--CHICHOIS--

Alors s' en est un autre

C' est le RS4 qui a fini par se sortir en essayant de suivre la terreur de 335i M-tech ? Belle la RS4 blanche, plus belle que l' ancienne.

y" a que le petit bequet sur la malle arrière qui n' est pas d' origine. Accessoire mercedes, discret qui ne me dérange pas au contraire.

t' inquiètes, tu seras le premier a la voir, ma nouvelle gitan" car, tueuse de porsche

t' inquiètes, lees bandeaux c' est juste un seul qui est de la mauvaise teinte. Tant qu' a peindre je vais devoir changer les pneus, les 4, je préfère a ce moment là, faire sabler les jantes et te faire peindre ça. €€€ biensur papa.. Par contre c' est bien de les faire sabler ou pas ?

Et moi dont ! Hate d' en prendre possession ! mais elle roule bien même avec la boite cassée, j' ai pu lors de l' essai arriver aisément a 190 le temps d' un dépassement...

Bon, bah semaine prochaine mon nouveau dinosaure est a domicile ! Vous vous souvenez ? Taxi 1, le film les mercedes rouge des méchants... Bah c' est ça. Un peu de présentations, venant tout droit d' un article car mis a part l' essai avant achat, je suis loin de pouvoir juger des capacité du bestiau, enfin si, mais c' est effrayant.. Nous sommes alors à la fin des années 80 et la concurrence est active. BMW possède alors dans sa gamme une fabuleuse M5, Lancia a sa Thema 8.32 à moteur Ferrari et les japonais se montrent menaçants. Mercedes-Benz ne pouvait alors pas rester inactif et décide de chambouler quelque peu les habitudes de la maison. Quoique pas tant que cela car déjà dans le passé, l'idée de mettre un gros moteur dans une caisse de série a été concrétisé. Pour sa gamme W124, Mercedes va glisser le V8 5 litres du 500 SL de 326 ch et c'est Porsche qui va se charger de la fabrication. Un mythe était né : la Mercedes 500 E... 568 700 Francs (1992) 35 CV FISCAUX CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MERCEDES-BENZ 500 E (W124) MOTEUR Type: 8 cylindres en V, 32 soupapes, 2x2 arbre à cames en tête Position: longitudinal AV Alimentation: injection électronique Bosch LH-jetronic. Cylindrée en cm3: 4 973 Alésage x course : 96,5 x 85 Puissance ch DIN à tr/mn: 326 à 5 700. Puissance au litre en ch: 65,55 Couple maxi en Nm à tr/mn: 480 à 3 900 Couple au litre en Nm : 96,52 TRANSMISSION AR + ASR Boîte de vitesses (rapports): Automatique 4 rapports. POIDS Données constructeur en kg: 1 700 Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 5,21 ROUES Freins : 2 disques ventilés (ø 300 mm) AV avec étriers fixes 4 pistons et 2 disques ventilés (ø 278 mm) AR avec étriers fixes 2 pistons + ABS. Pneus : AV et AR 255/55 ZR 16. PERFORMANCES Vitesse maxi en km/h: 250 400 m DA en secondes: 14,5 1 000 m DA en secondes: 25,9 0 à 100 km/h : 6,5 0 à 200 km/h : 23,2 Consommation moyenne : 13,5 L/100 Km. Avec son châssis conçu et développé par Porsche, la Mercedes 500 E est étonnante d'efficacité malgré 1,7 tonnes... BIEN :-) Ligne discrète Performances canons ! Châssis exceptionnel Finition Equipement V8 puissant Prix d'achat PAS BIEN :-( Entretien exigeant et cher Poids élevé Boîte auto imposée Image ? Look trop discret ? ASR trop présent Photos de la future mienne. Donc la mienne serait de 1992, phase 1, un peu moins jolie que la phase 2 V8 toujours, 326 cv atmo. Elle a 250 000 kms. intérieur cuir noir, 4 sièges. jantes alu en 16". J' ai choisis cette auto car elle me plait, et a bon prix, une boite a réparer ou remplacer, donc une base de travail, faut bien que je profite de mes mains ! Les 4 pneus sont aussi a prévoir d' ici 5000 kms environ. Et des babioles annexes avec l' age, une fuite par ci, un point de rouille par là, un peu de carrosserie, un peu de tout quoi. Elle a pas 20 ans pour rien ! Les frais ne me font pas peur, merci d' être mécano, puis 250 mil kilo sur une mercedes comme ça, c' est pas que c' est rien, mais c' est comme si elle en avait fait moitié moins. Puis bon une super affaire pour une auto que je regardais depuis quelques temps, le temps est venu de franchir le pas ! et article complet si vous êtes motivés a lire : http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/500e.php

Je lance un nouveau sujet pour dans 3 semaines ?

Alors, a quand la prochaine ?

Après vous êtes allé a gémenos ??? Baptèmes de quoi a aubagne ?

Content pour toi mon petit

putain ouais les joints spy de boite quoi.... j' avais oublié aussi lol je m' étais focalisé sur l' huile elle même. si ils on pété a cause de la pression ça engendre beaucoup de frais pour les changer sur un tel moteur ? Parce que déja pour une simple vidange bonjour l' accès, alors là j' imagine même pas... J' espère qu' il y' a rien de grave pour toi en tout cas, parce que bon, avoir son auto dans laquelle on a mis toutes ses économies, auto d' une telle valeur, la voir limite partir en fumée pour une connerie pareille, ça serait navrant

Il parle d'un reniflard d'huile, donc en général les reniflard dégueule quand tu as une durite ou un décanteur de bouché. ++ Ou trop d' huile a en croire ses dires du début ? Tiens nous informé quand tu auras des réponses mika!!

Comment ça un surplus d' huile ? C' est pas les durites de direction assisté qui ont un problème ?? Quel rapport avec l' huile ? Je ne comprends pas tout, ça na rien a voir avec renault ?

T' es sur mika ???

Vendu ?

N' hésitez pas a foutre en HD ou full HD, mon téléphone le peut alors profitez Bon jim, on en fait une quand embarquée ?

J' ai tout mis a charger, ça vient dans la foulée.

J' en ai une autre mais dans l' épingle y' a une subaru qui est venu polluer la prise de son

C' est compris.

J' y joue aussi, ajoutez moi (si vous voulez) "Mr vehuite"

Elle ronfle bien cette supra quand on est derrière

Quelques photos en vrac, je vais pas énumérer toutes les heures, mais il reste encore un bon paquet a faire pour qu' elle soit a mon gout. Tout y est passé, le moteur, boite, les pneus, jantes, suspensions, freins, tout l' habitacle, pont, vitrage, tout quoi.. [/img]

et en la faisant "débrider" ou "reprog" t' as pas moyen de gagner un peu ? Un pote m' a dit que oui ?

Très beau et rare véhicule, jte souhaite que du bonheur a son bord.