avant, mais cette période a encore resserré nos liens. Aujourd’hui, nous sommes heureux à un double titre : le Championnat Team est désormais vraiment ancré dans le paysage sportif et la concurrence des 7 autres Teams, qui s’annonce redoutable, nous donne une source de motivation supplémentaire. Nous allons essayer de bien débuter la saison, quasiment à domicile pour nous. Dans le contexte de départ sans réelles références du Championnat Junior, Nicolas Romiguière a pour lui l’expérience et le talent, à défaut de connaitre le rallye du Touquet par contre. Arnaud Augoyard, lui, connait la Clio R3 et le terrain. On ne parle même plus de ce qu’il est capable de réaliser ! Enfin, Jean-Charles Beaubelique affrontera une concurrence relevée en Super 2000 avec la Peugeot 207. Comme d’habitude, il fera le maximum pour marquer le plus de points possible. Ces bases solides peuvent nous permettre d’envisager le meilleur samedi soir. Même si, encore une fois, la concurrence est de très haut niveau cette saison ! » Mathieu Anne, coordinateur Team Revo6 – techno-plus.eu « Nous allons essayer de signer le meilleur résultat possible pour notre entrée en Championnat Team et surtout faire en sorte que toutes nos autos soient à l’arrivée de ce premier rallye. Nous ne sommes sans doute pas la plus grosse équipe du Championnat, mais notre participation est un challenge qui nous motive beaucoup ! Nos premiers nominés de la saison sont : Romain Fostier, Guillaume Sirot et Erwan Martin. Le premier continuera à évoluer en Supercoupe, système promotionnel dont il a une très bonne expérience. Le deuxième a, je pense, une très belle carte à jouer en R2 car il sait être à la fois fiable et performant. Enfin, Erwan est un jeune Vosgien qui réalisait de très bonnes performances quand il roulait en Peugeot 106. Il participera cette année au nouveau Championnat de France Junior dont il est pour l’instant difficile de cerner le niveau global. » Johan Thiriet, Team manager Team Saintéloc Racing « Nous aimerions d’abord que toutes nos autos soient à l’arrivée de ce premier rallye de la saison qui n’est sans doute pas le plus facile à négocier. Il représentera avant tout pour l’équipe une grosse séance de travail. Nous devrons impérativement trouver les set-up les plus adaptés à ces routes sans grip… Cédric Robert et Mathieu Arzéno disposeront de Citroën DS3 R3. La concurrence est très relevée dans leur classe mais ce sont aussi deux valeurs très sûres ! Enfin, Bertrand Latour qui est issu du circuit et roule sous nos couleurs depuis quelques années, a décidé de se lancer dans une saison de rallye. Ses performances dans la discipline, notamment au Var 2010 ou lors du dernier Monte Carlo avant son abandon, ont prouvé qu’il était lui aussi très performant. Pour notre première participation au Championnat Team, nous sommes plutôt confiants. » Sébastien Chétail, Team manager Communiqué de presse FFSA Site Internet : ffsa.org

belle photo

je ferais le jumelage quand je pourrai faire des rallye

si tu a oublier moi

Infos engagés Vainqueur l’an dernier en 307 WRC, Cédric Robert ne visera pas la victoire cette année au volant d’une DS3 R3. Par contre, Snobeck et Brunson seront comme au Touquet les principaux favoris de ce rallye ! Dernière mise à jour : 15 Mars Brunson – Impreza WRC Snobeck – C4 WRC Roché – 307 WRC Bengué – Mini WRC Beaubelique – 207 S2000 Greiffenberg – 207 S2000 JL Roché – 207 S2000 Salanon – 207 S2000 Civade – Impreza GT A8 Rouillard – Lancer EvoX A8 Robert – DS3 R3 Arzeno – DS3 R3 Bect – DS3 R3 Viana – DS3 R3 Augoyard – Clio R3 Guigou – Mégane RS N4 Mauffrey – Mégane RS N4 Riberon – Mégane RS N4 Consani – Mégane RS N4 Lions – Lancer Evo 9 N4 Hot – Impreza N15 Nantet – Porsche GT+ Voirin – Porsche GT+ Chevalley – 306 Maxi Ural – C2 R2 Max Mougin – C2 R2 Lecki – 306 F214

sur un site dans les pronostic il disent brunson snobeck en tete donc il vont se battre

super mais je pense que jo va y etre

Carlos sera normalement présent .... L'engagement pars vendredi pour nous , il ne manque que les photos d'identités carlos seinz ?

