Gnico11

2014 Camaro Z28 Reprenant le patronyme d’une des Camaro première génération les plus emblématiques, elle en perpétue l’esprit : une voiture street legal destinée à la piste. Mais pas tout à fait la recette : là où la 1967 était équipée d’un 302 ci destiné à lui ouvrir l’accès aux courses de Trans Am, le modèle 2014 reçoit le big block 427 de la Corvette Z06 (et non ZR1 )..le moteur de 7 L (atmo donc et plus "compressé" comme la ZL1) developpe 500 ch et 637 Nm de couple. Un travail a été fait sur le poids : vitres plus minces, pas d’isolation, banquette arrière simplifiée(mais toujours présente...), fixations de sièges avant allégées, roues spécifiques en alliage d’aluminium. La Z28 à alimentation atmosphérique pèse 136 kg de moins que la Camaro ZL1 ..;ce qui fait tout de même + de 1700 kg.... Les pneus sont des Pirelli P Zero Trofeo R en P305/30ZR19 à l’avant et à l’arrière, et les freins des Carbon Ceramic Matrix en 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière. la Camaro Z28 2014 est offerte uniquement avec une boîte de vitesses manuelle(ouf!). Par souci de commodité moderne, la climatisation est offerte, mais uniquement en option. La Camaro Z28 est l'une des premières voitures de série à être équipée d'amortisseurs à distributeur à tiroir éprouvés pour la course. Comparativement à un amortisseur classique qui offre uniquement un calibrage en deux sens pour les chocs et le débattement, un amortisseur à distributeur à tiroir permet un réglage en quatre sens pour calibrer précisément les réglages contre les chocs et le débattement des roues, à haute et à basse vitesses. La plage de calibrage plus large a permis aux ingénieurs d'accroître sensiblement la rigidité des amortisseurs de la Camaro Z28 sans affecter la qualité de la tenue de route plusieurs éléments aéro parachèvent le tout(lame,aileron,diffuseur,ailettes..etc...)

pas mal de casse! www.youtube.com/watch?v=RT6C2xWpbnk www.youtube.com/watch?v=UrLbp75bkJA

www.youtube.com/watch?v=72rFXyYmUYE

Vettel déjà sur 2014,nouvelle machine nouveau moteur ça attaque sec...

qu est ce que c'est ? et ça?

félicitations ma poule!

rappel des perfs: V8 de 3,8 litres bi-turbo de 737 ch . + moteur électrique KERS de 176 ch (916 ch en tout) le tout en prop' ça avoine au ring...on parle d'un temps de 7'04..mais les gars de McLaren veulent passer sous la 7 min... http://youtu.be/ydBFCUhwku8

bizarre ces jantes...

aperçu au Nurburgring,2 modèles au monde..un au musée DOME au japon..et un en allemagne pour les perfs c'est un V8 Ford de 500 ch pour 900 kg la version course de l'epoque

la gamme "Oldies Japan" s'etoffe régulièrement... violent!

un modèle IMSA de '74

certaines nappes de brouillard sont flippantes!

trouvé à Carrouf,l'Aventador J ! superbe! CLK DTM une petite série "TV" dans le série "Cars" j'ai trouvé sur le net,un des Bigfoot de l'episode "martin le Catcheur"

Zakspeed a toujours été un grand acteur de la scène GT allemande depuis les années 70(à l'origine entre autre de la monstrueuse Ford Capri GR5). engagé en DTM pendant les années "d'age d"or",ils faisaient courir les Opel Calibra DTM. en 1996 le DTM devient international et se renomme ITC. les Calibra sont en grande forme et l'année 1997 s'annonce grandiose..mais les couts de l'ITC sont démesurés par rapport aux retombées économiques..c'est la faillite et tous les constructeurs se retirent... Zakspeed de leur coté avaient continué à développer durant 96 la Calibra pour en sortir une version ultime..version qui ne verra jamais la moindre course... cette Calibra dort au musée Zakspeed..;noyée dans le carbone,l'auto pèse pourtant 1050 kg...ça peut paraitre lourd mais c'est en fait le poids reglementaire pour une DTM 4x4..l'interet est surtout de pourvoir jouer avec le lest pour avoir une répartition parfaite de 50/50. le moteur V6 sort + de 500 ch à 11 650 tr/min..selon les concepteurs il n'est pas vraiment possible d'en tirer + à moins d'une prépa fort couteuse... le couple est de 31 m/kg à 9000 tr/min,jantes en 18 avec disques de 380 mm,ABS,boite semi auto à palettes. La Calibra est prete à courir..juste à rajouter les sponsors;.. l'auto est sorti récemment du musée Zakspeed pour de l'expo,à l'occasion des dernières editions de l'Eifelrennen au Nurburgring