shiwi1

pour phil 63

ah sa c'était vraiment rigolo voilà la poussiere qu'ils ont manger.

trés jolies toutes vos fotos

il faut que je regarde, je sais pas encore ,mais t'inkiet je te tien au courant comme d'hab

salut bienvenue sur rallyesud

oui 4 petits points les sépare

Tour de Corse - Arrivée finale INFcorse07_loeb1! Au bout de trois jours de course palpitants, Sébastien Loeb remporte en Corse sa troisième victoire consécutive, la septième de la saison, la 35e de sa carrière. Revenu à quatre points de Marcus Gronholm au championnat Pilotes, le Français peut légitimement espérer remporter un quatrième titre mondial d’affilée et rejoindre ainsi Tommi Makinen sur le livre d’or du rallye mondial. Nous n’en sommes pas là : en terminant à la deuxième place, Marcus Gronholm réalise somme toute une bonne opération. Car Dani Sordo, comme il l’a fait chez lui en Espagne, et François Duval, comme sa prestation en Allemagne pouvait laisser supposer, n’ont pas pu s’intercaler entre les deux prétendants au titre. Marcus Gronholm l’avait signifié avant le départ : il allait partir à fond, tout tenter et si Sébastien Loeb pouvait terminer devant lui, il n’imaginait pas une seconde se laisser dominer par la génération montante. Le grand Marcus avait raison : ni l’un ni l’autre n’a été capable de faire frémir le pilote Ford. L’écart entre Gronhom et Sordo est pourtant demeuré faible jusqu’au bout. 13”7 au terme de la première étape, 33”1 après la seconde, finalement 20”6 sur le podium d’arrivée. Dani Sordo n’a pas été loin d’y arriver, signant au passage quatre meilleurs temps. Mais ses efforts ne furent pas suffisants. Un tête-à-queue en début de troisième étape clôturait définitivement le débat… Quatrième de la manche, Jari-Matti Latvala réussit une très belle performance d’ensemble après sa septième place en Espagne. Mine de rien, Le Finlandais progresse sur l’asphalte de façon méthodique. Il est resté en bagarre avec Petter Solberg durant deux jours entiers pour un résultat final tout à fait positif. Sans forcément réaliser d’exploit, Latvala termine les épreuves, ce qui reste sans doute la meilleure façon de progresser… François Duval aurait pu terminer à cette quatrième place mais la mécanique en décidait autrement. Il avait déjà perdu la bataille pour le podium mais une place dans les points aurait été bonne à prendre en Corse ! Las un alternateur cassé en fin de deuxième étape obligeait François à abandonner, arrêté sur le bord de la route à six kilomètres du parc d’assistance… Cinquième et sixième de la manche, Petter Solberg et Christopher Atkinson font ce qu’il peuvent avec l’auto dont ils disposent. Celle-ci est rarement en ligne, elle sous-vire ou survire suivant l’humeur et le sens de l’attaque du pilote. Le résultat n’est pas loin de la nullité : Petter Solberg termine à près de trois minutes du leader. L’Australien, qui manque encore un peu d’expérience sur cette surface, concède quant à lui près de quatre minutes. Finalement classé à la 31e place du classement général, Nicolas Bernardi a fait débuter la Suzuki SX4 WRC avec un certain bonheur. Car le Français disposait sur cette épreuve d’un volant officiel – des Français en Mondial, on n’en compte pas tant que ça ! Et il a tout de même réussi à terminer l’épreuve, même si c’est grâce au Super Rally. Deux abandons ont agrémenté sa course : le premier jour suite à un problème hydraulique, le deuxième après un ennui moteur. Espérons pour Nicolas que cette expérience se poursuivra l’année prochaine…