1.11 2.15 3.3 4.18 5.17 6.16 7.12 8.5 9.1 10.2

Thierry Neuville participera à 7 autres manches IRC cette année en plus du Monte-Carlo en début d’année. En fonction des positions au championnat, ce calendrier pourrait bien sur évoluer. Neuville devra donc découvrir les rallyes de Corse et de Hongrie, alors qu’il a déjà roulé sur les autres rallyes avec bien sur une participation attendue à Ypres. Il pilotera donc la 207 S2000 du Team Kronos et sera dorénavant copiloté par Nicolas Gilsoul. Le jeune belge de 23 ans sera comme avant soutenu par Peugeot Belgique-Luxembourg. Après ses nombreux déboires l’an dernier et en ce début d’année, Neuville tient sans doute la chance de sa carrière pour cette année 2011. Programme 2011 : 14-16 avril : Rallye Islas Canarias 13-15 mai : Tour de Corse 23-25 juin : Ypres Rally 26-28 août : Czech Barum Rally Zlin 09-11 septembre : Mecsek Rallye Hongrie 22-24 septembre : Rallye Sanremo 14-16 octobre : RAC Rally of Scotland 03-05 novembre : Rallye du Condroz (hors IRC)

Les engagements seront ouverts à partir du 14 Février 2011 jusqu’au 29 Avril 2011 pour les concurrents IRC. Et du 14 février 2011 jusqu’au 2 mai 2011 pour le Rallye National, le volant Peugeot et le VHC. Bulletin d’engagement Le programme sera mis à jour dès que possible !

11 au 14 Mai 2011 La 54e édition du rallye Tour de Corse débutera par des reconnaissances du 10 au 12 Mai. Ce rallye sera pour la première fois de son histoire en championnat IRC. Il est divisé en 3 étapes et 6 sections dont 7 épreuve spéciales différentes. Comme au Monte-Carlo, le plateau du tour de Corse devrait être magnifique avec plus de 20 S2000 avec notamment les Bouffier, Kopecky, Mikkelsen, Loix, Wilks, Sandell, Andersson… Programme Tour de Corse 2011 jeudi 12 mai 2011 es1 13h58 le fangu-nd de la serra 27.53 km es2 16h51 le fangu-nd de la serra 27.53 km vendredi 14 mai 2011 es3 9h10 erbajolo-pont d'altiani 24.81 km es4 10h58 barchetta- la porta 23.26 km es5 12h06 taverna-pont de castirla 15.28 km es6 15h09 barchetta-la porta 23.26 km es7 16h17 taverna-pont de castirla 15.28 km es8 17h40 erbajolo-pont d'altiani 24.81 km samedi 15 mai 2011 es9 9h10 sarrola-plage du liamone 26.70 km es10 10h03 marato-acqua doria 22.47 km es11 13h52 bocognano-bastelica 20.05 km es12 15h10 marato-acqua doria 22.47 km es13 18h53 bocognano-bastelica 20.05 km es14 20h10 sarrola-plage du liamone 26.70 km

Rallye Le Touquet Pas-de-Calais – Championnat de France 4 Trophées de marques, 5 modèles de voitures, 60 voitures inscrits, 2 semi-remorques, 1 500 pneus, voilà en quelques chiffres ce que représente le Rallye du Touquet pour Pirelli. Avec la victoire remportée en ce qui concerne la fourniture du Citroën Racing Trophy et des Trophées Renault, les pneumatiques Pirelli équiperont une soixantaine de voitures dont au moins 30 nouvelles Twingo R1, mais aussi les nouvelles DS3 R3 et la nouvelle Megane RS N4 qui font leur entrée dans le Championnat de France des Rallyes. Afin de répondre à la demande, Pirelli va mobiliser deux poids lourds qui seront installés dans le parc d’assistance où une zone de 200m² est dédiée au manufacturier, une équipe de monteurs et le technicien spécialiste Pirelli seront disponibles pendant les trois jours du rallye. Pirelli, qui a enregistré pas moins de 7 victoires de classe et une victoire au général en Coupe de France en un mois, va jouer le premier rôle au Touquet, surtout si, connaissant la performance des gommes italiennes sur sol mouillé, la pluie s’invite à l’épreuve. Les Twingo R1 vont utiliser des pneumatiques RX (5, 7 ou 9, du dur au tendre) ou N3 (pneu pluie), en 190/580-15. Les C2 R2 et Twingo R2 vont utiliser des pneus RX (5, 7 ou 9) ou RE7 (pluie) en 200/600-16. Les DS3 R3 et Clio R3 chausseront des pneus RX (5, 7 ou 9) ou RE7 (pluie) en 200/625-17. Enfin la nouvelle Megane RS N4 sera équipée de pneus RX (5, 7 ou 9) ou RE7 (pluie) en 225/650-18. La demande de pneumatiques Pirelli étant très forte en ce moment, il est conseillé de les réserver en amont auprès d’Oreca : 04.94.88.57.41(ligne directe Pirelli). Communiqué de presse Pirelli France

