Gnico11

simple et ça claque!

ou une R18 break!!!! plus sérieusement,je pense pas qu 'une Evo(si tu choisis ça) te changera bcp de la sub en restant dans la jap,on a la S2000....

brutal! pour changer une serie qui fait plaiz'

MEGA PERFECT!!!

bienvenue ici

2ième manche à Zolder,courses mouvementées... start crash départ de la 1ère course,les 2 favoris s'accrochent... Hommage au boss de Matech Competition,disparu ce week end,la personne qui avait le premier,cru en la Ford GT et l'avait engagé en compétition sans le soutien de Ford à l'époque...

La Dodge Charger version Works..assez bestial avec l'aileron Nascar d'epoque...

ITR?

lec mecs n'amusent pas le terrain... Porsche Sport Cup Suisse - Ledenon 2010 https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=u1jBp_HJBXc#at=46 Porsche Sport Cup Suisse - Imola 2010 chaud la sortie de la orange! Porsche Sport Cup Suisse - Paul Ricard 2010 Porsche Sport Cup Suisse - Magny Cours 2010

Testé la moins bonnes des GT1 sur le papier,la Murcielago..elle reste tout de même excellente puisque j'ai gagné plusieurs courses avec. j'ai remarqué pas mal de petites choses que fait l'IA. si vous la suivez d'assez près,elle protège souvent la corde pour eviter que vous lui fassiez l'intérieur. Dans l'exemple ci dessous,elle roule au milieu(alors que tout le monde reste sur la trajectoire à gauche),pour vous obliger à vous deporter à droite et etre hors trajectoire complet pour aborder le virage ici je freine pourtant assez tard,et l'IA me fait l'intérieur freine en cata' et se retrouve en vrac à la sortie du virage idem ici,freinage ultratardif(alors que dans ce jeu,l'IA freine très tot en règle générale),vibreur intérieur,vrac en sortie,mais il est quand même devant... souvent en vue capot,c'est le bruit du moteur du poursuivant qui indique sa position effet de lumière toujours magnifique une BMW M6 sauce DTM...

l'effet de rebond est absolument abominable c'est clair! mais en FIA GT1 j'ai été surpris de voir que le concurrent de devant protégeait sa corde pour eviter que tu passes au freinage quite à sortir plus large après ou alors te faisait carrément l'intérieur avec freinage limite(alors que l'ia à l'habitude de friener assez tot!)

mais prend un break que diable!!! de toute façon,le break,vous y arriverez tous un jour ou l'autre...

j'en suis à 42 % du jeu,fini le FIA GT3 qui m'a procuré enormément de plaisir ,plus que GT5,peut etre pas au niveau du pilotage mais au niveau de l'immersion en course et les réactionq de l'IA ...assez réaliste La succession de courses de nuit est carrément trippante surtout le circuit de Pergusa en Sicile,de grandes lignes droites à fond absolu entrecoupées de chicanes assez vicieuses et ou l'IA aime bien "s'emplatrer" et il est très fréquent qu en pleine baston avec un autre concurrent on découvre ça au dernier moment: dès fois il y a un trou de souris dans lequel on peut passer..trou que ne trouve pas toujours l'IA ce qui donne au bout de 3 tours des vrais cimetières... L'IA préfèrera souvent se sortir plutot que de vous percuter Bathurst de nuit...superbe! -Pour le FIA GT3,je conseille l'Aston Martin,la meilleure tenue de route de toute les GT3,par contre augmenter le rayon de braquage et si vous jouez en automatique,forcer manuellement la descente des rapports,la "boitoto" ayant tendance à rétrograder très lentement ce qui augment les distances de freinage maintenant je m'attaque au GT1

c'est un garage à BMW,vu tout les prototypes qu il y a

le problème c'est qu il y avait les feux rouge puis vert et un drapeau jaune..ceux de devant ont vu qu il y avait encore le safety car,ceux de derrière on juste vu les feux,c'est une mega bourde des commissaires..quelle idée de refaire un tour de chauffe et de laisser les feux...

HONDA CR-V????!!!

chaud le volant qui pete...

c'est ton break de '95? je viens de le voir au garage,toujours pas remonté le moteur?

ouep! -110 kg...

Clio en RE070,comme on peut s'en douter la clio revient fort sur les virages et freinages et se larguer sur les lignes droites..mais l'ecart nest pas énorme au final..(Clio 201 ch/Z4M 343 ch)

le E46 touring!

bientot 40 % du jeu fait...je bloque sur la course avec les supercars sur le Nurburgring de nuit...

la concurrence oui mais pas le Rival... d'ailleurs je l'ai tué..un demi tour dans la vue... je m obstinais à rester en catégorie 500 PP,normal que j y arrivais pas.. j'ai remarqué un truc super cool:sur le circuit de Zolder,il y a une chicane avec des gros vibreur à l'intérieur,je m'amusais à passer super fort dessus,au 3ième passage,gros bruit,caisse en crabe..je matte le ralenti,j'avais peté une suspat+roue dessus,alors que j'étais en dégats juste visuel... L'Alpina B6,bonne auto mais un peu lourde et freinage insuffisant(comme la vraie!) le SLS Works est en fait la version GT3(non officiel) avec un réglage sous virage au max,le jeu est bien plus jouable et on peut enfin attaquer sans se battre(trop) avec l'auto