wesker

Je peux en faire venir, c'est pas un soucis

Volant à gauche, tu l'as sort d'ou ? Fait en sorte que la voiture soit toute d'origine (sans prépa) et d'avoir toutes les pièces d''origine et tu n'auras aucun soucis

Elle est en vente pour ceux intéressés d'ici la, je vais faire joujou avec

C'est une GT sportive donc en taille c'est très proche d'un Porsche

Voici ma nouvelle Toyota Supra twin turbo Facelift RSP (Royal Saphir Pearl)Blue Tiptronic (vitesses au volant) de 1997. Cette couleur est spécifique aux modèles facelift et c'est le seul modèle avec cette couleur en France à ma connaissance. La couleur alterne entre le violet et le bleu, c'est Cette Supra est un modèle facelift, post 96, les principales différences sont les suivantes : - Feux avant et arrières avec fond noir - Clignotant transparent - Jauge de pression de turbo d'origine - Volant trois branches La boite tiptronic des Supra post 97 est différente des autres boites auto des modèles plus anciens en incorporant le passage des vitesses au volant ce qui permet de passer les vitesses quasi instantanément. Le moteur a également évolué par rapport aux anciens modèles en devenant un VVTI avec légèrement plus de couple et une consommation plus faible. La voiture développe actuellement environ 370cv et a pour modifications : - Decata - Silencieux Medallon - Boost Cut Controller Greddy - Dumb valve Blitz - Manomètre de pression de turbo, de température d'huile et de vaccum - Jantes 18" - Autoradio Sony - Alarme complète permettant également de démarrer le véhicule à distance et qui sonne si on s'approche très près, histoire de faire peur aux gamins [img][/img] [img]http://lh4.ggpht.com/_ao5cKlSAKw4/S7O_F7GJ83I/AAAAAAAAAlU/bEe4Do6wgHU/s640/DSC03143.JPG[/img

La GTR appartenait a quelqu'un du Var pendant très peu de temps, il est pas parti "trop trop" loin :bball:

C'est juste apres la ligne droite des stand dans le virage à droite ?

Pas de soucis, je suis pas la avant

Il commence a vraiment y avoir du monde. J'ai trop hate de revenir

Oui en effet c'est tout petit. Tkt je critiquais pas la NSX, c'est une tres bonne voiture, tres bonne propu, surement surévalué niveau prix par rapport aux autre super gt japonaises mais ca reste une voiture d'exception

Faut que je te le prenne !! Quel genre de poussin : ou ou Va pas me dire que tu as acheté une Megane société repeint en jaune à la va vite !!

Je pense pas meme si c'est tout à fait possible, je prefère la garder en mode circuit ou 1000cv ne servent a rien

Bon un peu de nouveau depuis le temps. Après un hivers à passer sur circuit : Luc : Ledenon : Sambuc : Ales : Et pour finir par le Castellet : J'ai claqué des milliers en essence, pneus, freins, circuits mais au moins j'ai pu profiter Je suis parti aux US pour raisons professionnels pour 5 mois jusqu'en Mai. La voiture à la fin était équipé en toyo r888 av245/arr285 et des plaquettes racing + disques d'origine qui me permettait d'avoir un freinage impressionnant meme si proche d'origine en pouvant piler a 250 sans crainte (testé et approuvé ) Des mon retour je finirais la préparation de la supra qui pour l'instant était "bridée", les nouvelles pièces seront : - injecteurs 1000cc - 2-3 pompes a essence avec de l'E85 - Plus gros intercooler Dans le but de développer 600-650cv et donc pouvoir avancer un peu plus en ligne droite. Concernant le reste des modifications : - Suspensions ohlins - Probablement un kit AP racing 6 pistons 356mm AV / 4 pistons 330mm ARR - Lui redonner un look d'origine et full black, ce qui devrait donner quelque chose comme ca : Comme probablement certaines personnes savent sur le forum je suis importateur donc à cote j'ai deux autres rx7 en mode plus civilisé (350cv - 1300kg) Cependant je commencerais probablement la prépa d'une r34 GTR cet été pour qu'elle soit prete pour cet automne lorsqu'il pleut où les 600cv en propulsion et semi slick de la Supra sous la pluie sont inutiles.

Au controle technique il vérifie juste l'état mécanique de la voiture, aucun controleur technique, des mines ou un flic est capable de te dire si une voiture est d'origine ou pas en ouvrant un capot de Supra, Rx7 ou GTR. C'est du vécu

De bon vieux souvenirs

Il se traine ton missile :bball:

Tu aurais du préciser dans ton titre que c'était une Golf, certains pourraient penser que c'est une Nissan Skyline R32 GTR

Vivement que je revienne, les journées people sont le must Qui a bouffé qui l'evo ou la GTR ?

Ok ok ben je te dirais pour l'année prochaine alors

Au quel de circuit ?

People réunit des gens très variés à l'origine les voitures de luxe allemandes et italiennes et maintenant on va dire d'autres sportives du genre anglaises, japonaises et quelques américaines

Dommage que je bossais ce dimanche sinon j'aurais bien croqué la petite Vette

Je vais mettre en ligne les photos de ce soir. Bah doubler tout le monde ca a rien de drole et d'épanouissant surtout qu'on exploite pas sa voiture, on se contente de dépasser. Se retrouver dans la cours des grands change tout car on se retrouve a égalité avec tout le monde et je retrouve les sensations que j'avais quand j'étais en clio rs au Luc. Le Castellet est vraiment super pour ceux qui ont de la puissance sinon je pense qu'avec mon ancienne clio je me serais fait chier car c'est un circuit très rapide. Je vais venir au Luc de moins en moins souvent, probablement pour faire des reglages si nécessaire

Bon je vais vous faire un petit résumé de la meilleure journée circuit de ma (jeune) vie. Normalement il avait prévu de la pluie mais pas une goutte et donc j'ai eu énormément de chance sinon j'aurais claqué 700€ pour rien. Le plateau est comme d'habitude au Castellet impréssionnant : *Porsche : - Turbo, GT3, GT3RS, GT3 Cup, GT2, Carrera GT *Ferrari : - F360, F430, F430 Scuderia, F430 (Version course), F40, California, 599 *5 Nissan GTR *5 Gumper (très rare, très cher, 1200kg, 650cv provenant du v8 de la rs4 plus deux turbos) 1 Shelby cobra et plein d'autres voitures. C'est un circuit génial avec des parties rapides ou on prend 250 en ligne droite et des parties techniques ou je me suis éclaté. Plus de blablabla voila la vidéo pour résumer :

Je viens de me rendre compte que les ft/lb n'étaient pas équivalent que les nm et je viens d'apprendre que j'avais 664 nm