Rallye Le Touquet Pas-de-Calais – Championnat de France Le Championnat de France des Rallyes investira Le Touquet et sa région lors du lancement de sa 45ème édition, programmée le vendredi 18 mars. 162 concurrents seront au départ. 58 sont engagés en Championnat Pilotes. 25 participent au nouveau Championnat Junior. 8 structures d’exploitation en découdront en Championnat Team alors que 27 disputeront la première manche du Trophée Michelin (contre 25 en 2010). Dans toutes les catégories représentées, les plus belles bagarres sont attendues… Le tableau de bord 51ème Rallye Le Touquet – Pas de Calais. Première manche (sur huit) du Championnat de France des Rallyes 2011. Engagés : 162 Parcours long de 575,84 km dont 232,53 km d’ES (14) répartis en deux étapes. Départ du Touquet le vendredi 18 mars à 12h15. Arrivée au Touquet le samedi 19 mars à 20h15. Compte pour le CFR Pilotes (1/, le CFR Team (1/, le CFR Junior (1/6), le Trophée Michelin (1/, la Coupe de France coefficient 3. Coupes de marques : Trophée Renault Twingo R1 (1/6) et Twingo R2 (1/6). Les enjeux majeurs Championnat de France Pilotes (56 engagés) FAVORIS Snobeck (Citroën C4 WRC), Brunson (Team Fisrt Motorsport, Subaru Impreza WRC), Roché (Team FJ.com, 307 WRC), Vigion (Team GPC Motorsport Motul) CHALLENGERS Nantet (Porsche 993 GT+), Maurin (Ford Fiesta S2000), Knapick (206 WRC), Tanghe (Toyota Celica), Beaubelique (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil, 207 S2000), Barbara (Impreza), Guigou (Team Chazel Dalta, Renault Mégane RS), Gautier (Team First Motorsport, Lancer), Augoyard (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil), Christiann (Celica), Delanoue (Lancer) NOTES - Retour d’Eric Brunson. - Première sortie mondiale de la Renault Mégane N4 (Guigou et Consani) Dany Snobeck (Citroën C4 WRC) « Ce n’est ni le Var 2010 (abandon prématuré, ndlr), ni des essais hivernaux très courts qui m’ont permis de beaucoup rouler avec la Citroën C4 WRC… Je suis avant tout très heureux de porter les couleurs de Total pour la première fois. Pour le reste, vu ce qui précède, mon but sera de finir sur le podium. Je sais qu’Eric Brunson affectionne de rallye et que quelques autres pilotes seront eux aussi dans le coup. J’aimerais assez qu’il pleuve mais la météo ne semble pas aller dans mon sens… » Eric Brunson (Team First Motorsport) « Nous avons gagné ce rallye il y a trois ans et terminé deuxièmes en 2009. Il s’agira pour nous cette année de reprendre nos marques en Championnat de France et, avec notre nouvelle Impreza qui est plus performante, de faire aussi bien qu’en 2008 ! Le galop d’essai effectué au rallye de la Côte Fleurie nous a mis en confiance. Au Touquet, nous serons aussi un peu comme à la maison… Qui plus est, point très important pour les compétiteurs que nous sommes, nous aurons un objectif supplémentaire cette saison : défendre les couleurs de First Motorsport qui participe pour la première fois au Championnat Team ! Sur le papier, avec Arnaud Gautier à nos côtés, nous avons les moyens de bien faire. » Pierre Roché (Team FJ.com) « Je viens au Touquet en guerrier ! J’ai désormais l’expérience du Championnat de France, j’aborde mon quatrième rallye du Touquet, je dispose d’une excellente auto, je suis entouré par la très bonne équipe du Team FJ.com et surtout, je suis très chaud ! Je pense que les conditions sont réunies pour que tout se passe bien pour nous. Clairement, je pars pour gagner le premier rallye de la saison et marquer plein de points pour l’équipe FJ.com qui effectue son retour en Championnat Team ! » Championnat de France Team (8 engagés) Team Chazel – Dalta : Guigou (Mégane RS, N4), Lefebvre (Clio, R3), Courtois (Clio, R3), Bossard (Twingo, R1), Maurage (Twingo, R2) Team FJ.com : Roché (Impreza WRC, A8W), Civade (Impreza, A8), Galpin Julie (C2 R2) Team First Motorsport : Brunson (Impreza WRC, A8W), Gautier (Lancer, A8) Team