KrisBluesteel

AB ne fait pas de gestion pour les bosch 400 ( j etais en 803 et AB avant ca n a rien a voir) la c est un stage superieur , j etais en puce MSD avec la même config 3 mon ami batou qui fait les gestions , touche grave et ne fait pas de gestion comme les uk avec des afr de folie ou tu consommes et perd de la puissance là je suis au meilleur AFR pour cosworth 12,6 pleine charge Mon pote avec la même config sauf GT28RS sort 405 cv au banc sans AAC Ce qui explique pourquoi j'avais une conso de MALADE........!!!! Me coucherai moins con ce soir moi

presque 400 cv sans arbres à cames ?? Sur la mienne avec map 3 bars, puce Ahmed Bayjoo stage 2, injecteurs Green, T35 GrA butée 360°à 1,4 bars en stab et échangeur RS500 j'étais à 330cv environ. Les 400 cv c'était avec arbres à cames et injecteurs encore plus gros..... +1 pour les portions dans lesquelles ça passe mieux avec une plus petite auto, mais en l'occurence c'est surtout le chassis de la sierra que je trouvais pas à la hauteur Celà étant, dans le serré ma tite clio reste plus à l'aise que la sub aussi

encore merci pour les coms ! Alors des news : passage en 18" et 7 et 1/2 toujours sur les mêmes jantes, Cesam Interlagos en Gold. et un GROS changement dans le projet......la couleur !! J'avais dit vouloir conserver la teinte propre à la série spéciale bluesteel, mais la vérité, c'est que ça me gonfle d'avoir la même auto qu'un autre Tout a commencé à se bousculer ce midi chez mon carrossier. En le voyant sortir des caches peints dans un blanc qu'il avait modifié, mes yeux ont richoché vers la sub, puis vers les caches, etc...... Du coup je me prends le citron depuis plus de 8 heures, et je suis pas loin d'avoir pris ma décision. Il y a de fortes chances que mon choix se porte sur le 37J (satin white pearl) de chez Sub. Voilà ce que ça donne : ici et plus de photos là Vivement samedi prochain que je la récupère

Jolie sierra

mon cochon...... ou comment avoir un stock de pièces en rab

Qu'elle est jolie cette civic félicitations ! Ca change l'EP3 qu'ils nous avaient sorti....

Carrément !!!! les ailes arrières posées direct ça faisait vraiment pas terrible (voire moche comme tu dis ), tout comme pour les panneaux de porte. Toute façon hormis les ailes avant, le kit aura été intégralement repris jusqu'aux bas de caisse trop longs tellement il a été moulé à la va comme j'te pousse ! A ce propos, la profondeur de la ceinture des seuils de portes aura été reprise sur toute la longueur car les portières touchaient une fois les bas de caisse posés. Pour l'aileron, je pense rester à terme sur celui d'origine de la GT. Comme je le disais il y a quelques pages, à MON goût, les gros type STi sont trop massifs et cassent la ligne de la caisse du fait qu'ils sont beaucoup plus hauts, et ça réduit l'impression de largeur du cul. En tout cas on a présenté celui d'origine, et je trouve ça super bôôôô Au delà de ces considérations esthétiques, j'ai plus le portefeuille : faut que je rachète de nouvelles cales de 30mm en double boulonnerie car il manque un poil avec les 20mmque j'avais prises. Je peux pas les renvoyer car même si elles sont neuves il y a 2 ou 3 petites traces de montage sur l'alu et la boite où je les ai prises me les remboursera pas ---> 270€ à rajouter, sans compter que je fais repeindre les intérieurs de portières, les ouvrants, et également le coffre pour que tout soit parfait et qu'il y ait pas de différence de teinte. Bref, ça douille et n plus faut que je commande les chaussettes Pour les photos, les dernières finitions et la prépa pour la peinture débuteront LUNDI. PATIENCE ! c'est ske j'me répète sans cesse.

pour vos commentaires ! Je les communique à celui qui se lève un fion pas possible car il est vrai que je suis carrément exigent pour le coup Le résultat que j'attends est pas des moindre et il le sait. Toute façon s'il bossait pas au top, ma belle serait pas entre ses main !! En ce qui concerne la corrosion suite à toutes les découpes, j'ai pas pensé à le préciser mais tout a été traité Les passages de roue ont été blaxonnés depuis l'autre jour, et on est vraiment proche de l'utlime moment .....pour le coeur, et le compte en banque LOL ! Pas pu en faire plusS ce soir : J'en profite aussi pour faire péter cette antenne et son support sur le montant du pare brise.....reste à savoir où je vais la mettre, et si je mets une antenne interne ou autre

