19ecureuils

Sur cette video, on voit la difference entre une ariel atom et une moto. (à partir de 4.48) On voit bien que la moto est superieure en acceleratioin mazis elle semble à la ramasse pour le freinage! Quand on compare les motos et les voitures, il ne faut pas oublier que les voitures classiques sont plus l’équivalent du scooter que de la moto. Quand on concoit une voiture uniquement pour l’efficacité et pas pour qu'elle puisse trimbaler son conducteur des passagers et leur bagages, il n'y a pas besoin d’énormément de puissance pour devenir comparable au niveau des chronos. L'atom a le mm niveau de dépouillement qu'une moto sportive. S'il y avait un réel marche pour ce genre de voiture, on pourrais rêver qu'un grand constructeur propose une caisse sympa, avec un chassis mécano soudé, des grosses roues et des gros freins entraîné par un bon gros 2.0 l turbo pour un prix inférieur à la berline avec le mm moteur.

En plus, on s'aperçoit qu'il a pas du faire des masses de passages avant, la route a vraiment pas souvent des traces de pneus avant son passage.

http://www.rmcsport.fr/editorial/340310/monte-carlo-les16-annulee-en-raison-dune-chute-de-spectateurs/ "La 16e spéciale du rallye de Monte-Carlo vient d’être annulée en raison d’un incident impliquant 3 ou 4 spectateurs qui seraient tombés dans un ravin. Trois auraient été retrouvés, mais un 4e serait toujours recherché par les secours. Aucun véhicule n'a été impliqué dans l'accident." En rentrant de la spéciale Lanstoque Luceram en début de soirée, j'ai entendu ça sur l'autoroute à la radio. Je viens de voir que les deux dernières ont été annulés aussi. Finalement je regrette pas d'avoir eu trop froid et d'être rentré.

L'autre jour, j'ai vu sur le satellite ce reportage sur Michelin. On voit la chaîne de fabrication, leur méthode mais aussi des tests. J'ai particulièrement aimé ceux pour les camions, ils font des tours d'un anneau inondé en se suivant pour comparer la tenue de route. C'est au environ de 36.45 et surtout a 37.30 que ça devient intéressant. Par contre, je ne l'ai pas trouve en français. Aprés le test du camion, ils testent aussi un break Ford.

j'espere..

Par curiosite, comment on fait pour creer un compte sur racing for me? ça me demande un code.

Ok merci pour ta réponse. je vais aller un peu voir ça directement en casse.

Bonjour, le siège de ma 306 est cassé, il bouge latéralement et le dossier ne semble tenu que par un coté. C'est une 3 portes. Je compte en racheter un autre à la casse. Est ce que ceux de ZX,de Xsara, de BX, de 405, de 307, de 205, d'ax, de 106 se montent? Au passage, si quelqu'un en a un à vendre à pas cher, il peut me contacter.

La 406 est une jolie voiture, mais je trouve qu'elle a mal vieilli. Aprés sur l'augmentation de la côte parce que c'est une voiture dessinée par Pininfarina, je trouve ça tirer par les cheveux. La hyundai Matrix est aussi dessinée par Pininfarina, quand on la regarde, on s'aperçoit que son avenir en collection est peut être pas assuré! http://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Matrix

LFS world, c'est une base de données avec ton pseudo, je sais pas sisans licence, ça marche. Les courses de rallycross à 10 en XFG, c'est vraiment fun, tant qu'il y a pas de crashers ou d'expulseurs fous

Rallyx - 2 sectors - 1.8 km XFG 0:35.590 1:09.300 WR-diff +0:01.340 863 laps 0.99% fuel 30 Oct 2011, 15:36 Je suis allé sur lfs world pour avoir mon meilleur temps. En cherchant sur le net, tu as des sets bien performants

La température des pneus mais par zone, comme ça on sait si on surchauffe l’extérieur ou l'interieur! Je vois que tu le connais bien ce jeu. Tu as la licence entiere?

C'est vrai que les voitures sont réglables de partout : rigidité des ressorts, amortisseurs, carrossage, ouverture fermeture des trains, chasse(pas sur toutes), type de différentiel (libre, auto-bloquant, torsen, soudé), étagement, même l'effet ackermann, pression des pneus, lest, bride moteur

Bonsoir, j'ai remarqué que personne ne parlait dans cette section d'un jeu qui date un peu, mais qui est très sympa et très poussé au niveau de la modélisation, Live For Speed. C'est un jeu disponible uniquement en ligne pour PC, à utiliser impérativement avec un volant. Je vous conseille de le tester, la démo est téléchargeable sur le site, elle permet de tester 2 voitures, une petite traction genre AX sport et une petite propulsion dans le genre de l'AE86 mais avec des suspensions indépendantes à l'arriere sur un seul circuit, disponible en configuration classique ou rallycross. Les courses en ligne peuvent être très sympa, en fait ça dépend des serveurs. La version entière vous permet de jouer avec toute une variété de voitures et surtout d’éditer les pistes en rajoutant des éléments genre barrière, cône, pneus (ils parlent de layouts). Cela permet de modifier les pistes pour les adapter à différents styles, et surtout du drift. Il y a d'ailleurs un paquet de serveurs qui y sont dédiés. Les voitures sont peut être un peu trop vivantes mais les réglages sont complets. En plus, c'est des rares jeux qui est allé jusqu'à modéliser les déformations des pneus. Il existe également des mods pour augmenter l'angle de braquage des voitures, d'éditer leurs caractéristiques et même de modifier leur apparences( mais on ne peut pas ajouter de voitures). En version non modifié, il est même peu gourmand en ressources! Deux vidéos pour se faire une idée;

Deux extraits de reportages japonais bien sympas, surtout le deuxieme: J'aimerais bien comprendre le japonais!