GPC Motosport – Motul : Vigion (Peugeot 207 S2000 A7S) Team 2HP Compétition – veloperfo.com : Marché (Impreza, N4), Hot (Impreza, N4), Meyer (Impreza, N4), Humeau (Twingo, R1), Boyer (Lancer Evo7, N4) Team MSR by GBI.com – Minerva Oil : Beaubelique (207 S2000, A7S), Augoyard (Clio, R3), Romiguière (Twingo, R1), Ural (C2 R2 Max, R2), Barral (Clio, R3) Team Revo6 – techno-plus.eu : Sirot (C2 R2 Max, R2), Martin Erwan (Twingo, R1), Schnoebelen (Twingo, R1), Fostier (Swift, N2) Team Saintéloc Racing : Arzeno (D3 R3), Robert (DS3 R3), Latour (Twingo, R2), Dubuisson (Twingo, R1), Chaumat (Twingo, R1) Notes - 8 Teams en lice contre 5 en 2010 - 3 nouveaux Teams : First Motorsport, Saintéloc Racing et Revo6 – techno-plus.eu + le retour du Team FJ.com Mathieu Anne (coordinateur Team MSR by GBI.com – Minerva Oil) « Avec 8 structures engagées, l’intérêt est de de plus en plus marqué pour le Championnat de France des Rallyes Team. Encore bravo à la FFSA de l’avoir créé en 2008 ! Et beaucoup de passionnés nous questionnent régulièrement sur notre participation et nos objectifs cette année. En tous les cas durant l’intersaison, le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil a monté ses programmes et orienté tout son travail en fonction de son engagement au Championnat Team. Cela a soudé encore plus notre équipe alors qu’elle l’était déjà très fortement. Pour l’ouverture et sans doute pour le reste de l’année, le plateau est superbe. Sans prétention, notre équipe est solide et parait en mesure de gagner le Championnat 2011. Nous savons que ce sera très difficile face à la concurrence mais pour nous, c’est vraiment une motivation supplémentaire ! Nous allons débuter la compétition à deux pas de nos bases, donc avec le soutien des passionnés de la région, et avec des équipages plus performants les uns que les autres. Je pense que tout est permis pour nous le week-end prochain ! » Championnat de France Junior (25 engagés) FAVORIS Perrin, Romiguière (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil), Jouines, Bossard (Team Chazel Dalta), Perry, Gilbert, Prévalet, CHALLENGERS Tous les autres inscrits Nicolas Deschaux, Président de la FFSA « Cela faisait plus d’un an et demi que la FFSA réfléchissait, aux côtés des constructeurs, pour offrir aux jeunes un titre de Champion de France dans le cadre d’une formule d’accès à moindre coût, du type clés en mains. Nous sommes heureux que Renault Sport ait épousé cette philosophie avec enthousiasme et nous ait ainsi largement soutenus dans la création du Championnat Junior qui s’appuiera sur le Trophée Twingo R1. Cette compétition me semble remarquable pour trois raisons essentielles : elle permet aux jeunes d’être plus clairement identifiés au sein du Championnat de France des Rallyes, elle facilite l’éclosion des meilleurs talents et elle constitue sans doute la première marche de cette ‘starisation’ des jeunes pilotes dont le Championnat de France a besoin. Sur le plan sportif, le plateau réuni au Touquet laisse augurer du meilleur pour la première année du Championnat de France des Rallyes Junior ! » Trophée Michelin / classement Promotion (27 engagés) FAVORIS Pilotes en gras ci-dessus + Pruvot (Impreza), Lefrançois (Celica), Civade (Team FJ.com, Impreza) CHALLENGERS Gonnet (Lotus Exige Cup), Lemonnier (Impreza), Marché, Hot, Meyer et Boyer (Team 2HP Compétition – veloperfo.com) Arnaud Augoyard (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil) « Mon objectif principal sera d’inscrire le plus grand nombre de points pour le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil ! Le Championnat Team a vraiment motivé toutes les équipes, à commencer par la nôtre ! Je vais viser une bonne place en R3, ce qui me parait jouable, même si le plateau est de très bon niveau dans la catégorie, et globalement énorme. De fait, si ça marche pour nous, nous devrions être bien classés