shiwi1

quel cochon celui là

ouai térrible pour les fotos merci

moi je tente meme pas le jaune coka

arreter de stresser.sais magique vous faites le 50eme sais pas donner a tous le monde.allez bon rallye a tous.

journal télé de france 3 sud.le criterium des cévennes regarder la petite vidéo. http://sud.france3.fr/info/35855048-fr.php

oh sa va pour une foi que je suis malade.j'étais pas cartable non plus phil je voi qu'ont aime bien la bierre.

jolie tes fotos

tu m'as pas

super vos photos

jolie sylvain

tous s'explique

Classements Championnat du monde 2007 Pilotes N° Pilote 1 Marcus Gronholm - 104 2 Sébastien Loeb - 100 3 Mikko Hirvonen - 84 4 Dani Sordo - 53 5 Petter Solberg - 38 6 Henning Solberg - 34 7 Chris Atkinson - 29 8 Jari-Matti Latvala - 24 9 François Duval - 12 = Manfred Stohl - 12 11 Toni Gardemeister - 10 = Jan Kopecky - 10 13 Daniel Carlsson - - 9 14 Matthew Wilsons- 6 15 Gigi Galli - - 5 16 Xavier Pons - 4 = Luis Perez Companc - 4 18 Urmo Aava - 3 19 Féderico Villagra - 2 20 Juho Hanninen - 1 = Mads Ostberg - 1 = Katsuhiko Taguchi - 1 constructeurs 1 Ford WRT - 189 2 Citroën WRT - 155 3 Subaru WRT - 73 4 Stobart-Ford - 71 5 Kronos-Citroën - 43 6 Munchi’s Ford - 14

alors ses recos comment sa sais passer

bienvenu sur ralluesud

une petite cabriole de phil.pas de chance.

LE CLASSEMENT DE L’ES 27 1 - Villagra-Perez Companc Focus WRC 06 A8 1’23”6 0 2 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 1’23”8 à 0”2 3 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 1’24”1 à 0”5 4 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1’24”2 à 0”6 5 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 1’24”7 à 1”1 6 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 1’24”8 à 1”2 7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 1’25”3 à 1”7 8 - Perez Companc-Maria Volta Focus WRC 06 A8 1’25”7 à 2”1 9 - Kitamura-Kateshita Impreza STI N4 1’25”9 à 2”3 10 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 1’26”0 à 2”4 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 27 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 3h23’57”6 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 3h24’35”0 à 37”4 3 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 3h28’31”3 à 4’33”7 4 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 3h30’35”5 à 6’37”9 5 - Perez Companc-Maria Volta Focus WRC 06 A8 3h30’38”0 à 6’40”4 6 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 3h31’01”9 à 7’04”3 7 - Villagra-Perez Companc Focus WRC 06 A8 3h35’12”9 à 11’15”3 8 - Taguchi-Stacey Lancer EVO 9 N4 3h44’37”7 à 20’40”1 9 - Pozzo-Stillo Lancer EVO 9 N4 3h45’50”6 à 21’53”0 10 - Araujo-Ramalho Impreza STI N4 3h48’11”1 à 24’13”5 RN

