Tevaï
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0 NeutralÀ propos de Tevaï
- Date de naissance 21/12/1983
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Tevaï a commencé à suivre var-auto-sport
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Ooooohhh ouiiiii je vous voie avec vos yeux qui brille devants le titre aguicheur !!!! Vous connaissez surement cette petite chose utile ( ou pas ^^ ): Vous voudriez bien l'avoir mais malheureusement personne ne pense à nos petite boite manuelle J'ai donc pour le "fun" essayé de trouver une solution et avec un peux de jugeote, j'ai pondu le même mais pour boite manuelle ( fait sur une super 5 GT TURBO ) . C'est en proto , mais une fois sur le levier les positions sont bien respectées . C'est grâce à une petite logique avec le microprocesseur embarqué , qui permet de négliger les "jeux" une fois le levier de vitesse laché. Les vitesse sont bien respectées. Essaie à blanc sans la partie électrique. Uniquement support et palpeur . Il me reste plus cas sortir un typon et l'essayer en roulant . Pour le futur , une " shift-light" qui fera clignoter l'afficheur en fonction de la vitesse moteur ( qui sera modifiable ) . Le point négatif est l'ajustement des palpeurs qui demande une petite précision.
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Petite MAJ de mon projet Refonte complète du code de l’écran tactile et correction des anciens bug . Cela marche sans problème sur le bureau après 2 jour de "stress-test" Des petites erreurs ce sont glissées dans la vidéo ( la pression a 1,6 B ... le max est prévu pour 1,5 B c'est pourquoi il y a dépassement de couleur ) . En ce moment je fait pas mal d'achat pour pouvoir fabriquer des prototypes de carte électronique par moi même ... Le prochain point est de sortir une carte avec tout les modules fonctionnelles. Pour le futur: Finalisation de la synchronisation avec un boitier de R21T. Recherche et développement d'un émulateur d'EEPROM et synchronisation avec ma carte d'acquisition & écran . Et apres suprise
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Ça y est j'ai trouvé mon problème ! xD J'ai "enfin" trouvé ce foutu problème de bruie sur mon GT ! ( gros bruie de cardant en tournant à gauche ) les photos parle d'elle même ! Apparemment ( j'ai remonter les cardan la nuit ... longue histoire .... ) j'ai mis la goupille élastique contre l'arbre cannelé de la BV et pas dans le troue de l'arbre cannelé ... je pense que si je l'avais bien mis ... je serais plus enfoncé au niveau de l'enmenchement .... Qui confirme ma bêtise ?
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Donc on dit l'alcool test avec un system qui retire les points en même temps ? Bon je fait un petit rappelle , pour éviter de vous embrouillez je vas faire simple ^^ Pour ma part je part d'une GT Turbo en carburation, c'est pourquoi il est utile de rajouter des sondes qui ne sont pas présente si la personne souhaite l'afficher ! Mon projet permettra de visualiser sur écran tactile: - La température de l'eau - La température de l'air ( sonde à rajouter ) - La température de l'huile ( sonde à rajouter ) - La température de l’échappement ( sonde K à rajouter ) - La pression d'huile ( sonde déjà présente mais je travaille sur une sonde que la marque Autogauge utilise , elle vaut pas plus de 5€ ) - Le compte tour - La sonde Lambda ( sonde à rajouter ) - Pression turbo ( sonde rajouté sur la carte ou capteur MAP ) - Accéléromètre 3 axes ( permettra d'afficher les G que prend la voiture et surtout pourras afficher la puissance théorique instantanée en chevaux ) - La tension de batterie - L'intensité consommé en instantané - Un graphique en temps réel des 8 premières sondes cités avant ( possibilité de stockées les données sur mini SD ) - Multi affichage ou partielle de toute les sondes de façon numérique et graphique ( façon mano ) Pour les voiture en injection ( pour le moment R21 Turbo ): - Position du papillon de gaz - Les même sonde citée plus haut mais les valeurs proviennent du boitier d'injection et non de la carte électronique de mon projet . La carte pourra stocker : - Les sondes cités plus haut - Le tracées de la voiture ( via un GPS intégrer ). Il permettra d'envoyer tous le parcourt sur Google Map , d'afficher ce parcourt et d'indiquer suivant ou se situe le curseur, les valeurs