en Trophée Michelin. J’aime beaucoup le Rallye du Touquet mais ce que je crains le plus, ce sont les changements météos qui peuvent intervenir. Les routes sont de toute façon difficiles à négocier quelles que soient les conditions rencontrées. » Gilles Nantet (Porsche 993 GT+) « S’il fait sec, cela peut rigoler pour nous avec la Porsche GT+ mais d’après mes infos, ce ne sera pas le cas. Si les routes sont légèrement humides, cela peut encore le faire aussi. Par contre, ce qui nous mettrait dans une situation vraiment impossible, c’est une grosse pluie, du genre de celle qui ramène de la boue sur les spéciales… Nous verrons bien ! Si les conditions sont en notre faveur, le Trophée Michelin peut être à notre portée. » Jean-Christophe Jolly (BMW 320i) « Je vais réaliser l’un de mes rêves de gosse en participant au moins aux trois premières manches du Championnat de France cette année ! J’espère que notre participation au Trophée Michelin qui permet maintenant à plus de concurrents de viser une prime ou de remporter quelques pneus, nous aidera à rouler le plus grand nombre de fois possible. Mais nous sommes là avant tout pour nous faire plaisir avec notre F2000, une BMW 320i, une modèle unique en France ! J’espère simplement que la fiabilité sera au rendez-vous. J’aurai par contre à découvrir toutes les épreuves, à l’exception du Limousin. » Coupes de marques TROPHEE TWINGO R1 (30 engagés) Pilotes du CFRJ déjà cités + chez les plus de 25 ans : Schnoebelen (Team Revo6 – techno-plus.eu) TROPHEE TWINGO R2 (9 engagés) Clutier, Monnin, Salinas, Consani – Challengers : Maurage (Team Chazel – Dalta), Latour (Team Saintéloc Racing) Jérôme Schnoebelen (Team Revo6 – techno-plus.eu) « Pour moi, comme pour beaucoup d’autres je pense, le Trophée Twingo R1 est le seul moyen de rouler en Championnat de France à moindres frais et au volant d’une auto qui est une bonne petite sportive. Le faible coût d’entretien et d’exploitation de la voiture, plus l’espoir d’engranger quelques primes, permettent de réaliser une belle saison tout en restant raisonnable sur le plan financier. Sur le papier, le niveau s’annonce très bon mais comme tout le monde, je ne sais pas l’évaluer réellement avant le départ du premier rallye. Nous jaugerons nos concurrents lors des premières spéciales et adapterons notre stratégie en fonction du résultat… » Bertrand Latour (Team Saintéloc Racing) « Je vais essayer de gagner le Trophée Twingo R2. Mon seul problème est de ne pas du tout connaitre les routes du Touquet… Mon second objectif sera de faire briller les couleurs du Team Saintéloc Racing, l’équipe pour laquelle je cours depuis quelques années mais qui participe pour la première fois au Championnat Team. » L’organisation Jean-Pierre Lengagne (Président du Comité d’Organisation) « Le plateau de notre rallye est bien garni et il risque d’y avoir de beaux matches dans pas mal de catégories, à commencer pour la victoire ! Nous avons été très surpris, agréablement bien sûr, par le nombre d’inscrits en Championnat Junior. Cela va nous rappeler la grande époque de la Coupe R5 GT Turbo ! Du côté du ciel, nous allons nous fier aux betteraviers qui prévoient de semer dans les jours à venir et misent donc sur un temps sec. De notre côté, tout se présente bien. Nos équipes d’implantation, dont il convient de saluer une nouvelle fois le travail exceptionnel, sont à l’œuvre depuis quelques jours déjà. Nous comptons désormais sur la complicité des spectateurs pour que tout se passe bien le week-end prochain. Nous adressons un énorme merci à nos partenaires institutionnels, aux municipalités traversées par le rallye, à Renault qui s’est investi de façon remarquable et aux équipes de l’hôtel Mercure du Touquet sans lesquelles rien n’aurait été possible. Enfin, notre merci le plus fort et le plus appuyé va à tous les bénévoles ! » Communiqué de presse FFSA Site Internet : ffsa.org

