Gnico11

faut voir quoi faire comme upgrade aussi sur une ITR...c'est une atmo donc gagner des" ch" c'est très serré... à part gagner du poids(c'est le moins cher) après quoi? chassis,freinage? certaines proposent ça directement... puis faut savoir ce que tu veux faire avec si c'est pour rouler tous les jours et faire très occasionnellement du circuit , y a pas besoin de prendre un truc affuté...

ouep pas evident..à part si tu peux essayer le modèle que tu veux acheter,voir si les rapports ne craquent pas trop..je dis ça parceque me^me neuve une boite Rino c'est pas top(guidage) le principale problème c'est que les rapport 4-6 et 3-5 sont super proche donc quand on monte les rapports c'est vite fait qu on peut rentrer la 3 au lieu de la 6 d'ou pas mal de casse - la butée d'embrayage a une tolérance quasiment nulle aux surrégimes sur les phases 1. Un poil plus résistante en phase 2 (validée jusqu'à 8200). Mais il faut éviter de faire un 3->2 en pleine accel ! Tout le reste résiste mais pas la butée. -les synchros sont fragiles, en phase 1 comme en phase 2, pour résumer points forts - une vraie carrosserie spécifique : capot alu, ailes avant + arrière (caisse spécifique) + boucliers + bas de caisse larges - un train avant plus que parfait - un freinage indestructible - un châssis hallucinant points faibles Le petit F4R a un peu du mal à déplacer tout ça, forcément. Mais il est un peu plus brillant en phase 2 et une ligne Akrapovic Evo permet de se croire au milieu d'une spéciale de rallye et la boite fragile

Fiat 500 Gr 5!!! Fiat 126 avec moteur de nsu TT

le speed sport roadster .... un vrai drag street legal monté en 1980, sur base ford roadster 27, hemi 7l de 800ch!!

bien vu Damien ! effectivement,la famille Sardou a grandement aidé cette écurie à etre ce que elle est

c'est colombien et ce n 'est pas une Porsche...qu est ce que c'est?

vu comme les possesseurs de jap se touchent sur leur autos une integra à 9000 c'est pas gagné déjà il y en a pas énormément et les prix sont + entre 11 000 et 13 000 € pour avoir un km de - 100 000 km

devinette

t'as pas le droit de mettre un autocollant nurburgring si t'y a pas tourné !!! bon sinon c'est très sympa tout ça mais un peu trop noir..le rouge ressort pas assez

la clio 3 rs c'est facile : moteur asthmatique c'est l'inverse du TFSI de VW ,puissance perchée tout en haut dans les tours pas trop de sensation, par contre chassis au top en virage tu passes à fond... en Renault ,je te conseille même de regarder une rs2 ph2 182 voir une rs1 les 2 étant plus légères et réactives et moins cher

puis pour 1 budget de 9000 €,ça sera forcement un modèle kilométré donc frais à prévoir

une auto c'est pas qu un bloc moteur...il y a plein d'autre choses autour

niveau fiabilité Audi c'est plus ce que c'était...

nan faut aller sur faissebouk pour en voir

www.youtube.com/watch?v=JXMyZ929lpY

une selection des + belles photos prises par le photographe du mag Evo