Je suis bientôt sorti de mon trauma suite au charcutage auquel j'ai assisté lol .... Petit à petit je suis rassuré et l'excitation revient à la charge......... La portière n'est pas fermée, d'où la différence de jour avec le côté gauche sur la photo suivante..... A ce stade, les gros du travail est pour ainsi dire terminé. Il reste à dégrossir, poser les joints, blaxonner les passges de roue, etc ....... Phase actuelle : Manque 20mm de largeur de voies totale, et ce sera impec parce que là c'est "limite" visuellement !! La suite devrait être la prépa peinture

très sympa ! Ca doit en surprendre plus d'un !

j'ai même pas pensé à RS auto sur le coup, pourtant j'y étais pour un cardan dans la semaine !! Roo le flan !! Stephane si tu me lis..... désolé

Salut à tous, ayant dû procéder à la vidange de ma boîte sur la clio, j'ai appris sur le tuto suivant http://www.cliors-concept.com/t3048-Tuto-Vidange-boite-de-vitesse.htm que l'huile à mettre dans les boîtes de clio RS (et de megane RS) de type JC5 était de la ELF NFJ 75W80 (remplaçante de la TRJ 75W80) Renault La valette ne la vend que par bidon de 5l à presque 100 € alors qu'il rentre que 3l pour une boîte 5 Je ne saurais trop vous recommander de la prendre chez Renault boulevard de l'Europe à la Seyne sur Mer, qui la commande par fûts chez ELF pour avoir un tarif intéressant. J'en ai eu pour 34.5€ les 3 litres....le seul truc, faut amener un bidon Voilà, espérant que ça soulagera quelque peu vos bourses

Très jolie ! on en voit peu

noire comme ça ?? ou comme mon ancienne en déco texaco ?

merci dede83, ouais adrien bosse super bien...!! ça avance,j'ai reçu les élargisseurs de voie, donc on a enfin pu présenter les roues et tracer pour les découpes. 10mm sont à rajouter pour la largeur des voies avant et ne sont pas visibles sur les photos. Seules les roues arrières ont été câlées au déport final. La découpe des passages d'ailes arrières peut désormais débuter... aïe ça fait mal mais bon Et voici ce que ça donne de l'autre côté, une fois le panneau d'aile posé-fibré-fixé-raccordé sur la découpe de l'intérieur du passage d'aile. Les finitions sont pas encore faites.... juste le nécessaire pour éviter l'occidation suite aux découpes. AUCUNE FINITION à ce stade. Mais ça sent bon le "sprint" final pour les semaines à venir.

Très belle ta triumph Le pot Leo Vinci me rappelle des souvenirs...... de 50cc, mais quand même

les liens sont encore bons. Merci Gnico

ayé, tu l'as ta sub !! pleure pas trop quand t'auras remonté la ligne d'origine paske .... ça change de pu entendre ce joli bruit. Merde pour l'UTAC

Jolie !!!! Je RE aime renault ces derières années.... y sont sur la bonne voie !

Merci Seb. En voici des news et des photos Pascal Mon kit n'est pas le même que celui de gero2b malheureusement je dirais Et puis ill a eu la "chance" d'acheter sa belle déjà montée. Pour ma part...........Bon...alors comment vous dire....... QUEL MERDIER !! et je pèse mes mots. Il faut modifier la totalité de la partie arrière du kit à partir des portières arrières car je ne veux pas avoir de différence de hauteur au niveau des raccords sur la caisse. Du fait de l'épaisseur supplémentaire de la fibre posée, notamment au niveau de la malle arrière, des jointures de feu, du lèche-vitre, etc...., j'ai demandé à ce qu'ils fassent en sorte que ça se fonde sur les éléments. Je sais pas si je m'exprime bien..... Voici ce que ça donne sur la sienne (: qui est très belle cela étant hein !!!!?? Ces zones ne se verront pas sur la mienne koi ! Donc au final, quitte à ce que rien ne tombe correctement, le kit est ENTIEREMENT modifié/remodelé pour que s'intègre à la caisse d'une part, et d'autre part car c'est une catastrophe en le posant tel-quel. Même les bas de caisse ont dû être refaits car ça jointait pas correctement de près d' 1cm. Idem pour le haut des ailes avant car ça n'épouse pas le montant du pare-brise. Le plus gros du travail (pour ne pas dire problème) c'est de sortir les roues arrière, car même à ce niveau ce n'est pas prévu. Du coup il y a l'épaisseur des retours du kit qui prennent appui sur les ailes arrière d'origine. ----> découpe de l'aile en fibre, de l'aile en tole, retours à prévoir intérieurs, du panneau en fibre de la portière, ETC ETC ETC !!!!! un truc de dingue. C'est un kit esthétique pour faire d'une 5 portes une 22b, mais sans les largeurs de voies. Voici quelques shoots : Allez, on passe à l'arrière Je sais pas si on les voit bien, mais voici tracées approximativement, des zones qui seront découpées et retravaillées ensuite pour que la roue ne touche pas en élargissant les voies. Je vous raconte pas le chantier pour l'aile de la caisse elle-même, la jonction du panneau de porte avec la portière, ni l'ouvrant de la caisse....... :/ Donc ça va prendre son temps car c'était pas prévu au menu touSSa