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vendredi 15 avril 2011 es1 13h48 gran canaria 1 1.50km es2 14h11 santa lucia 1 24.57km es3 15h04 ingenio1 14.19km es4 17h22 gran canaria2 1.50km es5 17h45 santa lucia 2 24.57km es6 18h38 ingenio 2 14.19km es7 22h16 valleseco 1 13.22 km es8 22h46 tejeda 1 23.07km samedi 16 avril 2011 es9 8h35 san mateo 1 23.42km es10 9h22 artenara 1 13.47km es11 12h06 san mateo 2 23.42km es12 12h53 artenara 2 13.47km

Pour sa troisième saison, le Trophée Clio R3 France débute sur les routes du Rallye Le Touquet Pas-de-Calais. Les cinq pilotes participant à cette première manche étant autant de candidats à la victoire, le spectacle offert par les Clio R.S. R3 s’annonce grandiose ! Pour la première fois, le Rallye Le Touquet Pas-de-Calais accueille les concurrents du Trophée Clio R3 France. Ses routes rapides et toujours glissantes serviront de premier lieu de confrontation avec le chronomètre. Ce premier rendez-vous sera, à n’en pas douter, l’un des événements majeurs de la première manche du Championnat de France des Rallyes. Clio R.S. R3, qui a déjà démontré toutes ses qualités sur ce type de terrain avec son moteur de 250 chevaux et son châssis particulièrement équilibré, permettra aux cinq pilotes de viser une place dans le top 10 du classement général scratch. Vainqueur des deux premiers Trophées Clio R3 France en 2009 et 2010, Eric Mauffrey est à nouveau au rendez-vous pour débuter cette nouvelle saison. Pilote de référence des rallyes français, le Vosgien sera opposé à une concurrence extrêmement relevée. Voisin belge, Kris Princen n’en est pas à sa première participation sur la Côte d’Opale. Au volant de Clio, le vainqueur du Clio R3 West European Trophy 2009 a terminé dans le top 10 du classement général entre 2006 et 2008. Il vise la victoire lors de cette première manche. Considéré comme l’un des talents les plus prometteurs de l’hexagone, Thomas Barral (27 ans) possède déjà une bonne expérience du Championnat de France des Rallyes et de Clio R.S. R3. L’Isérois – ancien vainqueur de la Clio Cup Rally – s’affirme également comme un candidat à la victoire. Olivier Courtois continue en Trophée Clio R3 France. L’Alsacien avait terminé la saison 2010 par deux deuxièmes positions lors du Grand National et du Rallye du Var est, lui aussi, sur la liste des favoris. Sixième du dernier Trophée, Yann Clairay poursuit son double programme rallye / circuit en 2011. Après être monté sur le podium du Championnat de France et de l’Eurocup Formula Renault 2.0 en 2004 et 2005, le Mayennais de 27 ans s’est illustré sur tous les terrains jusqu’à s’imposer lors de la dernière manche du Championnat du Monde GT1 2010. En rallye, il poursuit son apprentissage au volant de Clio R.S. R3. Trois autres Clio R.S. R3 sont engagées sur cette 51e édition du Rallye Le Touquet Pas-de-Calais, hors trophée. Extrait du règlement du Trophée Clio R3 France Attribution des points – 1er : 25 points ; 2e : 18 points ; 3e : 15 points ; 4e : 12 points ; 5e : 10 points… + 2 points par équipage prenant le départ + 2 points par équipage à l’arrivée. Les points seront attribués à l’issue de la deuxième participation. Attribution des primes – 1er : 2000 euros en numéraire, 1000 euros de bons d’achat et 6 pneumatiques ; 2e : 1000 euros en numéraire, 500 euros de bons d’achat et 4 pneumatiques ; 3e : 800 euros, 400 euros de bons d’achat et 2 pneumatiques ; 4e : 600 euros en numéraire, 300 euros de bons d’achat et 2 pneumatiques ; 5e : 400 euros en numéraire et 200 euros de bons d’achat… Prix pour le classement général final – 1er : une Clio R.S. ; 2e : 5000 euros de bons d’achat ; 3e : 3000 euros de bons d’achat. Trophée Clio R3 France – Les engagés au 51e Rallye Le Touquet Pas-de-Calais 26. Eric Mauffrey – Gaëtan Houssin 27. Kris Princen – Bram Eelbode 28. Thomas Barral – Sabrina Seux 29. Olivier Courtois – Damien Jole 30. Yann Clairay – Thomas Roux Communiqué de presse renault-sport.com