Mikko Hirvonen Le podium de ce rallye du Japon, 14e manche du championnat du monde, est particulièrement inattendu. Alors que l’on pensait assister à une nouvelle lutte au sommet entre les deux hommes forts du Mondial, ce sont leur coéquipier qui se sont mis en valeur… C’était pourtant bien parti : Marcus Gronholm menait la première charge, Sébastien Loeb remontait rapidement aux avant-postes. Les deux allaient logiquement se retrouver en haut de la feuille de classement… C’est alors que le Finlandais commettait une faute dans la courte spéciale de Rikubetsu : il repartait après avoir percuté une souche d’arbre pour abandonner définitivement peu après au parc d’assistance… Sébastien Loeb se retrouvait alors sur une voie royale. S’il terminait troisième vendredi soir, il devait pouvoir prendre le meilleur sur les deux jeunes loups finlandais de chez Ford, Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala. Le premier nommé ne se laissait pas faire sans résister. Et c’est alors qu’il était en pleine attaque que Sébastien Loeb sortait de la route, victime d’une mauvaise annonce… Marcus Gronholm pouvait respirer ! Le Finlandais se voyait déjà arriver en Irlande avec quatre points de retard sur le Français. Il y arrivera avec une avance inchangée de quatre unités. Pour Sébastien Loeb, ce résultat ne change donc pas grand chose à la situation initiale : il devra remporter les deux dernières épreuves de la saison pour conquérir une quatrième titre de champion du monde… La cote du podium final aurait valu son pesant de cacahouètes chez les bookmakeurs. Impérial de bout en bout, Mikko Hirvonen remporte logiquement sa deuxième victoire en Mondial après celle de la Norvège. Il mérite amplement cette victoire pour avoir magnifiquement résisté au champion du monde, signant notamment le meilleur temps dans la longue épreuve de Puray 1 alors que le Français effectuait le forcing… Il devance Dani Sordo, qui possède une expérience du Japon encore limitée. Très régulier, parfois brillant avec six meilleurs temps, le jeune Espagnol ne pouvait espérer meilleur résultat final. Avec une trentaine de secondes de retard sur Mikko Hirvonen, il lui a clairement manqué un peu de performance pour pouvoir prétendre à un meilleur résultat. Mais il ne termine pas à plus de quatre minutes du leader, comme c’est le cas pour Henning Solberg… Les écarts des rescapés figurant dans les points montrent à quel point le plateau est squelettique, simplement animé par deux pilotes d’une envergure exceptionnelle. Les autres peuvent être exceptionnels également, mais un peu moins… Un mot sur Jari-Matti Latvala : le jeune Finlandais de l’équipe Stobart a réalisé un magnifique début de rallye, occupant même la tête de l’épreuve après quatre spéciales. Loeb et Gronholm éaient alors en pleine bagarre, ce qui donne une autre dimension à cette performance de premier plan. Il perdait ses espoirs suite à un problème de pression hydrualique. Déconcentré, il sortait pour le compte dans l’épreuve suivante. Il a en tout cas marqué les esprits une fois de plus en cette fin de saison. Ca peut servir pour l’avenir… ES 27 : Obihiro 5 – 1,30 km Meilleur temps Obihiro 1 (ES 9) : Armin Araujo (Lancer EVO 9), en 1’18”5. Meilleur temps Obihiro 2 (ES 10) : Xevi Pons (Impreza WRC), en 1’16”8. Meilleur temps Obihiro 3 (ES 19) : Federico Villagra (Focus WRC), en 1’21”4. Meilleur temps Obihiro 4 (ES 20) : Federico Villagra (Focus WRC), en 1’22”0. Federico Villagra a trouvé un moyen efficace pour faire graver son nom dans le marbre. L’Argentin remporte une nouvelle fois cette super spéciale d’Obihiro, la dernière du rallye.

voil@ sais fini pour moi.si j'en ais oublier dites le.

