freijojo

Vérifie, roulements, triangles, crémaillère

Merci pour le cours, très instructif

Un toit ouvrant non d'origine ca ce démonte en 5 min et ca met pas plus d temps a remplacer. Prend les dimensions du trou qui as étais fait dans ton toi et trouve au autre toit ouvrant qui y va. Sinon tu découpe le toi au niveau des motan et tu remplace le toit complet

Cool tous ca !! C'est claire qu'une 2000E ça arrache, le peu que j'ai fait avec celle de raynald. Fin des travaux prévue pour quand ?

Ha ba voila ca c'est du bon boulot !! Tu commence bien l'année continue

Sympa la mise à jours, Pour l'alternateur c'est bizarre A quoi tu voit qu'il fatigue ?

Cool une resto. Tu vas voir les mini ça ce fait facile. Par contre évite de mettre des "grosse" roue une fois fini, déjà fait l'essai avec des minilight en 13" la voiture n'avancé plus... Donc reste en monte d'origine c'est comme ca qu'elle marche mieux. Bonne continuation, j'en suis à peut de chose prêt au même point sur ma golf.

Mouai méfi méfi... Des pistons d'origine ou d'une marque reconnue ça coûte entre 600 et 800€ alors ton kit avec tous dedans... Surtout que si t'est pistons sont pas marqué ta juste à changer les segments, si tes chemises sont pas trop usée tu fait juste un déglaçage. Après pour ce qui est coussinet et pompe à huile tu tape de la marque voir de l'origine. Pour les joints regarde chez victor reinz ils font des pochettes de bonnes qualité (faut compter 2 pochettes pour un moteur complet ça fait plus de 200€). Tu sait sur un moulin si tu veut être tranquille et pas à avoir à le ré-ouvrir et tous refaire voir devoir trouver un autre moteur il faut prendre des pièces qui ont étais éprouvées. Si tu trouve des gens qui on utilisé ce kit et qu'ils n'ont aucun problème avec depuis plusieurs années va zy, mais n'achette pas sans des retour positif d'autres personnes

Salut, le moyen le plus simple pour te faire une idée si il faut une réfection ou pas c'est de tester les compression de tes 4 cylindres. Ça te donnera une idée assez facilement de l'état de santé de ton moteur. Je connait pas la durée de vie général de ton bloc mais chez vw un bloc ça tien 400MKm (à l'époque hin, aujourd'hui t'est contant quand ta fait 100mKm sans casser le turbo ou autre...). Au pire tu peut faire ca en 2 fois (moi c'est ce que je vais faire car pas les moyens de tous faire d'un coup). Tu fait la culasse (rectification, joint de soupapes, rodage des soupapes) tu la remonte et plus tard (6 mois 1 ans) tu tombe le moteur entier et tu fait chemise (je crois que c'est des chemises la dessus) segment (ou piston) pompe à huile et éventuellement un resurfaçage du bloc. Bon l'invonvégnant c'est que du coup tu passe 2 joints de culasse... mais bon quand tu voit le prix des pièces tes bien contant de le faire en deux fois.

Ça fait toujours bizarre de voir des bateaux hors de l'eau sur un parking. Non faut bas dec' c'est plus agréable de piloter un bateau qu'une americaine

La face avant est rentrée dans un mur non ?

cadeau: http://www.leboncoin.fr/voitures/479199906.htm?ca=21_s

J'adore les focus rs 1ere gen. Belle achat profite zen bien

Ce circuit de malade que ta fait au mur C'est pas con ca prend peu de place et tu donne pas des coup de pied dedans quand tu traverse la chambre de nuit

Je trouve ça encore plus ridicule Mettre de l'argent dans autre chose qu'une voiture de sport