Sébastien Loeb! Il a fait très chaud encore aujourd’hui pour la deuxième étape du Tour de Corse. Les esprits n’ont pas surchauffés pour autant : auteur de cinq meilleurs temps, Sébastien Loeb a pris l’ascendant sur Marcus Gronholm. Une fois de plus, le Français est en route pour une nouvelle victoire, la septième de la saison, la trente-cinquième de sa carrière… En bon Français, il est le roi de l’asphalte, celui qui appréhende le mieux l’état du butime, son adhérence et ses pièges… Marcus Gronholm a tout tenté aujourd’hui, avouant plusieurs fois rouler au maximum de ses possibilités et de celles de sa Ford Focus. Cela devient une vieille rengaine tellement la hiérarchie sur cette surface semble immuable. Quoi qu’il en soit, le Finlandais pointe ce soir à 27”5 du leader… Marcus a au moins un motif de satisfaction au terme de cette deuxième étape : après François Duval, il est parvenu à creuser un écart significatif sur Dani Sordo, le deuxième pilote Citroën. Comme chez lui en Espagne, Dani pouvait espérer devancer le grand Marcus et rendre service à son chef de file dans l’optique du championnat Pilotes. Manqué : il compte ce soir 33”1 de retard sur Gronholm. A la régulière, il ne peut plus espérer autre chose que la troisième place finale… François Duval attendait la deuxième étape sur laquelle, selon lui, les routes convenaient mieux à son auto et ses aptitudes. Mais il n’a pas pu renverser la tendance aujourd’hui. Pis il se retrouve sous la menace de Jari-Matti Latvala après avoir connu des problèmes de freins et de sélection de boîte de vitesses dans les deux dernières spéciales de la journée. Il compte 1’20”9 de retard sur Dani Sordo et donc un passif de 1’54”0 sur Gronholm… Sixième au général, Petter Solberg est resté en bagarre avec Jari-Matti Latvala toute la journée. Les deux hommes retrouvent François Duval pour lutter pour la quatrième place finale. Et Christopher Atkinson, à 18”4, peut encore espérer un “bon coup”. A noter cependant, les trois pilotes Subaru, avec Xevi Pons à la huitième place, ferment la marche du top 8. C’est tout sauf une surprise… ES 12 : Vico-Col Saint Roch 2 – 13,04 km Meilleur temps Vico-Col Saint Roch 1 (ES 8 : Sébastien Loeb (C4 WRC), en 8’39”6. Sébastien Loeb signe son huitième meilleur temps en douze spéciales disputées. Il en a laissé un seul aujourd’hui à son équipier Dani Sordo. Derrière Marcus Gronholm, les Subaru terminent bien la journée : Petter Solberg obtient le 3e chrono, Christopher Atkinson le 4e. 9e temps, François connaît depuis deux spéciales des problèmes de freins et de sélection de boîte de vitesses. En deux spéciales, il a perdu 30”2 sur Jari-Matti Latvala… Rectificatif : Manfred Stohl n’est pas sorti de la route mais aurait connu un problème de pression d’essence dans la spéciale précédente.

LE CLASSEMENT DE L’ES 9 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 8’39”6 0 2 Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 8’40”9 à 1”3 3 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 8’45”6 à 6”0 4 Duval-Pivato Xsara WRC A8 8’48”9 à 9”3 5 Solberg-Mills Impreza WRC A8 8’49”1 à 9”5 6 Sordo-Marti C4 WRC A8 8’49”6 à 10”0 7 Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 8’49”7 à 10”1 8 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 06 A8 8’55”4 à 15”8 9 Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 8’57”7 à 18”1 10 Pons-Amigo Impreza WRC A8 8’59”3 à 19”7 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 9 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h40’11”7 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 1h40’24”3 à 12”6 3 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h40’59”7 à 48”0 4 - Duval-Pivato Xsara WRC A8 1h41’38”8 à 1’27”1 5 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 1h42’05”7 à 1’54”0 6 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 1h42’07”0 à 1’55”3 7 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 1h42’24”7 à 2’13”0 8 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 1h43’24”8 à 3’13”1 9 - Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 1h44’36”4 à 4’24”7 10 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 1h45’39”8 à 5’28”1