Désolé pour le retard, mais le kit est arrivé que lundi..... grosse galère pour le suivi avec ukmail en road eco ! Ce soir les ailes avant étaient "posées" mais j'avais pas de quoi prendre de photos. Tout ce que je peux dire c'est que ça tue Va y avoir du boulot pour ajuster et modifier car on peut pas dire que ça tombe bien. Faudrait revoir sérieusement les moules là où il est fabriqué.... La teinte va finalement rester celle d'origine car malgré plusieurs essais de plaquettes à différents dosages de nacre et autre, soit ça éclairci trop, soit les reflets dénaturent et c'est pas le but. Vendredi ça aura avancé et je ferai un shoot.

Bienvenue ! pas encore croisée cette twingo gordo peu de chances que ce soit magnum !

Ouais Jérem, j'ai cédé à la tentation. Je tiens plus en place Vivement les essais de teinte car on va garder la base du gris de la série bluesteel que j'adooooooooooooooore, en travaillant LEGEREMENT sur le bleu et le violet déjà présents dans la teinte. J'aimerais à peine plus de reflets. Y'a 9.9% de bleu-vert, et 2.2% de violet. On va voir sachant qu'il est hors de question de dénaturer le coloris. Juste une petit rappel de la teinte des gros étriers dans les reflets, ou de bleuté mais vraiment infime. Nous verrons bien car telle que vous la connaissiez, la teinte était déjà bien passée/oxidée malgré les polish, et si on compare avec l'intérieur de la malle arrière, c'est tout bonement Impressionnant la différence Pour la boite j'espère que c'est juste l'embrayage qui est vraiment rincé, d'où l'odeur de cramé en manoeuvrant sans même faire patiner..... butée HS, ou mécanisme. J'attends de recevoir celui que j'ai commandé (ACT SB4-XTSS) et de le monter. Sinon va faudra que j'envisage de la faire refaire car c'est une torture de conduire comme ça Obligé de laisser chuter le régime à mois de 2000 tours, de pas rétrigrader en 5, ni en 4, et limite en trois mais en décomposant et laissant plusieurs secondes s'écouler entre le passage point-mort, et le rapport à engager. Idem à la montée. J'ai contacté JD racing et d'autres, et il paraît que le synchro de 5 est un classique sur les STI. Ce qui me laisse espérer, c'est que juste après les symptomes du synchro de 5 à la montée, c'est passé quasi immédiatement à ceux de 4 et de 3 à la descente, alors qu'à froid ça le fait pour ainsi dire pas. J'ai vidangé avec de la 75W140 de chez royal purple (commandée au US car ici......) et ça a rien changé. J'avais pas de limaille dans l'huile. Je croise les doigts paske PUTAIN je suis pas un bourrin dans mes gestes ni à la pédale.............je veux dire, y'a pas de passages à la volée ni d' accoups koi ! Fais chier ces boites à la fin !!!! sur ma 1ère GT c'était celui de 4è (déjà comme ça à l'achat à 120000kms pourtant elle était hyper saine). Un classique celui de 4 sur les GT. Sur celle-ci c'était carrément la boite complète HS car paraît que dès que t'avoines sévère ça tient pas même d'origine. Là que je m'étais saigné pour la STI, et ça me fait le même coup. Ca commence à me gonfler...... je vais arrêter les double débrayages et les talons-pointes si au final hormis consommer plus d'essence, ça épargne même pas la transmission. Si encore je faisais les faux, mais non ! jamais de soucis avant ça, sauf sur ma clio 16s mais elle avait 260000 bornes so rest in peace Merci pour vos encouragements Il me tarde aussi de la récupérer. A chaque jour suffit sa peine comme on dit ! Dieu que c'est long LOL

PTDR ! je l'ai fait à chaque fois....le problème c'est que systématiquement je les veux tous en or pour voir ce qu'on va m'offrir comme caisse Ben ça en fait des nuits à pas dormir hein ?!!!!

