matt341

Vend 1 toyo R888 GG neuf 80 euros 1 toyo R888 GG 5% d'usure 3km de spéciale 75 euros 1 toyo R888 GG 35% d'usure 50 euros 2 Yokohama A048 gommes soft 50% d'usure 120 euros Vendu sans jante. Possibilité de les vendre en plus j'ai les 4 a chaque fois

Bonjour, Je recherche un pivot avant gauche pour une 309 GTI Contact : 06 88 39 99 71 Merci

Il me manque juste le temps en ce moment. Je la finirai cet été

Merci bien

Au passage j'ai du refaire les fixation de siège. J'étais encore trop haut donc le fait que ça avance pas vite ca prend du temps a ajuster quand meme puis il a fallut repeindre ressouder et tout. Mais bon c'est fait et au moins maintenant je suis bien bas

Voila la voiture est sur ses roues. ça avance pas bien vite faute de temps mais bon ca avance quand même

d'ailleurs si il y en a qui on des techniques autre que la fibre pour gagner du poids je suis pas contre. Parce que 230 kg c'est pas juste avec de la fibre que je vais les gagner

j'ai bon espoir d'être a départ du vallespir. Maintenant que la caisse est prête ça devrait aller vite. Une autre photo de l'arceau j'ai renforcé au cas ou

c'est une caisse de 205 basique j'ai récupéré les points d'encrage du train avant sur l'autre que l'on a ressoudé au marbre

En fait apres vérification 230 kg a gagner pour etre au poids mini

maintenant elle fait presque 100 kg de trop donc l'objectif ca va etre de gratter de partout

doucement, je ne vis plus sur montpellier donc j'ai que les vacances pour avancer.

Après le rallye du pays Viganais on a eu un peu de travail sur la voiture. Pour le moment la nouvelle caisse est prête il y a plus qu'a tout remonter dedans. Je mettrai des photos au fur et à mesure. La nouvelle caisse une fois démonté et prête à recevoir l'arceau la donneuse d'arceau Et voila l'arceau rentré et soudé dans la nouvelle avec après une petite amélioration de ce dernier voila ou elle en est actuellement

bonjour, Je recherche un copilote pour la saison 2012 sur une 205 F2000/12 Environ 6 rallye ça va dépendre du budget. participation à hauteur de la moitié de l'engagement tel : 06.88.39.99.71 Merci

Merci pour la 45

Super il y avait des photographes. Est ce que certain auraient des photos de la 45 Golf blanche et bleu. merci

Bonjour, je recherche les deux points d'encrages de train avant soudés sur les longerons. Chez Peugeot à premières vue ça se détail pas. J'ai ceux ou la tige fileté sort du longeron et je recherche le système ou c'est un écrou prisonnier qui a l'air quand meme beaucoup plus solide Merci d'avance

merci beaucoup vivi30

bonsoir est ce que vous auriez des photos de la 104 on passait en dernier suite a quelques problèmes merci d'avance

bonjour a tous Je dois, si la voiture est prete faire le gard. Mon assistance ne peut pas se déplacer pour ce rallye. je chercher donc quelqu'un qui serait pret a partager son assistance. C'est une 205 f2000/12 merci d'avance. je laisse mon numéro au cas ou 06 88 39 99 71

Pour le sens de montage tu ne peux pas te tromper. Dans l'autre sens les vis du volant moteur empêche le disque de porter sur celui-ci. J'ai changé le mécanisme. Il a l'air semblable au précédent peut etre que le puit formé par les ailettes est un peu plus prononcé mais c'est pas énorme. Pour l'épaisseur du disque vue qu'il est neuf il est forcément plus épais que le vieu. Pour le bruit c'est difficilement descriptible mais ca pourrait aussi ressembler au bruit que ca faisait quand j'était gosse et que je faisais racler une carte a jouer sur les rayon de ma roue de vélo pour faire le bruit d'un moteur

J'ai changé mon embrayage sur un moteur de 106 1.6l XSI avec une boite de 106 XSI 1.4l réf. 20CB68 avec couple 13/64. Je l'avais démonté par précaution mais il marchait parfaitement malgrès qu'il soit finalement mort de chez mort, bouffé aux rivets. Il y avait en place un disque trois patins non amorti. Je commence par changer le mécanisme par un neuf et un disque trois patins amorti. Lorsque je démarre le moteur l'embrayage fait un bruit d'enfer comme si l'échapement était libre. Je redémonte après avoir regardé le mécanisme d'embraye était marqué à l'intérieur de manière circulaire sur les ailettes comme si le disque avait frotté dessus environ a 1cm du centre. Par acquis de conscience je remonte l'ancien mécanisme avec l'ancien disque pour vérifier que ca venez bien de là. Effectivement plus aucun bruit Je décide donc d'échanger mon disque amorti par un non amorti histoire de monter à l'identique par rapport au montage de base. Une fois remonté au démarage même bruit d'enfer comme si l'échappement était libre ca fait un bruit non continu environ 3 coups par seconde. Sur le disque qu'il y avait en place il y avait incrit 7.8mm au marqueur. La buté d'embrayage est neuve également. Les vitesses passent parfaitement, lorsque je mes la première et que j'essai d'avancer même si j'y vais molo histoire de pas tout éclater la prise n'est pas franche. De plus si je reste pas accéléré le moteur cale comme si une vitesse été engagé et on lachait l'embrayage pied sur le frein. Je sais vraiment pas d'où ca pourrai venir je sèche complétement, et j'en ai un peu marre de démonter la boite pour rien. Merci pour votre aide

J'ai deux places dans un gite a 15 min de florac pour vendredi et samedi si ça intéresse quelqu'un

faut attendre un peu le rallye est dans plus d'un mois