Sébastien Loeb! ES 9 : Vico-Col Saint Roch – 13,04 km Rine de neuf sous le soeil : Sébastien Loeb signe à nouveau le meilleur temps dans cette spéciale, la plus courte de la boucle. Le Français compte maintenant 12”6 d’avance sur Marcus Gronholm, qui déclarait fataliste : “Aucune solution… Je ne peux pas aller plus vite…” Sébastien Loeb possède une petite marge de sécurité puisqu’il est en mesure de gérer son attque, comme le démontre son commentaire à l’arrivée de l’ES 8 : “J’ai dû ralentir un peu à mi-spéciale pour préserver les pneumatiques. Trouver le bon rythme, c’est la clé du succès car il fait chaud et les pneumatiques peuvent surchauffer rapidement…” Chris Atkinson réussit une belle performance sur cette spéciale avec le troisième temps devant François Duval. Dani Sordo est quant à lui au 6e rang, à 10”0 de la référence. L’Espagnol perd du terrain sur Marcus Gronholm : il lui sera bien difficile de lui contester la deuxième place finale… Le choix pneumatiques pour la deuxième boucle sera certainement crucial pour la suite de cette course. Il fait très chaud sur Ajaccio et les gommes souffrent. Les équipages doivent donc monter des gommes dures alors que le stock de ce type de pneumatiques est limité. Les équipes avaient en effet prévu… la pluie. A noter égalemnt, Nicolas Bernardi en a terminé avec cette boucle de trois spéciales. Sans changer de ligne de conduite, il commentait au Point Stop de la deuxième épreuve : “Nous avons pu vérifier le bon comportement de l’auto. Le moteur fonctionne bien mais la motricité pourrait être amélioré quand il y a un peu de grip. Cette journée est un test grandeur nature…”

LE CLASSEMENT DE L’ES 5 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 9’12”1 0 2 Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 9’15”2 à 3”1 3 Sordo-Marti C4 WRC A8 9’18”4 à 6”3 4 Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 9’22”0 à 9”9 5 Duval-Pivato Xsara WRC A8 9’23”0 à 10”9 6 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 9’23”2 à 11”1 7 Solberg-Mills Impreza WRC A8 9’26”1 à 14”0 8 Pons-Amigo Impreza WRC A8 9’31”2 à 19”1 9 Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 9’38”8 à 26”7 10 Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 9’42”8 à 30”7 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 5 1 2 Loeb-Elena C4 WRC A8 44’04”6 0 2 1 Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 44’04”7 à 0”1 3 - Sordo-Marti C4 WRC A8 44’14”2 à 9”6 4 - Duval-Pivato Xsara WRC A8 44’47”3 à 42”7 5 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 44’50”6 à 46”0 6 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 44’51”3 à 46”7 7 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 44’59”8 à 55”2 8 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 45’25”9 à 1’21”3 9 10 Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 46’11”2 à 2’06”6 10 12 Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8

