shiwi1

je me suis permis de rajouter infos dans le titre.

bonne saison 2008 a vous

magnifique toutes ces photos

pas moi sa fait un peu loin quand meme

si il doit erreter une fois que la voiture seras vendu. tortorici anthony le fait aussi.

eh ben bon courage a vous deux.

Quelqu'un à du Nouveau ..... je pense que c'est une fausse rumeur

chers membres j'aimerais que vous ne soyez PLUS HS dans certains topics. JE VOUS REMERCIE

toujours pas d'infos sur les engagés le site de l'asa hérault ne marche pas.

a tous pour les photos de coria

ont a dit du talent ok je sort

voilà ludo Le Dakar 2009 aura lieu Il se disputera en Amérique du Sud ! C'est ce lundi, à Buenos Aires en Argentine que, Etienne Lavigne officialisera l'organisation de ce qui continuera à s'appeler le « Dakar » bien qu'il se disputera en Amérique du Sud ! Il partira de la capitale argentine le 3 janvier 2009 pour s'achever quinze jours plus tard. Pour l'instant, les reconnaissances n'ont pas eu lieu mais quelques points ont été dévoilés par le directeur de l'épreuve avant de quitter son bureau parisien pour se rendre sur place. Les engins, autos, motos et camions et tout le matériel seront acheminés par bateaux, le port d'embarquement reste à déterminer mais, Etienne Lavigne parle d'un départ européen. Ce qui ne veut pas dire que cela se déroulera au Portugal comme l'avait souligné Patrice Clerc au cours de la conférence de presse du mois de novembre dernier en confirmant que « le Portugal avait signé une rallonge d'un an pour le départ du Dakar et donc, il s'élancerait de Lisbonne en 2009 ! » De plus, le « Dakar » dans sa nouvelle configuration n'a pas encore tranché sur le parcours qui sera proposé, les concurrents feront – ils une incursion de courte ou de longue durée au Chili, seuls les traceurs pourront le décider en temps et heure. Toujours est-il que, Etienne Lavigne rassure les nostalgiques de l'Afrique, il n'est pas dit que dans quelques années le Dakar ne reprenne son chemin traditionnel… « Nous pourrions envisager une alternance avec des pays demandeurs d'un Dakar et l'Afrique… » Une nouvelle ère est en marche ! Marie-France ESTENAVE CAPSIS International

jolie 16vrt.