n°23

n°61

n°125

n°123

n°122

Miko Hirvonen La deuxième étape du rallye du Japon a donné lieu à un retournement de situation incroyable aujourd’hui sur l’île d’Hokkaido. Alors qu’il avait toutes les cartes en mains pour effectuer une opération juteuse au championnat, Sébastien Loeb est sorti de la route et a abandonné. Après la sortie éliminatrice de son grand rival Marcus Gronholm, on pensait le Français parti pour ne faire qu’une bouchée de Mikko Hirvonen. Mais le Finlandais a fait plus que résister : sur la boucle matinale, il parvenait à augmenter son avance de quelques dixièmes de seconde, réalisant notamment un scratch symbolique dans la plus longue spéciale du rallye. Sébastien Loeb était à l’attaque dans cette ES 13 lorsque Daniel Elena annonçait une mauvaise note. La sanction était immédiate et sans appel : l’équipage quittait la route et malgré tout ses efforts, ne pouvait la retrouver… Même s’il repart demain matin, Sébastien Loeb repartira probablement du Japon avec zéro point. Voilà qui est ben dommage : il était ce matin en position de marquer huit unités, et donc d’aborder l’Irlande avec quatre points d’avance sur Marcus Gronholm… Les évènements ont été plutôt favorables à Mikko Hirvonen durant deux jours. Comme en Norvège en début de saison, le Finlandais paraît impérial au volant de la Focus WRC. Il tient la tête de la course depuis la sixième spéciale et a remporté sa bataille face au champion du monde. Sauf incident de dernière minute, il devrait pouvoir remporter sa deuxième victoire en Mondial. Le pilote espagnol n’a commis aucune erreur depuis le départ, ce qui lui vaut d’occuper la deuxième place ce soir. Il a été également performant avec deux meilleurs temps au cours de cette journée. S’il s’est rapproché du leader, ce dernier a bien réagi et a rapidement repris ses distances pour laisser l’Espagnol avec un passif de§§§§. Jari-Matti Latvala était en train de perdre le contact avec Sébastien Loeb – ce qui n’est pas déshonorant ! – mais tenait toujours une belle troisième place lorsqu’il était trahi par la mécanique de sa Ford Stobart. Dommage : le Finlandais était bien parti pour un magnifique podium. Le retrait des principaux animateurs du championnat ont permis à Petter Solberg de s’illustrer avec pas moins de quatre meilleurs temps. Il y avait longtemps qu’on n’avait pas vu une Subaru à pareille fête… Les évènements permettent également à Luis Perez Companc et compagnie d’occuper des places dans les points. Trois autos du Groupe N figurent même parmi les dix premiers du classement général… ES 19 et 20 : Obihiro 3 et 4 – 1,30 km Meilleur temps Obihiro 1 (ES 9) : Armin Araujo (Lancer EVO 9), en 1’18”5. Meilleur temps Obihiro 2 (ES 10) : Xevi Pons (C4 WRC), en 1’16”8. Federico Villagra pourra se targuer d’avor signé un scratch en championnat du monde ! Et même deux : l’Argentin s’impose sur les deux chronos d’Obihiro face à chaque fois à Dani Sordo. Ce denrier reprend quelques dixièmes à Mikko Hirvonen, qui se contente des 6e puis 4e temps. LE CLASSEMENT DE L’ES 19 1 - Villagra-Perez Companc Focus WRC 06 A8 1’21”4 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1’22”3 à 0”9 3 - Solberg-Mills Imprez WRC A8 1’22”7 à 1”3 4 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 1’23”1 à 1”7 5 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 1’23”3 à 1”9 LE CLASSEMENT DE L’ES 20 1 - Villagra-Perez Companc Focus WRC 06 A8 1’22”0 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1’23”0 à 1”0 = - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 1’23”0 à 1”0 4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1’23”2 à 1”2 5 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 1’23”5 à 1”5 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 20 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h26’28”9 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h27’07”1 à 38”2 3 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 2h28’20”6 à 1’51”7 4 - Perez Companc-Maria Volta Focus WRC 06 A8 2h31’34”5 à 5’05”6 5 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 2h31’56”2 à 5’27”5 6 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 2h32’28”6 à 5’19”7 7 - Villagra-Perez Companc Focus WRC 06 A8 2h33’55”5 à 7’26”6 8 - Pozzo-Stillo Lancer EVO 9 N4 2h41’16”0 à 14’47”1 9 - Kamada-Kaze Impreza STI N4 2h42’58”5 à 16’29”6 10 - Kuzaj-Parry Impreza STI N4 2h44’32”8 à 18’03”9 RN

En direct : rallye du Japon - L'abandon de Sébastien Loeb Daniel et Seb De retour au parc d’assistance, Sébastien Loeb et Daniel Elena ont expliqué les circonstances de leur sortie de route, survenue ce matin dans l’ES 13… Sébastien Loeb : ” Suite à une erreur de notes, je suis rentré trop vite dans un virage rapide, ce n’est pas passé… Nous avions une belle occasion de passer en tête du championnat, nous n’avons pas su saisir cette occasion. On se retrouve dans la même situation qu’avant le départ. Le côté positif : il n’y a plus que deux rallyes à gagner !... Ce n’est pas de chance : je n’attaquais pas, je préférais finir deuxième derrière Mikko Hirvonen que sortir de la route. L’erreur de note, c’est la première fois que ça arrive à Daniel (Elena) depuis que nous roulons ensemble. C’est comme ça, c’est la vie…” Daniel Elena : “J’ai fait une erreur dans la lecture d’une note. J’ai annoncé 130 + + au leu de 130 – -. Ce qui correspond à deux crans au-dessus au niveau de notre sytème de notes… Je me suis déconcentré : je faisais autre chose dans la voiture à ce moment-là et j’ai balancé cette note naturellement, sans me rendre compte de mon erreur… C’est la première fois en dix ans que cela m’arrive. Guy Fréquelin m’a dit : “Tu mets un scotch sur le rétroviseur et tu regardes devant…“ RN