Chris Atkinson! ES 4 : Monti Rossu-Pila Canale 2 – 18,10 km Meilleur temps Monti Rossu-Pila Canale 1 (ES 1) : épreuve spéciale annulée. Sébastien Loeb réagit – logiquement – à l’amorce de cette deuxième boucle. Le Français ne pouvait laisser partir Marcus Gronholm, qui attaque comme une brute. Le Finlandais paraît particulièrement motivé à l’idée de remporter une victoire sur l’asphalte avant la fin de sa carrière ! N’empêche : il voit son adversaire lui reprendre 1”1 sur ce secteur disputé pour la première fois. Si Dani Sordo pointait à la deuxième place à l’issue de la première boucle, les deux hommes forts du Mondial se retrouvent maintenant aux avant-postes, et au coude à coude. Voilà une situation connue ! Dani Sordo concède 4”5 sur cette spéciale, Jari-Matti Latvala, étonnant quatrième temps, 7”5. Si l’Espagnol parvient à garder le contact avec les deux leaders, ce n’est plus le cas de tous les autres. Quatrième, François Duval pointe déjà 34”8 du leader, Petter Solberg à 35”0, Jari-Matti Latvala à 39”8. Handicapé ce matin par des problèmes de freins, Chris Atkinson pointe quant à lui à 47”1 du leader… Les problèmes arrivent pour Nicolas Bernardi et la SX4 WRC. Le Français a vu son auto s’arrêter toute seule dans la spéciale, avant de repartir trois minutes plus tard. Electronique, électrique ? On ne connait pas encore la raison de cet incident. Pas verni non plus, Yoann Bonato a perdu plus de trois minutes sur ce secteur chronométré… Sébastien Loeb! Au Point Stop de l’ES 5, Marcus Gronholm ne se faisait guère d’illusions quant à ses chances de rentrer en tête de la course ce soir à Ajaccio. Il avouait ainsi : “Je ne suis pas très content de ma spéciale. Seb est passé à l’attaque, il va encore se rapprocher…” Le Français est passé à l’attaque en effet lors de cette deuxième boucle. Après avoir modifié légèrement les réglages de la C4 au parc d’assistance de la mi-journée, il a ensuite signé les trois meilleurs temps et pris les commandes de la course – après un suspense insoutenable – et compte ce soir 4”8 d’avance sur Marcus Gronholm.

toutes les samba

pour poussin

j'ai changer de place les vidéos de la finale a mende.tous est dans le spécial finale a mende.voilà

LE CLASSEMENT DE L’ES 3 1 Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 15’24”6 0 2 Sordo-Marti C4 WRC A8 15’34”7 à 0”1 3 Loeb-Elena C4 WRC A8 15’35”6 à 1”0 4 Solberg-Mills Impreza WRC A8 15’49”8 à 15”2 5 Duval-Pivato Xsara WRC A8 15’53”2 à 18”6 6 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 15’55”1 à 20”5 7 Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 15’58”0 à 23”4 8 Pons-Amigo Impreza WRC A8 16’07”3 à 32”7 9 Kopecky-Schovanek Impreza WRC A8 16’18”4 à 43”8 10 Bettega-Scattolin Focus WRC 06 A8 16’20”5 à 45”9 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 3 1 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 24’49”4 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 24’52”3 à 2”9 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 24’53”5 à 4”1 4 5 Duval-Pivato Xsara WRC A8 25’16”3 à 26”9 5 8 Solberg-Mills Impreza WRC A8 25’17”1 à 27”7 6 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 25’18”9 à 29”5 7 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 25’22”8 à 33”4 8 9 Pons-Amigo Impreza WRC A8 25’38”3 à 48”9 9 11 Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 26’03”2 à 1’13”8 10 10 Bettega-Scattolin Focus WRC 06 A8 26’05”0 à 1’15”6

Mikko Hirvonen, out ! ES 3 : Belvédère-Bocca Albitrina – 16,62 km Contrairement à l’Espagne, Marcus Gronholm confirme sa première performance. Il relègue Dani Sordo – à nouveau deuxième temps – à 0”1. Un écart très symbolique mais qui permet au Finlandais de mener la course avec deux meilleurs temps ! Il lâchait au Point Stop de l’ES 1 : “J’ai attaqué très fort. Cette spéciale est très dure pour les pneumatiques et les freins…” Sébastien Loeb prend pour sa part n’a pas tenté le diable : “J’ai bien roulé même si je n’étais pas trop confiant en début de spéciale. Marcus a fait un super chrono mais la course est encore longue…”

bien la présentation

a droite avec les lunettes non

ha ha ha trés rigolo

florian du 21

odrey

julien saxo

voilà pour mon pti philou