ah super vivement l'espinouse alors

En direct : rallye de Suède - Arrivée finale Jari-Matti latvala A 22 ans et 10 mois, Jari-Matti Latvala remporte en Suède sa première victoire mondiale. C’est l’avènement de l’étoile montante de l’équipe Ford, qui a saisi la première occasion de s’imposer qui lui était offerte… Il a pour cela profité de bonnes conditions lors du premier jour : le Finlandais s’élançait en dixième position sur une terre qui commencait à apparaitre. Il a alors été somptueux, d’un calme olympien et terriblement efficace. Il a ainsi forgé une victoire qu’il l’attendait deux jours plus tard, au terme d’un parcours sans faute. Né le 3 avril 1985, Jari-Matti Latvala devient ainsi le plus jeune vainqueur d’un rallye du championnat du monde. Il a de qui tenir : son père état pilote de rallye et le petit Jari-Matti a commencé à conduire des véhicules à moteur dès l’âge de… huit ans. Il efface des tablettes le record du regretté Henri Toivonen, vainqueur du rallye de Grande-Bretagne 1980 (On l’appelait alors “le RAC”) à l’âge de 24 ans… Son chef de file Mikko Hirvonen a perdu la partie face à son équipier, et ce n’est pas réjouissant pour lui dans l’optique du championnat pilotes. Ce n’est pas sur les manches asphalte qu’il pourra se rattraper face à Sébastien Loeb ! En attendant, il compte déjà 16 points au championnat, contre 8 pour le Français. Sébastien Loeb se retrouve comme en 2007 face à Marcus Gronholm : il va devoir cravacher pour remonter huit points de retard, concédé sur ce rallye de Suède après une sortie de route et un abandon inéluctable. Le Français a commis une petite faute lourde de conséquences alors qu’il occupait la troisième place avec 11”9 de retard sur le leader… Il était donc en pleine bagarre pour la victoire, sans aucune marge d’erreur… Citroën peut toutjours se consoler avec la belle prestation de Dani Sordo. Pénalisé de cinq minutes de pénalité avant la départ (Moteur changé après le turbo cassé au Monte-Carlo), l’Espagnol a haussé le rythme le samedi et a progessé régulièrement au classement, suivant les mésaventures des autres. L’abandon de Matthew Wilson en toute fin de parours lui offre même la sixième place finale qui lui rapporte trois points. L’équipe Citroën quant à elle se contente de quatre points, contre 18 pour Ford, 8 pour Stobart et 4 pour Subaru… ES 20 : Rammen 2 – 21,87 km Meilleur temps Rammen 1 (ES 17) : Henning Solberg (Focurs WRC), en 11’14”4. Conditions climatiques Ciel couvert, températures avoisinant 0°. En tête de la course Avec un cinquième meilleur temps sur cinq spéciales dipsutées aujourd’hui, Henning Solberg termine une journée parfaite. Malheureusement sa sortie hier a compromis un quadruplé Ford qui aurait été historique… LE CLASSEMENT DE L’ES 20 1 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 11’07”1 02 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 11’11”4 à 4”33 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 11’11”5 à 4”44 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 11’15”1 à 8”05 Aava-Sikk C4 WRC A8 11’19”1 à 12”06 Sordo-Marti C4 WRC A8 11’20”2 à 13”17 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 11’22”3 à 15”28 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 11’25”1 à 18”09 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 11’30”9 à 23”810 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 11’35”6 à 28”5 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 20 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h46’41”2 02 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h47’39”5 à 58”33 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h49’04”4 à 2’23”24 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 2h49’40”6 à 2’59”45 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 2h52’27”2 à 5’46”06 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h53’54”3 à 7’13”17 - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h57’16”5 à 10’35”38 - Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 2h59’08”7 à 12’27”59 10 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 3h00’09”7 à 13’28”510 9 Ketomaa-Teiskonen Impreza N12 N4 3h00’31”9 à 13’50”7.. - - - - - -- - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 3h02’17”9 à 15’36”7- - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 3h07’33”1 à 20’51”9 RN

oui super les 306 j'adore.

