Gnico11

moi j'ai majoré le freinage du tambour,avec du Porsche 6 pistons,jte raconte pas la décel' pour un look d'enfer,tu rajoutes une lame avant carbone..ça claque! quand les gens viennent chez toi ils demandent:"mais c'est pourquoi faire ?""c'est pour avoir plus d'appui,pour que la machine soit coller au sol lors des essorages trop violent" là ils savent plus quoi dire après la modif ultime,c'est de foutre un turbal...t'as bcp plus de puissance en sortie de rinçage,par contre il faut installer un echangeur parceque avec les lavages à 90 °c,la T°c monte en fleche...

Gr A? perso j'te conseille une reprog,tu gagnes facile 2000 tr/min,et le linge est + aéré tente aussi les bisltein,tu gagneras en stabilité à haut régime/essorage

des Z y en a pas mal qui tournent fort au Luc... la Mazda 3,ça a des "ch" mais par rapport à une MRS.... moi je vous le dis...Honda Beat!.....

Velu!

Sinon, tu t'es enlevé des cotes pour l'auto fellation ??? connaisseur!! terrible les Gr A!

une petite gallerie de la plus puissante et dernière de la serie des Murcielago

Mazda 3.... j 'imagine le tableau.... après EP3=ITR=FN2 (en gros),puis moins puissant qu une Impreza.... pitètre une 350 z...

pour commencer un petit comparo entre 2 jeux.on prend un pilote de GT et on le fait tester GT5 et Shift 2,et on voit ce qu il en sort..c'est autrement plus intéressant que les com de Sarrazin(pour Forza),B.schneider(pour GT5) ou Vaughn Gittin Jr(Shift 2)....payé pour dire que leur jeu est le + proche de la réalité... chaque élément perdu par une auto reste sur la piste,et garde tout ces détails,et bénéficie d'un ombrage de qualité,même sur des éléments comme les roues"baladeuses",quand on voit que GT5 n'est même pas capable d'afficher une ombre du véhicule non aliasée...

V8 Judd ,550 ch 780 kg les plans en externe ne rendent pas trop l'effet de vitesse,la Onboard on se rend un peu mieux compte sa face avant est assez moche ,mais bon les caisses de Berg cup ne sont pas réputées belles.. mais ce son!!!!!! la scène ou on l'entend en résonnance dans la montagne m'a filé des frissons!

c'est clair,naze la baie moteur... Damien il t'aurais mis du néons la d'dans,ça aurait bien pété! et n'oubliez pas ce qu a dit Dom' :"c'est pas la caisse qui fait le pilote" oui je sais hors sujet mais puisqu on était dans le tuning...

Bathurst est un des circuit les + plaisants du jeu,du fait de son relief et de ces virages selectifs Quand vous arrivez à "Skyline",le point culminant du circuit,vous plongez littéralement dans une succession de "S",ou si vous n'avez pas direct la bonne trajectoire,vous mangez du mur...

quelques S2000 avec des artifices Spoon...

belle!

une Mclaren F1 LM et une Porsche 962,toutes les 2 vainqueurs des 24h du Mans 2 monstres qui n'ont rien à envier aux standards actuels...

dis le que tu vas prendre une Honda Beat...

j'avais pas vu le post... c'est quoi la becane qui fait tourner le simu..PS3? PC?

fini le championnat de FIA GT1,on gagne la GTR,bonne auto mais pas la meilleure... la C6 GT1,la meilleure GT1 l'IA se fout toujours en l'air sur les chicanes.. la bousuculer en revient souvent à partir dans le décor avec elle là l'IA s y met à 2 pour me faire l'intérieur... souvent elle arrive trop en vrac et il suffit de croiser la trajectoire... la course sur Road America de nuit est assez délicate car il y a pas mal de courbes à haute vitesse qui surgissent au dernier moment adopter une suspension Course rabaisse l'auto visuellement par contre,la rabaisser "manuellement" ne provoque aucun changement visuel quand vous frappez dans un mur,il reste des traces et parfois certain élément mécanique des belles epingles mais un frein à main inefficace...

ou alors il rachète celle là... prépa 500 ch,bloc JUN...

8'06 avec des pneus route et un passager....

un Turbo GT3582R et une ligne Invidia G200 pour sortir 470 ch à 1.4b une petite video http://vimeo.com/13053369

du gameplay,ça à l'air pas mal du tout! Mini WRC-Norvège