Le probleme, c'est pas vraiment la conso, c'est l'autonomie.. En rally, avec le bang, la conso atteint des sommets, dans les 120 litres au cent et avec des reservoirs de 75 litres, faut souvent passer à l'assistance!

DA sur un mile: J'ai été surpris, mais c'est pas n'importe qui qui fait coller l'embrayage de la mclaren! Une veyron, ça fait le km DA en 18.9 et la mc laren en 19s, ça fait qu'il faut bien insister pour faire la diffèrence!

C'est une vrai voiture de fou! Par contre, j'ai l'impression que 1000cv pour la derniere, c'est une escalade qui rime à pas grand chose. Sur un tour, ça doit aller trés vite, mais sur 10 tours, peut etre qu'il faut changer 2 fois les pneus et refaire le plein au moins une fois! En fait , j'ai été traumatisé par J.CLARKSON qui disait qu'une Veyron, ça consomme 100 litres au 100 à 400 km/h (et c'est un moteur de route, qui pollue pas trop etc), et que du coup, avec le réservoir de 100 litres d'origine on ne tient qu'un 1/4 d'heure à cette vitesse. Mes fantasmes de rejoindre Lyon à la vitesse de l'éclair sont partis en fumée.. Parce qu'au final, aller en 1/4 à Avignon, puis passer 10mn à faire le plein, puis encore un 1/4 d'heure pour refaire un plein à Orange et encore 1/4 d'heure pour refaire le plein à Valence pour arriver dans Lyon sur la réserve, ça m'a mangé mon reve!

Merci quand même, je vais essayer en tâtonnant un peu. Ne te prends pas la tête, je vais finir par trouver un réglage correct.

Bonsoir, voila, tout est dans la question! Aujourd'hui, en passant par Bagnols en foret pour aller au Muy, ma 309 a repris sa vieille maladie, c'est a dire que que la roue arrière gauche se bloquait au freinage (pas top du tout!) Du coup, ce soir, j'ai bien mis du WD40 sur le limiteur concerné et j'en ai profité pour re-régler ces limiteurs asservis à la charge. Je les avais fait refaire chez freinage 95 y'a 3 ans donc l’intérieur est en bon état. Par contre, depuis je trouvais qu'elle freinait trop de l’arrière mais comme je m'en servais peu, je l'avais laissée comme ça. J'ai diminué leur longueur d'environ 10 mm et maintenant j'ai trop de frein sur l'avant (il me semble).Si quelqu'un pouvait regarder sur la sienne pour savoir comment elle est réglée, ça me serait trés utile! La, j'ai mesure la distance entre l'écrou de réglage et la pièce de fixation au niveau du coude, j'avais environ 25 mm , et je suis passé a 15. sur ce lien, on voit les pièces en question . http://www.google.fr/imgres?q=limiteur+de+freinage+309+gti+16&um=1&hl=fr&sa=N&rlz=1C1AVSX_enFR393FR393&biw=1920&bih=947&tbm=isch&tbnid=D5GXMXRzOtzXDM:&imgrefurl=http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/358527704.htm&docid=7LNjNHwZFKPmPM&imgurl=http://193.164.197.50/images/781/781446989722.jpg&w=378&h=504&ei=1pSJUO7rPOWv0QX7moGwBA&zoom=1&iact=hc&vpx=376&vpy=269&dur=543&hovh=259&hovw=194&tx=141&ty=101&sig=104262733624643730976&tbnh=146&tbnw=113&start=0&ndsp=46&ved=1t:429,r:10,s:0,i:99 Petit Makwa, si tu m'entends...

C'est sur que c'etait la GTI ultime des années 90. Fabris, je sens comme un message subliminal ds ton message, je me trompe?

J'ai pas de photo de ma 309 sous la main, mais c'est une gris futura, avec les jantes d'origine à l'avant mais des jantes 5 branches norauto à l'arriere. J'ai des jantes d'origine à monter à l’arriére (et j'ai eu une rentrée d'argent, donc je vais pouvoir bientot monter les pneus dessus!) J'ai aussi une ligne gr A. J'en croise quelques unes de 309 gti16. A st maximin, y'en a une avec les bandes peugeot sur la calandre (mais à chaque fois, je suis en 306...) D'ailleurs la section appel de phares est trés bien, j'ai déjà identifier la sub break de Belgentiers!

Bonjour à tous, je m'appelle Nicolas etj'ai découvert ce site en traînant sur le net de nuit, et j'ai trouvé qu'un forum varois, c’était bcp plus concret pour moi qsue les autres. Je vis entre Grasse et St Maximin, j'ai une 306 D bien usée (les 300000 kms arrivent..) et une 309 gti16 que j'apprécie beaucoup. A bientot.