Lundi 17 mai Ca y est, c'est parti ! la machine est lancée. Le prix est convenu avec le carrossier. Le kit 22B , les feux arrières et une lame avant sont sur le point d'être commandés, ainsi qu'un kit d'installation pour modifier la couleur d'éclairage du tableau de bord en bleu, afin de l'harmoniser avec les compteurs digitaux et la sellerie. Une réplique exacte de la 22B ne sera pas réalisée pour des raisons purement suggestives : - 1 la forme du PC avant style anciens modèles me dérange quelque-peu à l'oeil - 2 je n'aime pas du tout l'aileron arrière qui me paraît démesuré et casse la ligne de l'auto - 3 je suis mitigé quant aux grilles de capot. Je verrai éventuellement plus tard pour le PC arrière. Ca dépendra du résultat final dans la config actuelle. Egalement un petit diffuseur arrière, ou pas Les feux arrières ne seront pas des STI. Le budget n'est pas le même et s'avère déjà tellement élevé pour l'ensemble que les centaines d'euros qui s'ajoutent représentent un excédent que mes reins ne supporteront pas. AU FINAL le puriste inconditionnel jusqu'au-boutiste détournera peut-être le regard, mais le propriétaire que je suis en aura sûrement une bien dure en s'approchant de sa belle Je dépose donc ma p'tite Sub lundi soir chez mon carrossier. Contre toute attente, c'est les mâchoires bien serrées, le ventre noué et le coeur pincé que j'en repars. Curieuse sensation qui n'est en rien liée à une quelconque appréhension du résultat, mais qui est bien présente en tout cas. Celle que je connais va changer...radicalement. L'idée de la savoir malmenée par des mains qui certes vont lui rendre sa jeunesse, l'embellir et même l'anoblir, me perturbe, sur l'instant en tout cas. Les discussions durant le trajet du retour ne m'empêchent pas de me projeter, de l'imaginer démontée, découpée.... Enfin de retour ! je me jette sur l'ordi, et dévore les photos pourtant déjà visionnées durant des nuits entières en bavant. Du fantasme au réel, le pas un fois franchi nous expose à de bien étranges réactions. Bref, la nuit est courte, et les montages photo pour différents essais de feux, de lames de pc etc sont nombreux. La journée qui s'en suit au boulot semble ne jamais finir. J'exécute le virement et prépare le mail pour l' Angleterre. Un dernier coup de fil en rosbeef et c'est good ! je remballe et saute dans la clito pour me rendre à la carrosserie (trajet aucours duquel je suis tombé sur une P1 rutilante, celle du futur onizuka9 qui s'inscrira ici-même le lendemain matin -> une sub, un signe!!!!) Désormais tout est clair dans mon esprit. J'ai l'impression que la boucle est bouclée, et puis de toute façon une fois arrivé je l'ai trouvée comme ça : Le bandeau sous les phares commence à être un peu attaqué (zone ou est stockée l'eau juste sous le boudin du PC). Il sera refait, et traité. Idem pour le bandeau sous les feux arrières. Si j'avais toutefois eu encore l'esprit un peu embrumé, ça aurait eu le mérite de me recoller à la réalité fissa !! Les intérieurs de portières étaient également démontés, et le coffre à moitié rempli de joints, baguettes, etc..... Le kit ne sera expédié qu'une fois les fonds reçus sur le compte. Autant mettre l'auto sur quilles et préparer les zones à travailler, voire à en entamer certaines..... : Beaucoup d'impacts...vive les bon gros bourrins qui ouvrent leurs portières !! Evidemment, les portières arrières n'ont pas besoin d'attention puisqu'elles subiront une cure d'amaigrissement et seront recouvertes. Le côté droit porte encore plus les stigmates des mouvements des boeufs mais on le voit pas d'ici Il semble que le toit ait pris un peu la grêle Voilà à ce stade, j'ai oublié de shooter les PC qui ont été préparés/apprêtés et sont en attente de ponçage. La suite mardi soir ou mercredi soir.