Rallye Le Touquet Pas-de-Calais – Championnat de France Le tout nouveau “Ellip6 Junior Rallye Team” fait ses débuts officiels en compétition ce week-end au Rallye du Touquet, la manche d’ouverture du Championnat de France des rallyes. Ellip6 a récemment sélectionné les deux premiers lauréats de son programme de détection de jeunes talents : Kevin Coste et Dorian Nicolas porteront donc les couleurs d’Ellip6 cette saison. Kevin et Dorian vont disputer le Touquet aux commandes d’une Renault Twingo R1. Le projet sera supervisé par l’ancien pilote de rallye Fabrice Morel, propriétaire de l’école de pilotage PPAC, et par Renaud Chazel, fondateur de Chazel Technologies. Le nouveau duo a eu l’opportunité de se préparer au Pôle Mécanique Alès-Cévennes, du groupe PPAC, sous la tutelle de Morel et Chazel. Les deux garçons ont ainsi fait connaissance avec la Renault Twingo de rallye, ajusté leur installation à bord et leur position de conduite, et procédé aux nécessaires réglages de début de saison. Sur plus de 100 kilomètres, les pilotes ont mené des évaluations du moteur, des freins, de la boîte de vitesses ou des systèmes électroniques. De plus, ils se sont livrés à des tests des pneus Pirelli, utilisés sur le Trophée Twingo. Kevin et Dorian ont poursuivi le travail une fois ressortis de leur cockpit : un programme d’entraînement physique les attendait, des recommandations sur la diététique leur ont été prodiguées, et ils ont appris les exigences de la logistique et de l’organisation d’une équipe avant la course. Enfin, les deux jeunes pilotes ont bénéficié de séances à bord des simulateurs de pilotage six axes d’Ellip6. Pour leur première course en tant que membres du Junior Team Ellip6, Kevin et Dorian seront accompagnés de leurs habituels copilotes, Jean François de Montredon et Valentin Sarreaud. Pierre Tantot, Président d’Ellip6 : “Après une période très chargée, au cours de laquelle nous avons mis sur pied ce programme Junior Team Ellip6, puis sélectionné nos pilotes et fixé nos objectifs pour la saison, nous voilà déjà face à notre première épreuve, le Rallye du Touquet. Je suis très fier du travail fourni par nos équipes. Fabrice Morel et Renaud Chazel ont pris une part prépondérante dans ce processus, je leur en suis très reconnaissant. Je me réjouis également des progrès déjà accomplis par nos pilotes, Kevin and Dorian, et je suis certain qu’ils s’illustreront cette année. Nous savons les difficultés qui nous attendent, mais grâce à l’implication de chacun j’aborde ce challenge en confiance, et je ne doute pas de notre réussite." Kevin Coste : “Depuis ma sélection par Ellip6, je viens de vivre des semaines très particulières. Nous avons connu une préparation intensive, afin d’être prêts pour ce premier rallye et nous y voici. Nous avons une meilleure connaissance désormais de la Renault Twingo et des pneus Pirelli. Au Pôle Mécanique nous avons travaillé d’arrache-pied, tout en prenant beaucoup de plaisir. J’ai vraiment hâte de disputer ce Rallye du Touquet.” Dorian Nicolas : “Je suis très heureux de faire partie du nouveau Junior Team Ellip6. J’aborde une étape très importante de ma carrière en rallye. Le travail mené au Pôle Mécanique nous sera très utile, car nous avons beaucoup appris sur le fonctionnement de la Twingo. C’est une opportunité fantastique pour moi, je vais tout faire pour prouver que je mérite cette confiance.” Les ultimes préparatifs du Rallye du Touquet auront lieu le jeudi 17 mars lors du traditionnel shakedown, l’épreuve se déroulant les vendredi 18 et samedi 19 mars 2011. Communiqué de presse Site Internet : ellip6.com

liste des engage ici on peut telecharger la liste des engage http://www.rallydeportugal.pt/pt/rally-de-portugal/noticias/entity/75-inscritos-nesta-edicao?bl=1