des sondes qui on était stocker à l'emplacement du tracer ou le pointeur de la sourie indique . Exemple ( attention le parcourt est un trait droit ! ce n'est pas un parcourt réel ) Comme on peut le voir plus la voiture vas vite plus la couleur vire au rouge ( plus tard j'éssayerais de faire changer la couleur en fonction de la sonde/rpm/vitesse/... choisie ) . Les liaisons avec la carte : - USB - Sans fil: -Bluetooth ( portée basse , pour un développement dans le futur un programme pour androïde sera peut être réaliser ). - Xbee ( Portée moyen a grand suivant le module employée, utile pour consulter sont boitier a distance sans être obliger de rester a coter de la voiture ) L'émulateur de "puce" : C'est vulgairement un boitier qui stock plusieurs cartographie d'injection et d'avance à l'allumage . Le choix de la cartographie ce feras soit par bouton sur l'émulateur ou soit par l'écran tactile . La possibilité de voire en temps réel ce que le boitier d'injection choisie comme temps d'injection et de degrés a l'avance à l'allumage . Le programme employé pour stocker ces cartographie est encore à l'étude j'hésite entre soit le faire moi même , ou soit utiliser le logiciel Tuner Pro RT qui est très complet et gratuit ( un petit dons pour le concepteur et tout de même suggérer car c'est beaucoup de travail ). Les idées futur : - J'ai envie d’offrir la possibilité a l’écran tactile d’être autonome . C'est à dire de pourvoir déconnecter l’écran et de pouvoir se balader dans un rayon de 50m (voir plus) . Bien sûr une batterie lithium devras être rajouter et un module Xbee aussi ( ce qui augmente aussi le cout ) - Rendre adaptable le projet sur les véhicule possédant le CAN ou multiplexage ( voiture > année 2002 ) . Mais beaucoup de logiciel existe déjà et je vois pas vraiment l'utilité . Mais si la demande ce fait ressentir pourquoi pas ! - Afficher le numéro de la boite de vitesse . J'ai acheter un gros afficheur 7 segments et des interrupteurs qui se fixeront autour du levier de vitesse . C'est à tester pour voire si ça marche ! - Un programme sous Androïde .
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Je le pense aussi , mais bon mon GT actuelle est pas fait pour la route car c'est un vrai bou de bois ^^ c'est sympa sur piste ! mais sur route ca casse le cul xD Puis avoir un GT d'origine ca m'intérrésse beaucoup car j'en voudrais une pour la garder en collection et la restaurer neuf , mine de rien c'est voiture commence a avoir la cote qui augmente et ce font de plus en plus rare ! ( platane qui traverse la route , prime a la casse )
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J'ai sortie mon GT qui n'avait plus tournée depuis 3 mois ... manque de bol il m'on suivit sur la partie ou j'ai monter dans les tours avec le GT. Le trajet ou j'ai appuyer était à la garde : De Babou au croisement de boulanger ... j'ai doubler sur la ligne droite ( vers la station service ) et j'ai fait tirer les rapport du grand rond point au croisement de boulanger, aprés j'ai rouler tranquille pour laisser reposer le moteur ... ils mon suivit jusqu'a chez moi ( vers la gare SNCF de la pauline ) Quand il m'ont arreter , jetait en train de sortie pour ouvrire le portail de l'immeuble , deux mecs sont sortie et m'ont dit " toi tu a plus de permis ", cetais la BAC. Donc j'ai pas fait le mariole et j'ai dit oui a sont marché : pas de permit retirer mais des pts et de € en moin et de plus prendre la voiture ( si il me rechope il m'enléve tous , bagniol permis )
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Mauvaise nouvelle ... je me suis fait arrête par la BAC et j'ai interdiction de rouler avec le GT . Si il me prenne encore à rouler j'ai plus de permis et de GT ... Me reste plus que a trouver un GT pas trop chère ... j'ai une carte grise qui traine ca pourrais m'aider a trouver des GT pas trop chère pour les petits WE !
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La position vas y être ajouter mais malheureusement en premier temps il faudra utiliser une injection de R21 Turbo en attendant que je fasse la portabiliter sur des boitier d'injection multiplexer CAN/VAN ( les voitures essence datan de aprés 2002 ) Pour la force de freinage on se basera sur l'accélérométre qui est deja sur la carte et qui marche
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