avec plaisir

Jari-Matti Latvala Jari-Matti Latvala a assuré l’essentiel lors de ce deuxième jour de course en Suède. Montrant une grande sérénité, il a su calquer son rythme sur ses poursuivants et passer sans encombre cette journée éprouvante. Il comptait 48”2 d’avance au terme du premier jour, 49”8 ce soir. Avant la dernière journée, le Finlandais est ainsi en bonne position pour remporter sa première victoire mondiale. Agé de 21 ans, le pilote Ford deviendrait ainsi le plus jeune vainqueur d’une manche mondiale…. Sauf retournement de situation, Mikko Hirvonen devra se contenter des huit points de la deuxième place, alors qu’il en espérait deux de plus avant le départ. Mais c’est toujours mieux que le zéro pointé de Sébastien Loeb, qui offre un étonnant “remake” de la saison passée. Comme en 2007, le Français a été impérial au Monte-Carlo avant de chuter en Suède face au “lieutenant” de l’équipe Ford… Henning Solberg, Mikko Hirvonen et Gigi Galli ont passé la première journée à se battre pour les accessits. Le premier partait à la faute dans la première spéciale ce matin et crevait. Puis il sortait pour le compte. Exit l’aîné des Solberg, il reste ce soir trois Ford sur le podium. Et elles disposent d’une bonne avance sur le quatrième Petter Solberg… Un triplé Ford en Suède, voilà qui pourrait pimenter fortement cette première partie de saison… Derrière Petter Solberg, trois pilotes ont su rester réguliers et éviter la crevaison sunr terrain épouvantable, très dégradé. Sans être brillant, Matthew Wilson pointe ce soir au quatrième rang. Il devance le jeune Norvégien Andreas Mikkelsen et Dani Sordo. L’Espagnol peut maudire cette pénalité de cinq minutes, sans laquelle il pointerait au quatrième rang, tout près de Gigi Galli… Il tient tout de même quatre points pour le compte de Citroën. Huitième, Toni Gardemeister garde le cap malgré de nombreux soucis, entre sortie de piste et problèmes mécaniques. Pour quelques secondes, il devance le leader du championnat Production Juho Hanninen. Patrick Sandell menait la catégorie depuis hier au volant de la 207 S2000 mais il est sorti de la piste dans la dernière spéciale de la journée, perdant plus de deux minutes. Outre Sébastien Loeb, les deux équipages français engagés sur ce rallye de Suède poursuivent leur aventure. Fred Sauvan a évolué dans la hiérarchie pour occuper la 23e place au général, 11e en Groupe N avant la dernière spéciale du jour. Bertrand Pierrat est un peu plus loin, au 41e rang. ES 14 : Vargasen 2 – 24,63 km Meilleur temps Vargasen 1 (ES 11) : Sébastien Loeb (C4 WRC), en 13’49”1. Conditions climatiques Ciel couvert, températures positives (5-7°). En tête de la course A Mikko Hirvonen la dernier scratch du jour ! C’est la première fois depuis le départ que le Finlandais parvient à signer un meilleur temps alors que Jari-Matti Latvala en compte déjà six. LE CLASSEMENT DE L’ES 14 1 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 13’32”5 02 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 13’37”9 à 5”43 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 13’38”1 à 5”64 Sordo-Marti C4 WRC A8 13’38”5 à 6”05 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 13’41”5 à 9”06 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 13’45”1 à 12”67 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 13’46”3 à 13”88 Aava-Sikk C4 WRC A8 13’51”5 à 19”09 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 13’54”4 à 21”910 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 13’59”6 à 27”111 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 14’08”2 à 35”7 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 14 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h03’53”7 02 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h04’43”5 à 49”83 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h05’29”6 à 1’35”94 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 2h06’34”6 à 2’40”95 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 2h08’31”3 à 4’37”66 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 2h08’41”8 à 4’48”17 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h10’45”6 à 6’51”98 10 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h12’43”0 à 8’49”39 - Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 2h12’46”4 à 8’52”710 11 Ketomaa-Teiskonen Impreza N12 N4 2h13’54”5 à 10’00”8.. - - - - - -- - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 2h24’02”6 à 20’08”9 RN

En direct : rallye de Suède - Flash Sébastien Loeb Sébastien Loeb ne terminera pas ce rallye de Suède ! Le moteur de la C4 WRC n’a pas apprécié le traitement hier, lors la sortie de piste survenue dans l’ES 4. Une pierre a percuté le fond plat, abimé la traverse et déplacé l’échangeur du turbo. Les températures ont atteint des niveaux inquiétants. Comme il n’avait plus grand chose à espérer, le Français a donc préféré abandonner définitivement le rallye. Le groupe propulseur de la C4, qui doit encore disputer la prochaine manche au Mexique avant d’être remplacé, est ainsi préservé… RN

pour la vidéo

tu la fait en 640 et tu renome ta photo il faut quelle soit en jpg

ce best off a été vues 15105 fois donc ça en feras réfléchir plus d'un a l'avenir.et aprés ont parle de sécuriter. a eux de donner le bon exemple.et je trouve que c'est bien de le faire voir.

[quote="jeangil48"]Voila un montage qui m'a bien fait rire !! !! !! il n'est pas de moi mais sa vaut le coup d'oeuil !! ah oui pas mal

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=310&featureid=223&desc=Lucky%20escape%20for%20Solberg&rally_id=S&season=2008[/quote[/url]] mat c'est pas ton lien qui marche. pas ça ne veu pas lire.